renseignement montage RV2 lecomble et shmidt

Bonjour, les vérins "double tige" sont les vérins utilisés sur les barres à roue hydrauliques, le vérin a la même section sur chaque coté. Le vérin simple tige est utilisé pour les pilotes classiques (barres mécaniques). La pastille sert à limiter le débit sur le côté tige pour garder une vitesse égale sur chaque côté. (le côté du vérin sans tige offrant une plus grande surface et donc un volume plus grand). C'est ma déduction après avoir étudié la doc pour en installer un, sous toute réserve ...

Le drain qui remonte vers la pompe de barre sert à évacuer vers le "vase d'expansion" (ici, le corps de la pompe de barre) des surpressions internes et normales liées au fonctionnement de la pompe RV2.
Le drain n'était pas connecté lorsqu'on a acheté le bateau et ça s'était mis à faire un bruit bizarre quand on avait changé les réglages du pilote en élargissant l'angle d'action. J'ai mis un flexible comme indiqué sur la Doc technique et ces bruits suspects ont disparu. D'après ce que j'ai compris, ne pas connecter le drain peut endommager la RV2 à moyen/long terme puisque des surpressions ne sont pas évacuées.

merci aussi pour ces eclaircissements ..pour ma part je montais toujours comme ca l'etait au depart mais n'avais jamais trop reflechi au pourquoi