Rénovations voilier BRIO après 3 ans à sec

Bonne approche !
je ne suis pas spécialiste mais je ferais tout ce qui peut se faire bateau à sec... coque, vannes et passes-coque.
enlever les fonds, faire des photos... je suis sûr qu'à la vue des photos tu auras d'excellents conseils ici.

Généralement on commence par sortir tout ce que l'on peut et on fait un grand nettoyage .
Faire un test de polish sur une partie de la coque pour voir ce que ça donne et décider ou non de la repeindre .
Il me semble mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais tant que le bateau est sur bers et que la quille est sèche je la remettrai ou ferai remettre à "neuf " ainsi que vérifier le joint et les boulons de fixation .
Profiter du beau temps et des températures estivales pour faire les travaux de résine et de peinture en premier exception faite de l'antifouling que je ferai personnellement qu'au dernier moment .
Je changerai ces vannes .
En suite si la liste des travaux est longue et que le planning soit serré , je privilégierai les travaux qui demandent de l'outillage électrique pour être réalisés , je trouve cela plus simple à terre qu'à flot .

Comme cela était un peu lourd, j'ai mis toutes les photo que j'ai prises sur un lien google+. Vous aurez plus de détails là dessus : photos.google.com[...]c2z6UvU

Comme toi, j'ai eu aussi un Brio qui avait été "abandonné" et que j'ai refais. L'avantage c'est que c'est du solide et très simple. En revanche en plus des conseils qui sont donnés sur l'entretien de la coque, je pense qu'il serait bon que tu en profite pour démonter le mat et l'inspecter au sol. C'est plus facile pour refixer une girouette, vérifier les axes des réa, etc...... Pour les cordages, faut pas hésiter: machine à laver (à froid, petit programme et pas d’essorage). Profite aussi pour démonter l'accastillage (entretien des winchs) et refaire l'étanchéité au niveau des boulonnages de taquets. Profite de la longue mise à sec que tu as pour en faire un maximum et quand il sera à l'eau avec sa belle coque refaite tu auras confiance dans ton bateau et tu en seras fier. C'est du vécu.

Salut Erisa1

Oui en effet ce bateau a l'air plutôt solide et assez fiable comparé ceux que j'ai pu voir avant.

Le démontage du mat et également prévu, je pense y passer dès le fin de la remise en état de la coque et par la suite vérifier tout l’accastillage ainsi que boulonnage et étanchéité.
COmme il s'agit de mon 1er bateau et étant donné mes faibles connaissances là dedans, je suis extrêmement prudent et c'est pour cela que je demande conseils au maximum de personnes possible. Tout les avis son bons a prendre.

Oceanix, quand est il du test d'humidité et du traitement epoxy?
En quoi cela consiste t il? Et qui pourrai me faire cela? Et bien évidement, as tu une idée de prix pour ça?

Encore merci à vous pour votre intérêt et vos réponses.

Hier j'ai sorti les voiles de leurs sac, afin de les examiner et leur faire prendre l'air. Vous les trouverez dans les lien Google+ que j'ai refait.

Excusez le lien mort. voici le bon : goo.gl[...]recT1a8

Attends l'avis de gens expérimentés mais moi le seul truc qui me choque c'est le joint de quille (l'endroit ou c'est fissuré)!!!

Que pensent les sachant là dessus ??

Si non, il à l'ai pas mal équipé c'est cool. Juste un coup de jeune et ça repart !!

Bonjour Patbzh

Beau boulot félicitation

Le Moko

bonjour
fissure de jonction de quille coque a resoudre , mais avant , voir le serrage des boulons de quille , et en quoi ils sont , inox ou acier .
eventuellement a changer .
jeux de voile a l'air en tres bon etat , a part les trous de souris .
tres bonne taille de bateau et de budget pour demarrer ?
mais pour avoir plus de renseignements avant de travailler sur la coque et quille (temps et budgets consequents ) le bateau sera t'il sorti de l'eau en hiver ?, et combien de mois ?

bonne renov

salut

Merci patbzh et Hungry pour les liens.

Pat, ton BRIO a vraiment pris un sacré coup de jeune. Félicitation. J'espère arriver au même résultat.

Hungry, que me conseil tu pour mettre la quille a nue? Un gros ponçage? Tu pense qu'il faut utiliser quoi comme épaisseur de papier, sachant que j'ai une ponceuse circulaire diamètre 125.

Je vais acheter la peinture cet après midi et aller sur le chantier dès demain pour 2 3 jours afin de faire le plus gros du ponçage et commencer a peindre, puis démonter tout l’intérieur.

Pour ce qui est de la peinture, sur les conseils d'une personne d'un autre forum de ce site, je pense faire de la facon suivante :

une couche d'époxy liquide

• une couche de primer époxy

• 3 couches de polyuréthane bi-composant.

