réparation, trappe, barre rail GV, mat dériveur 420
Bonjour la communauté,
Je vous sollicite car je voudrais des conseils/avis/technique concernant des réparations pour mon 420 lanaverre de 1973. J'ai navigué une fois avec en juillet 2021.
Je précise que je débute dans la réparation de dériveur, je n'ai donc pas beaucoup de notions. Je suis preneur de tous conseils aussi évidents soient ils.
1/ Concernant les trappes, comment auriez vous procédé pour refixer de nouvelles trappes (ponçage avant le collage, si oui avec quel grain ? utilisation même trou que les anciens ? quelle visserie ...)
2/ concernant la "barre fixe" du rail de GV en aluminium, elle est abîmée et ma poulie ne coulisse plus bien dessus. Comment auriez vous fait pour la "lisser" ?
3/ Concernant cette trappe de vidange, j'en ai racheté une autre, qu'elle étape pour la fixer ? est que je peux utiliser les mêmes trous que l'ancien ?
4/ Voici plusieurs photos de l'arrière du bateau, est ce que vous voyez des dommages qui doivent être traités avant de le remettre à l'eau ? (je pense notamment à des zones où il pourrait y avoir de la fibre de verre apparente)
5/ Concernant le métal pour l'accastillage, faut il que je prenne des précautions ? (j'ai vu que mon bateau possède de nombreuses parties en aluminium, qui est incompatible avec l'inox notamment. Y a t'il d'autre chose à savoir pour l'achat de pièce neuve)
Je suis dans le golf du Morbihan, si vous avez de bonnes adresses ou des coins de nav à recommander !!
Merci d'avance pour vos réponses !!
Bonne nav'
Hazen
- La trappe d'évacuation de l'eau: boulonnée pas collée. En n'oubliant pas de remettre de bons joints d'étanchéité. Pas vraiment utile car par principe le tableau ne doit pas être immergé en navigation.
- ton tube rond est la barre d'écoute de la GV. S'il n'est pas écrasé, un ponçage au tampon gratteur devrai lui redonner suffisamment de glisse. Par contre les galets placés sur le chariot ne tournent peut-être plus (méplat, corrosion, ...); Ce sont donc eux à vérifier en premier.
- des trappes de visite sont à remettre en place sur les caissons.
- vu le nombre d'heures de navigation prévisibles par an, ta crainte concernant l'oxydation entre l'aluminium et l'inox est infondée, surtout si tu rinces ton 420 après chaque sortie. Prendre tout de même de l'inox A4 plutôt que du A2.
Bonjour,
Pense aussi à vérifier la fixation et la solidité des aiguillots (là où tu vas mettre la tête de safran ).
Le noir au niveau du vide-vite, c'était pour l'étanchéité où une réparation du polyester ?
Pour tes trappes, les trous ➕️ humidité rendent parfois les bords un peu mous... ( petit renfort en polyester ? ) Perso, je mettrais un petit peu de silicone ...
Navigue un peu pour te faire une idée.
Bonnes nav' à venir
