Réparation d'un Flying dutchmann en polyester de 1965 du Chantier APPLYS

Merci pour ces adresses.
Finalement je vais poncer , enlever les anciens omégas et les remplacer par de nouveaux nettement plus performants et plus résistants en consevant à peu prés le poids.

Merci pour ton avis et bien d'accord avec toi.
Je crois que je vais poncer puis enlever les anciens omégas et les remplacer par de nouveaux. En outre les produits actuels sont nettement plus performants en terme de résistance et poids.

Judicieuses remarques !
J'ai prévu de mettre des cales sur la coque et le liston pour éviter la déformation de la coque avant d'ouvrir les caissons et d'enlever les omégas.
Régatant surtout en habitable, je me suis lancé dans la restauration de ce FD en me donnant le temps nécessaire pour restructurer la coque. Aprés viendront la peinture et le nouvel accastillage. Je sais qu'il y a 50% de chance pour que j'en vienne à bout et que ça me coutera plus cher qu'un d'occas,...mais d'aprés ce que j'entend, tous les vieux FD ont ce même type de problèmes, n'ayant pas été construit pour durer ... Et puis c'est aussi un moyen de bricoler avec l'aide de copains
J'aime aussi ce contact manuel avec la structure de mon bateau et le fait de connaître chaque cm² de la coque m'aide à naviguer et à l'apprivoiser.
Pour éviter les conneries, j'ai demandé à un expert spécialisé en composite et navire de plaisance d'examiner l'état actuel et de définir le process de restauration. J'ai aussi trouvé un professionnel vers Isigny sur mer qui accepte d'héberger mon bateau et s'occupera de la stratification.
Bref c'est parti... je vous dirais quant j'arriverai au bout !

D'accord c'est noté, mais je n'ai de photos que du démontage du double fonds à la disqueuse.
Je suis trs à la recherche d' un procédé de rénovation structurel et attend des avis autorisés qui tardent...