reparation guindant GV

Les fibres de la ralingue n'étant pas cisaillées, je ferais simplement ce que tu dis:
- démontage de la sangle attache guindant, démontage de l’œillet,
- large pièce rapportées au droit de la déchirure de l'enveloppe de ralingue
en profiter pour
- retendre la ralingue qui normalement peut coulisser, en décousant la surliure de blocage au niveau du point d'amure. La ralingue peut même rester libre en bas, prolongée par un petit bout, de façon à pouvoir rendre plus efficace la prise du cunningham pour réduire le creux (à faire impérativement sur une voile ancienne "détendue")
- reposer l’œillet, la sangle et un coulisseau neuf.

si tu ne veux pas faire de frais sur celle voile
tu peux déposer le coulisseau et faire un renfort en droit fil sur la ralingue collé à la néoprène et cousu sans déposer l'œillet .

ça doit tenir si on ne tire pas trop sur la bordure et les bosses de ris

alain

Pour faire remonter le fil, un petit rappel de ce magnifique voyage qui va (provisoirement ?) se terminer bientôt...

:topla:

jurancon-skol.typepad.fr[...]r-.html

Merci à tous pour vos réactions, ça nous donne du blé à moudre avant d'intervenir.

@ FLora : La tête et les points d'amure, d'écoute et de ris sont en parfait état. La chute a été réparée avec une couturière bahianaise et j'ai des coulisseaux neufs en stock pour remplacer à la demande (ça arrive de temps en temps et ça peut se faire en mer le cas échéant).

Là j'ai juste quelques réticences à faire sauter les œillets, également à l'idée de poser des œillets à coté des emplacements actuels comme certains d'entree vous suggèrent et certaines de vos réactions me confortent dans mes hésitations.

j'ai appris à rester prudente face aux interventions d'artisans qui ne seront plus sous ma main en pleine mer si leur réparation ne tient pas!

bon on va cogiter encore un peu, voir ce qu'on trouve comme artisans à la prochaine escale .... et je vous tiens au courant
merci encore,
isabelle

Il n'est pas bon de modifier l'architecture de la voile en déplaçant la position des œillets qui doivent rester face à un coulisseau, eux mêmes à espacements égaux.
La nouvelle pièce de renfort (à moins qu'il n'en existe déjà une, à déposer dans ce cas) va englober la ralingue et la voile des deux côtés, avec des coutures périphériques et rayonnantes. La force de travail de l’œillet neuf sera encore mieux répartie.
Attention de ne pas coudre la ralingue qui doit rester coulissante. Car en vieillissant, elle se raccourcit, alors que le tissu (Dacron) s'allonge. Cela fini par gêner le fonctionnement du cunningham dans les bas avec impossibilité de réduire le creux au guindant. Je conseille de la laisser libre en faisant comme déjà dit.

Moi je dis :
DANGER IMMINENT

L'insigna est trop faible et si la ralingue continue à se décommettre tu va déchirer ta voile en horizontal si tu étarques un peu ta drisse ou si le vent monte.

Solution simple et faisable à bord :

2 morceaux de sangle de 20-30 cms, posés verticalement le long de la ralingue de chaque côté de l'œillet , collés néoprène et cousus à la main en point zigzag au fil poissé, pas au fil à voiles.
La couture traverse la voile et prend la sangle des deux bords.
Ainsi c'est la sangle qui travaille et plus la ralingue à cet endroit.
Ta voile retrouve son intégrité, tu peux l'étarquer et naviguer tranquille, pas d'outillage spécial et faisable à bord en 1/2 journée.

J'ai fais dans les 600Mn ainsi il y a . . . longtemps dans une autre vie .

Attention camarade !
le foret coupe les fils, pas très bon !
Plus simple, emploie un poinçon ou une simple pointe un peu émoussée, les fils vont s'écarter mais rester entiers ( enfin presque tous )
Et c'est vite fait, tu traces d'abord avec un crayon ou un marqueur ton alignement de trous, une pièce de bois martyr, un poinçon et un maillet.
Ne faire les trous que 4 par 4 autrement ils se referment avant d'avoir pu coudre, preuve que les fils ne sont pas ( trop) coupés.
C'est fou ce que j'ai appris en étant un pègreleux des mers :alavotre:

Bah, suivant un peu les aventures de Skol, bizarre qu'il n'aient pas ça dans la trousse de couture.
Une sangle même en coton ça se trouve simplement et le fil poissé tu peux le fabriquer.
Du fil à voile en 4 épaisseur, entortillé et frotté contre un pain de cire.
Si tu n'en a pas :
un pain de savon de Marseille.
Si tu n'en a pas :
Une crème épaisse pour les mains style Nivéa .
Si tu n'en a pas:
Un colle à base de farine cuite à l'eau.
Si tu n'en a pas :
Du jus de cuisson de poisson laissé très épaissir ( plus long, il faut d'abord pêcher le poisson)
Si tu n'en a pas :
Tu pleures ;-)

heu.... le mat a toujours été comme ça depuis que nous avons acheté le bateau, en 2007. avant, je ne sais pas.
merci pour le compliment !

Je suis assez d'accord avec Al'W du Cap Horn.