Quand pensez-vous? Me conseillez vous une marque de peinture? Je vais l'acheter chez Mr bricolage

Je n'ai pas trouvé le fils sur les melody. Peux tu me transmettre le lien STP? Il est bien évidement prévu que je fasse vérifier les voiles avant de sortir en mer, je ne compte pas avoir de mauvaises surprise en croisière et ne compte pas non plus les abimer.
Pour ce qui est du traitement anti osmose, sonder la coque ainsi que la vérification de la délamination, comment cela s effectue ?

Oui tout a fait. J y serai mardi après midi si tu souhaite que l'on se rencontre. On doit le déplacer de sa place actuelle afin que je puisse commencer les travaux.

POurquoi ne faut il pas enlever le gel coat? Et qu'est ce? Oui j'ai vraiment peu de connaissances dans ce domaine.

Moi je compter lui refaire une jeunesse complète, mais si pas besoin...

Bonjour à toi nicos,

Pour ce qui est de la date de mise à l'eau j'ai le temps car le stockage sur cales a été payé par l'ancien propriétaire jusqu'en Octobre. Donc de ce point de vu je ne suis pas dans l'urgence. c'est juste que personnellement j'aimerai bien pouvoir naviguer avant.

Une fois a l'eau je pense qu'il y restera à l'année. Sortie annuelle pour l'entretient, mais sinon il passera son temps à l'eau.

Mon programme de navigation quand a lui est de sortir au moins une fois par semaine entre fouras et les sables.

Mon budget n'est pas vraiment défini mais étant donné que j'ai deja consacré une bonne partie de celui ci a l achat du bateau, que je suis très bricoleur et que j'ai tout l'été de disponible, j'aimerai pouvoir faire un maximum de travaux par moi même afin de consacrer le reste du budget à l'achat des pièces et du matériel dont j'aurai besoin.

Il me semble aussi important de changer ces passe coque qui sont en sale état. Pour cela, il faut le faire avant de poncer? Puis vérifier l'étanchéité je présume?
Qui a des conseils sur ce point la?

Merci

Slt mec
un bon coup de karcher pour commencer un peut partout pas trop pres pour ne pas decoller la peinture
les boutes : passage en machine a laver 40° ( fais les tremper avant ds un sceau avec de la lessive 24 h )
vannes et passe coque : les changer et mettre des neuves
la quille : brossage pour virer la rouille , bouchage des trous , peinture anti rouille et antifouling
les voiles : tu peut les envoyer en revision chez un voilier de ton coin
Moteur : changer bougie et turbine et eventuellement vidange pied du moteur
voila qlq info pour le MODE PAS CHER
maintenat si tu veut le MODE CHER je peut te dire aussi :)
Aplus
:)

Bonjour,

Une rénovation, c'est un vaste débat.
Pour chaque modification souhaitée, il y a plusieurs solutions.
A toi de faire tes choix en fonction de tes contraintes.

D'expérience, je te conseille de faire bien attention : si tu commences à tout démonter, ton bateau ne pourrait revoir l'eau que l'année prochaine, ou celle d'après.

Vas à l'essentiel dans un premier temps :
Coque, quille, safran, gréement, voiles, moteur et surtout passes-coques et vannes.

L'aménagement, ça peut être vu ultérieurement, et à flot. Ce n'est pas vrai pour tout ce qui se trouve sous la flottaison.

Le Brio de Patbzh est vraiment superbe, félicitations à lui.
Si tu regardes ses photos, tu verras que le bateau a été garé juste devant une maison (la sienne certainement).
Les conditions de travail ne sont pas du tout les mêmes que celles que tu vas connaître.
De plus, il n'est pas dit combien de temps le chantier lui a pris.

Si tu vises le même résultat, il te faudra beaucoup de temps.

J'ai cru comprendre que qqn t'avais conseillé de mettre 3 couches de PU bi-composant sous la flottaison. Si c'est le cas, oublie cette solution, la laque PU, c'est bon pour les zones émergées, pas immergées.

Pour les différents cycles de peinture, je te conseille fortement de suivre les recommandations des fabricants de peinture eux-mêmes.

Par exemple, un peu de lecture :
www.soloplast-vosschemie.fr[...]pel.pdf

Je n'ai pas d'action chez eux, mais leurs produits ont un très bon rapport qualité-prix.

Amuse-toi bien, cordialement.

J ai oublié
c est pas la photo d un brio que tu nous montre !!
en voila 1
www.google.fr[...]/imgres

oui tu a raison mon oeil me fais defaut c est l angle de la photo qui fais que j ai du mal a le reconnaitre
:)

Qu'est ce que tu entend par pas cher? Et par l intérieur ne soit pas identique? Pour ce qui est de la mise à l'eau, j'ai vu avec des gens sur place et après différents conseils je pense opter pour la solution de magalio.
Je vais identifier demain le problème du joint quille coque, qui a l air d'être du mari que mis par l'ancien propriétaire et qui s'en va.
Un simple antifooling sur la coque. Un changement des vannes et passes coque et une vérification du grement.

