Réparation Coque 420 (puit de dérive + pied de mat)

Bonjour ! Je reviens vers vous pour vous demander des conseils pour la réparation de mon 420 Lanaver acheté il y a pas longtemps sur le bon coin

On a une fissure au niveau du puits de dérive (photo 1) et une partie du pied de mas qui s'est décollée (photo 2), est ce que vous savez comment on peut faire pour réparer ça ? Est ce qu'il y a des choses a checker d'avantage pour être sûr que la structure est pas plus abimée qu'on le voit ?

Merci beaucoup !

Etienne

L'équipage
19 sept. 2024
20 sept. 202420 sept. 2024

Bonjour Etienne !

Pour réparer ton 420 Lanaver, voici quelques conseils basés sur les produits West System pour traiter à la fois la fissure du puits de dérive et le décollage du pied de mât.

1. Fissure au niveau du puits de dérive

Produits nécessaires :
West System 105 Résine Epoxy
West System 205 Durcisseur Rapide ou 206 Durcisseur Lent (selon le temps de travail dont tu as besoin)
West System 404 High-Density Filler (pour un renforcement structurel)

Étapes de réparation :

1.Nettoie bien la fissure et enlève toutes les parties fragiles. Ponce légèrement la surface pour assurer une bonne adhésion de la résine.

2.Mélange la résine 105 avec le durcisseur 205 ou 206 et applique une fine couche sur la fissure pour imprégner correctement le support. Cela améliore l'adhésion de la résine qui viendra ensuite combler la fissure.

3.Mélange de nouveau de la résine et du durcisseur, puis ajoute du 404 High-Density Filler pour épaissir et obtenir une pâte. Utilise cette résine chargée pour bien remplir la fissure.
(Optionnel : ajouter une bande de tissu de verre pour renforcer puis passer une couche de mélange époxy dessus)

4.Laisse sécher la résine (environ 6 à 24 heures selon la température) puis ponce la surface pour lisser la réparation.

2. Décollage du pied de mât

Produits nécessaires :
West System G/flex 655 (idéal pour les réparations soumises à flexion)

Étapes de réparation :

1.Nettoie bien les surfaces à recoller et ponce légèrement pour une meilleure adhérence de la résine.

2.Mélange le G/flex 655 (rapport 1:1), puis applique-le généreusement sur les deux surfaces à coller.

3.Assemble les pièces et utilise des serre-joints ou des poids pour maintenir le pied de mât en place pendant le séchage (minimum 24 heures).

Renforcement par joint congé (optionnel) :

Si tu veux renforcer la réparation, tu peux créer un joint congé autour de la base du pied de mât. Mélange la résine 105, le durcisseur 205 ou 206, et le 404 High-Density Filler pour former une pâte, et applique-la autour de la base pour un collage encore plus solide.

Tu peux retrouver tous les produits mentionnés sur notre site directeck.fr[...]e-epoxy et nous contacter si tu as des questions ou besoin de plus de conseils pour ta réparation au 04 73 91 24 97.

Bon courage !


20 sept. 2024

La jonction coque/puits de dérive a déjà été (mal) réparée.
Il faut tout enlever, revenir à la fibre et refaire une stratification. Il faut aussi refaire une stratification côté extérieur.
Le renfort avant peut se recoller avec de la résine chargée.
Le pied de mât mériterait une bonne révision. Déposer le renfort en métal pour inspecter ce qu'il y a dessous. Si c'est un renfort en bois, s'assurer qu'il n'est pas humide ni pourri et prévoir une stratification verre/époxy.
Avant de travailler, bien rincer si le bateau a navigué en mer, et laisser sécher.


Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

Phare du monde

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2022