rentrer au port avec deus moteurs

Pas de stress. Avec 2 moteurs il y a un coup a prendre. Barre droite et tu joues avec les manettes. Une chose a retenir, jamais a fond que ca soit en avant ou en arrière. Ne touche plus la barre sinon c'est la catastrophe.Anticipe bien le vent et le courant car plus de quille. Entraine toi a tourner autour d'une bouée. Bonne chance.

Et puis, c'est quand même plus rassurant de rentrer avec deux moteurs, qu'avec un seul moteur...en panne !!!
Bonne continuation.

Barre droite (à zéro) et par barre à droite. On lit souvent trop vite :non:

2 hélices c'est nettement mieux qu'une. On fait ce qu'on veut, jusqu'à presque à tourner sur place (une à fond avant l'autre, à fond arrière), au moins sur mon 38, DI acier.

2 moteur c'est le top!
Pour autant, sur une telle vedette il n'y a pas de safrans, mais juste les pods qui font propulsion ET direction. Je ne suis donc pas sûr que le coup de la barre a zéro et uniquement du travail aux manettes soit indiqué (option Char d'assault au service militaire?)
Par contre, plus que les deux moteurs qui sont un coup a prendre, je pense que ce qui va BEAUCOUP te changer venant d'un voilier c'est l'absence de quille dans l'eau qui va te faire déraper dès que tu va prendre un virage a faible vitesse. Le fardage également (ou plutôt encore l'absence de quille qui s'y oppose) est un piège (ou une habitude a prendre). Venant du monde du voilier, les gens ont souvent la mauvaise habitude de penser "je suis au moteur, je ne m'occupe plus du vent et de son axe par rapport au bateau" ce qui est une grâve erreur. Bien au contraire. Là en vedette, tu va apprendre que le vent au port est ton premier soucis à prendre en compte dans toutes tes manoeuvres.
Pout te mettre en condition, commence par t'entrainer un jour ou il n'y a pas de vent!

Pour les manoeuvres sans ere, la barre ne sert a rien (par rapport a l'effetque peuvent avoir tes 2 moteurs)... donc la barre a 0 et joues des manettes, des que tu prends de l'ere elle redevient "efficace"

Sur tous les bateaux à Z-drives, sans safran, il faut garder la barre à 0, et jouer sur les deux moteurs avant-arrière (modérément) ; quand on a pris l'habitude, c'est franchement confortable.

Je viens d'acquérir un PRINCESS 33 avec 2 x TAMD41 : on fait un demi-tour sur un diamètre de 20 m ; en sus, la sécurité de 2 moteurs : pas de panne définitive possible ; on peut toujours rentrer sur 1 moteur seul.

Je n'irai pas jusqu'à dire que la panne définitive est impossible, mais c'est vrai que deux moteurs ça réduit les risques.

pourquoi t"as 2 sonnettes?