Je vais en profiter pour mettre un coup de peinture à l'intérieur pour qu'il prenne un coup de jeunesse

Je me revois exactement il y a 9 mois
le meme genre de bateau, le même état et les mêmes travaux
j y ai, bossé en total l equivalent de 3 mois full time de 0900 a 22h00

vas voir mon profil il y des photos

et je, n, ai pas, fini

mais je te souhaite bonne chance
quand je travaille sur ta i miti je me dis que j ai bcp de chance

camille

Il me semble préférable de changer ce boulon , faut vérifier tout les autres mais surement tous les changer tant qu'à faire , il est possible que le " masticage " de l'ancien proprio fut fait pour limiter une entrée d'eau qui a corrodé le boulon .
Comme il semble que le bateau va reposer sur sa quille à chaque marée , il est préférable de ne pas négliger sa remise en état pour être tranquille un bon moment .

Hungry, il va pas reposer sur sa quille a chaque maree, vu qu'il se couche? et je pense que cela travaille plus en nav.

Bonjour Loulou 17,

Comment avancent tes travaux ?

Pour ma part, voici ce que je ferai en premier lieu :
1 - Démonter vannes et passes-coques (si l'écrou ne vient pas, tu peux couper la collerette -à l'extérieur- en quatre, tu fais une croix jusqu'à la coque, attention de ne pas aller trop loin, et tout dégager au ciseau à bois ou burin, en général, comme ça, il fait moins le malin, le passe-coque). Garde les éléments pour retrouver les bons diamètres après.
2 - Virer le joint de quille qui se décolle pour voir comment c'est dessous.
3 - Eventuellement dégager les boulons de quilles (je t'avais dit qu'ils étaient noyés dans la résine) pour vérifier leur état.

Si tu veux envoyer des photos de tes interventions, elles sont les bienvenues.

A bientôt, cordialement,

Coucou tout le monde,

Je viens de rentrer après avoir mis les 1er pas dans ce chantier et pris un peu de recul sur la chose.

Étant donné que je ne savais pas trop par où commencer exactement sans vouloir faire de bêtises je suis resté prudent et j'ai pas précipité la chose et fait le plus simple et sur.

J'ai donc démonté tout ce qui pouvait ce démonter dedans (voir photo). Passé un 1er coup de nettoyage sur le pont et viré tout ce qui était vieux et foutu.

J'ai gratté le joint coque/quille (voir la photo), je n'avais pas les outils donc je vais poncer toute la rouille, puis traiter un coup. Je ne sais pas ce qui est préférable après! Refaire le joint au SIKA? Ou trouver un mastique comme lui qui avait, reboucher le joint et lisser la jonction coque/quille?

J'ai donc vérifié les boulons (photo) ils sont bons, même les rouillés sont bien dessous, je suis en train d'essayer de les enlever quand même afin de les changer, car j'ai pas trop les savoir comme ça. Mais c'est tout rouillé et ça a du mal a partir.

Pour ce qui est des passes coque, pareil j'avais pas les outils et donc je m y met lundi. On est d accord, je ne change que ceux qui sont dans le fond de la coque? Il y en a d'autre sur le coté de la coque pour l'évacuation des eaux prises par la pompe de calle.

Voila a peu prêt tout pour le moment.

Et merci beaucoup nicos pour ton intéressement et tes conseils structurés et précis.

Bonsoir,
J'ai acqui mon premier bateau qui était un Brio resté au sec pendant 2 ans. J'ai décaper le lest et fait un traitement simple qui consiste à passer un pasivant puis un anti rouille. 5 ans après toujours pas de rouille. Mais en fonction de l'état de la quille, un sablage peut être conseillé. Refaire le joint de quille au Sika 292 ou autre produit équivalent.
Pa contre je remplacerai toutes les vannes. Je me suis réveillé un matin avec les pieds dans l'eau salée. La vanne des WC fuyait.
Inspecter la coque pour voir s'il n'y a pas de cloque d'osmose. Faire un test d'humidité de la coque.
Bateau très agréable avec son grand cockpit.
Bon courage pour la rénovation. Ce Brio a l'air bien équipé.

bonjour moi j ai acheter un voilier qui ete a sec depuis 5 ans carenne polieste et quille en plonb j ai tout ponce et fait un traitement unti osmose by conposent j ai changer tout les vannes j ai mi 3 ans pour le renover il et remis a neuf equiper en solitaire prix total plus de 20000 euros ses un hustler 35 il y a une assosiation en angleterre il et pret pour un tour du monde que je prepare .bon courage .cordialement

@loulou17
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