Réparation d'un pont est polyester balsa

Bonjour

Je voudrais votre avis sur les cadènes fil
Deux on une attaque de rouille , les autres sont normales.

Sur un POKER Dînette 1974 Jeanneau
Le pont est polyester balsa
a)Le montage d’origine évite-il les infiltrations d’eau ?

b)Si non il faut démonter et comment réparer ?

c)Avec quoi réparer et comment ?

injection de choucroute ou époxy … en fonction de l’étendu de la pourriture du balsa puis reperçage pour fixer les cadènes

Je voudrais éviter de faire de le résine par dessous car je viens de refaire le vaigrage
Il m’y a pas de faïençage autour de cadène .

Merci de vos réponse
yves

L'équipage
07 mars 2006
07 mars 2006

il faut
deja les retirer et regarder si le balsa a ete retiré au passage de la cadene et fait en monolityque ( il y a des chances ) dans se cas en theorie peu de souci , par contre si balsa et qu il est pourrie , la galere commence car ca peut aller tres loin , et plus de solidité , commence deja par retirer les cadenes

07 mars 2006

se rapprocher d'un spécialiste
de l'inox.
De toutes façon démontage, polissage, décapage passivation sauf si la soudure n'a pas été faite avec du 316L. Auquel cas il faut refaire la cadène.
Un test simple avec un aimant. Si il ya des différences entre les cadènes alors il y a erreur de nuance d'inox.

08 mars 2006

Le remplacement de la cadène fil s'impose
Le prix est correcte
Mais l'injection de choucroute ou époxy
est-il assé solide aux niveau des cadène?
yves

08 mars 2006

Démonter....c'est un début
Si ton balsa est vraiment bouffé... (je sais de quoi je parle malheureusement) faut le retirer, remplacer, si c'est localisé, tu le fais avec de la choucroute mais tu dois bien en mettre et aller rechercher le basa sain sous le pont ou tu n'a pas ouvert, tu refermes proprement, finis à l'enduit, poncer, que ce soit 'invisible', tu peinds et l'idéal pour les cadenes, en dessous c du sica, sous ton pont, une contre plaque...

Un des héotiens m'a expliqué une astuce pour les ponts en balsa pour éviter les infiltrations, c de passer un tube en fibre de verre de part et d'autre du pont, de le coller, si tu as une infiltration, elle ne difuse pas.

Pat

08 mars 2006

comme
dit plus haut , faut demonter car la pourriture peut aller loin , pour une charnierre posé en sup et je pense un boulon de la ferrure d etrave qui fuyait sur le capot de la baille a mouillage ,et bien 3 ans plus tard ,obligé de refaire de l etrave a 1.50 m derriere!!!!

08 mars 2006

Merci de infos
Je vais attendre que la température remonte 15°
avec de démonter pour faire de la résine
merci

09 mars 2006

un cas extrème
de pourrissement autour des cadènes et autres accessoires, et les réparations nécessaires :
cata.iroquois.free.fr[...]ns.html

09 mars 2006

J'espère de ne pas en arrivé la
Il sera nécessaire de bien voir l'étendu de dégât avant de réparer
merci
yves

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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