réparation vieille coque polyester epoxy

antoine...
bon! j'ouvre le feu :-) et çà va suivre...
Tout d'abord, ton bateau de 1968 n'est très certainement pas en epoxy!
1- si il est à sec depuis plusieurs années, tu peux considérer qu'il est techniquement sec.
2- avant de mastiquer, il est préférable de décaper ta coque de toutes traces de peintures et antifoulings. Le mastic le plus sérieux est l'epoxy. Oui c'est cher!
3- non, il est inutile de refaire le gel coat. pour les francs bords, tu pourras peindre directement après masticage et ponçage. Pour la carène, je te recommande d'appliquer au moins 3 ou 4 couches de VC TAR, si possible assez rapprochées les unes des autres (dans la même journée). Après séchage d'au moins 48 heures, tu peux appliquer l'antifouling directement sans couche d'apprêt.
4- choisi de la peinture à deux composants, c'est un peu cher, mais tu t'y retrouveras en aspect et en durée dans le temps.
Voilà, maintenant tu peux attaquer, mais méfie toi de des contre vérités qui vont sans doute arriver derrière moi... c'est habituel et je préfère en rire :-)))

tu peux faire comme dit michel, car
c'est la vraie vérité pure

mais en plus profite du fait que la quille en fonte est aussi bien sèche pour lui faire un traitement époxy qui ralentira bien la rouille sans risque de ressuage ( c'est aussi valable pour un dériveur lesté)

pour ce faire, décaper la rouille, passer un phosphatant, un epoxy liquide pour faire bouche pore, masticage au mastic epoxy pour ragréage et ensuite une autre couche de liquide pour égaliser le fond, puis antifooling direct ou avec primaire suivant indications du fabricant

amicalement

je préfère utiliser un dérouillant phosphatant avant
traitement a l'époxy ( dont le VC TAR) car ainsi on est sur qu'il n'y a plus de rouille y compris dans les alvéoles et l'opération de dérouillage de la quille est plus facile et plus courte

le mastic est à utiliser uniquement si la quille à déjà bien été attaquée et est pleine de trous

mais bien sur on peut s'en passer suivant l'état de la quille

amicalement

merci les gars, la suite....
merci Michel et JP, c'est super pratique ces forums internet.
la suite de mes interrogations maintenant:
- le VC TAR, c'est quoi exactement, son usage? son prix approximatif?
- je suis allé faire une nouvelle observation minutieuse de la coque et j'ai découvert quelques endroits louches: deux ou trois points par où suinte de l'eau (je crois que c'est de l'eau) et où l'ensemble peinture + gel coat (+ une couche de stratifié?) se décolle de la coque en résine. A quoi cela peut-il etre du? Comment le traiter?
- enfin, une question de novice: je ne suis pas sûr de bien déterminer à quoi correspond chaque couche de la coque: il y a la base, en résine apparemment, puis une autre couche rouge, relativement épaisse (2mm),qui forme une espèce de plaque qui me semble composée de fibre, puis une couche jaunasse, solidaire de la précédente, et enfin les différentes copuches de peinture. Qu'est-ce que cette première couche rouge?

Merci les gars.
Antoine Montpellier

réparation coque
c'est apparemment la première couche de stratifié (le mat?) qui se décolle en certains endroits. Cette couche qui se décolle fait à peu près 1 à 2 mm d'épaisseur et elle est composé d'une résine avec des fibres qui vont dans tous les sens, elle est rouge.La couche d'en dessous est jaune (couleur résine). entre les deux, il y a un peu d'eau qui suinte. Quel est ce phénomène? Comment précéder pour le réparer? faut-il beaucoup agrandir la zone? en faisant sauter tout ce qui se décolle avec un ciseau à bois? Merci
Antoine, Montpellier

gel coat
d'accord avec Michel mais au lieu d'utiliser vc tar qui est cher, tu peux aussi bien prendre du Brai époxy à aller chercher directement chez un fabicant-revendure..ce sera bien nettement moins cher et tout aussi efficace.Saluts.