Renvoi de réglage de bordure de GV arraché - comment réparer ça ?

Bonsoir,

Les deux réas, c'est obligatoire? Sinon tu peux peut-être remplacer par quelque chose comme ça:
www.technique-greement.com[...]mm.html
En agrandissant l'emplacement actuel...

C'est côté vit de mulet, sous la bõme.
Le bout passe ensuite par une poulie en pied de mat et revient au cockpit

Je pense que oui. Accastilleurs ou gréeurs. A voir la bôme, je pense que la pièce ne devait déjà plus tenir que sur un seul rivet.

Ce ne sont pas que les rivets qui ont laché, mais aussi le métal de la bôme; l'un des trous a disparu, l'autre s'est ouvert.
Il faut aller du métal support sain ailleurs.

tu devrais même manchonner cette partie de bôme sur quelques dizaines de centimètres et remonter tes 3 poulies sur ce manchon propre, ta bôme va finir par péter avec ce montage corrodé des 3 poulies.

Une petite synthèse des avis :
Le nouveau renvoi doit être pris sur du métal avec une bonne intégrité de matière. Donc, sur les côtés de cette ouverture d'origine plutôt que sur les extrémités où il n'y a plus grand chose.
Le manchon dont parlent @Smart Sails et @Quizas, c'est la 'partie de tube' que j'évoquais. Plus il va déborder en avant et en arrière de l'ouverture d'origine, mieux ce sera. Il doit également couvrir au moins 50% de la 'circonférence' de la bôme. L'idéal est de remonter au dessus des rivets de poulies de ris pour que tous les rivets de ces poulies, une fois remis en place, prennent le métal de la bôme en sandwich entre la poulie et le manchon intérieur en alu neuf. Un gréeur pourra te donner son avis et te faire un devis. Mais pose également la question dans une ferronnerie artisanale (ou plusieurs). Mais là, tu devra fournir la nouvelle poulie, a moins qu'il ne propose un système fiable et durable pour reposer la poulie d'origine.

Dommage que tu sois si loin car je pense savoir qui le ferait, mais c'est sur Châteaulin (29)

En effet, tu peux trouver une bôme d'occase plutôt que du neuf (avec un vit de mulet compatible). Mais avant, c'est à savoir quel est l'état général de ta bôme actuelle, s'il n'y a que ça, elle doit être sauvable. Chiffrer le coût de la réparation ou du manchonnage et comparer à une bôme d'occase sur laquelle il faudra probablement ajuster les 'connexions' (prises de ris, écoute, vit de mulet, etc.). En bôme d'occase, tu peux demander chez ACCASTIMER à Kervignac (56) par exemple.

La voilerie à l'hippocampe... Que de souvenirs. Mon premier contact sur des bateaux avec ces voiles, en 79... Mais incapable de t'en dire plus depuis. Désolé.

Et c'est indiscret d'avoir une fourchette de prix ? Avec la longueur.

Elle sera totalement équipée à neuf avec les prises de ris, vit de mulet pontet de hale bas, etc. ?

Ah ouais, quand même. Mais comme je n'avais aucun ordre d'idée du coût.