Reparation groupe froid

ce n'est pas toxique, mais si c'est un ancien modele au freon c'est toxique pour la couche d'ozone

Merci vos réponses. Je vais essayer démonter. Pas facile fair venir pro c pour ca je préfère trouver un frigoriste et lui amener.

le pb des raccords c'est pas de savoir s'il vont fuir un jour, mais quand ...
reste la solution de les virer et de souder, mais travail sur place à bord obligatoire

Bjr, un circuit froid est complètement étanche, s'il y a un "trou" le fluide frigorigène est déjà parti ! Donc aucun risque à déconnecter les raccords. La charge sur un groupe Danfoss va de 60 a 120gr, pas de quoi s'étouffer non plus en ventilant. Actuellement, seul les raccords sur Waeco ne sont pas auto obturés, sur Indel, Frigomatic, Vitrifrico, légère perte mais pas de problème au démontage.
A savoir ou se situe la fuite, sur une brasure, ou un tube cuivre ayant frotté et fait micro trou ? c'est réparable. seule la partie aluminium de la tuyauterie allant sur l'évaporateur n'est pas réparable.
Si le groupe à tourné un moment sans la charge de gaz, possible entrée d'air et d'humidité, faire changer le filtre déshydrateur, bien plus facile a braser un neuf quand le groupe est sur l'établi que au fond de son caisson.
Ensuite c'est mise au vide et recharge, mais le circuit reconnecté avec son évaporateur, car il faut deshydrater tout le circuit.

D après reparateur groupe foutu car eau dans cimpresseur. Fait il je balance le truc ou je cherche un autre reparateur? C pas donne ces engins... Merci

C'est pas sûr qu'il soit foutu cela dépend si tu t'es rendu compte rapidement de l’existence de ta fuite. Si celle-ci est sur la partie haute pression, du compresseur au condenseur (si c'est le capillaire c'est foutu) cela peut-être jouable. Il faudra :
1 La trouver et la réparer 2 tirer au vide et changer ton déhydrateur
Mais c'est sans doute rentable sauf si ton installation est facile d'accès auquel cas change la, mais c'est rarement le cas.
Si la fuite est dans l'évaporateur facile d'accès et unique (pas une myriade de trous dus à un problème d'électrolyse cuivre/alu par ex) et que ton groupe n'a pas tourné ou vraiment très peu et qu'il n'était pas grivé c'est encore faisable avec un epoxy genre devcon (charge alu)
Si ta fuite est sur l'aspiration et que ton environnement est très humide et surtout que tu ne t'en ai pas rendu compte rapidement cela risque d'être difficile.

Bjr, c'est un groupe avec condenseur a eau placé au dessus du compresseur, ou un échangeur de coque?
Un circuit percé, perd son gaz en fonctionnement, comme à l'arrêt, et il y a communication entre le circuit HP et BP. Si de l'eau rentre dans le circuit, celle ci va polluer l'huile frigorigène, qui adore l'humidité, et se transforme en créant de l'acidité, c'est la le problème futur, car même apres un tirage au vide, cette huile va attaquer le vernis des enroulements électrique, puis court-circuit, compresseur HS.
Le tirage au vide e remplacement du déshydrateur n'y change rien.

L'eau ne peut entrer que par le circuit HP, au condenseur, et une fois que tout le fluide frigorigène est perdu, ET que le compresseur est à l'arrêt, sinon la pression générée par le compresseur empêche l'entrée.

De plus, problème pour les bateaux, c'est de l'eau salée, donc pire, il y aura une oxydation interne de la tuyauterie et des résidus de sel! . Un groupe qui prend l'eau, sauf a s'en rendre compte ds l'immédiat, arrêter le compresseur tant qu'il reste de la pression , et déconnecter le circuit, mais on n'est jamais la au bon moment.

Sloution pour voir si de l'eau est ds le circuit, avec le mano envoyer du gaz ds l'installation, et ouvrir un raccord après le condenseur, s'il ne sort pas que de la vapeur et de l'huile qui semble fluide, pas bon…

Sur cette installation, en principe, il ne reste que le boitier électronique et la pompe de refroidissement de récupérable, l'évaporateur aussi à remplacer, si on ve veut as de risques.

Pour l'info de réparation d'un évapo alu, je n'ai jamais vu de pate ou colle qui soit efficace, le problème étant que de l'alu propre et neuf ca irait, mais il y a aussi la présence de l'huile ds le circuit interne, cela n'aide pas au collage, et ensuite celui-ci doit résister à la pression, faible en fonctionnement, mais bcp plus forte à l'arrêt, de plusieurs bars. et un évapo, ca reste d'un prix raisonnable si on le repose soit même, le frigoriste ne fera que le vide et recharge.

Ben oui, mais dans ce cas, on finit par se retrouver avec de l'eau chaude dans les cuves, non ? :tesur:

Bonjour, Pour recherger mon figo, je recherche sur saint malo un frigoriste. Auriez-vous quelqu'un à me recommander ? Merci.

bjr,
j'ai vu des évaporateur percés par la corrosion d'une boite de conserve oubliée l'hiver dedans et au printemps la boite était passée au travers .
alain

Après deux ans, il a certainement pris une décision.....