Rénovation Figaro 6 plan Herbulot

bravo !
un chantier qui commence sur les chapeaux de roue
c'est beau de donner plein d'amour à un petit bateau
il te le rendra largement, je pense !
donne des nouvelles régulièrement, ça fait plaisir à lire :)

bonjour,
petites images suppression de la remorque pour facilite le ponçage
Mise en place d'une chèvre (empruntée à un copain qui fait de la mécanique), a l'origine pour dépose des moteurs poids lourds, équipé de 2 palans 1 tonne

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ce palan va aussi m’aider à sortir la dérive pour contrôler son état et faire le nécessaire

J'ai pas eue trop de souci pour trouver le cg de la coque, je me suis basé sur le pied de mat

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remorque enlevée et remise au depot au sec

bateau pose sur palette et maintenant sortie de la ponceuse pour virer antifouling

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C'est superdur, je passe un coup de grain 40 rapide puis passe au 80
le but est d'enduire la coque pour retrouver un aspect lisse car j'aimerai avoir une meilleure finition

gros travail de poncage aujourd'hui me reste la partie plate et le lest

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Si quelqu'un sait comment enlever la dérive je suis preneur
merci

j'ai bien enlevé les boulons et la dérive sort sans problème mais je n'arrive pas a l'enlever entièrement, il y a une butée qui la retiens
Elle sort comme sur la photo du site mais pas plus

Un de mes oncles en a construit un dans son garage dans les annees 77, plein de souvenirs qui remontent. Je ne sais pas ou est ce voilier aujourd'hui.

toujours a la recherche de la dépose de la dérive, en fait j'ai compris pourquoi ça ne sort pas, il y a une bosse de chaque côté de la derive (voir photo) du coup elle ne passe pas dans la fente du lest mais je ne peux pas la perdre.

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La solution serait d'ouvrir le puit par en haut mais la c'est du gros boulot et si je veux naviguer cet été ca passe pas

État de la dérive qui a du être galvanisée

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Compas HS? si c'est juste opacifié un bon coup de polish et il est comme neuf.

non il manque du liquide la boule ne flotte plus

toujours et encore ponçage du pont maintenant que j'ai déposé la dérive car j'ai aussi enlevé l'accastillage du pont.

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Je compte reboucher tous les trous sur le pont en utilisant des tourillons collés à la colle pu pensez vous que ce soit une bonne idée, avez vous d'autres méthodes ?
agrandissement du panneau de pont avant car j'ai trouvé un panneau sur le bon coin bien plus sympa que celui d'origine en bois
(panneau goiot)
Le bateau va prendre un peu de poids mais c'est sera plus sympa

Quitte à refaire la dérive autant en profiter pour découper le point de tire pour y adjoindre une poulie et démultiplier la force (dérive toute légère!!)
Bien soigner le montage pour que rien ne frotte sur les joues du puits.

Pas pensé au palan dans le puits, je voulais le faire sur le pont car il est vrai que même si la dérive coulisse bien heureusement qu'il y a le petit winch. de plus le réglage doit être plus précis.

De plus ça doit moins forcer sur les réas de renvoi sur le pont
Quelle taille de poulie as tu ?

La trappe de visite existe déjà.

Aujourd'hui réfection du compas, j'en ai marre de poncer.
Polissage du globe et changement du liquide comme indiqué sur différents posts du forum. (merci milo)

Il reste encore un voile léger qui me semble être à l’intérieur, mais le résultat est pas trop mal sinon je changerai

ponçage global termine coque et pont, j'ai commence l'enduit et poncage et enduit etc ......
j'ai l'impression que ca n'avance pas.

Il faut que je définisse le plan de pont, mais vaut il mieux le faire avant la peinture ou après ? faut il mater le bateau pour etre sur du coup ?
Je me pose pas mal de questions

oui pour l'époque c'était un bateau en avance.

Entre deux ponçages je bricole autre chose pour me changer les idées
j'ai réparé mon enrouleur de genois fissuré entre 2 vis. Si joint les photos avant après avec renfort kevlar époxy et fibre de verre enduit peinture.
Je suis trop allé dans le détail car je compte le changer l'année prochaine

pour changer j'ai fait la lame de mon futur safran relevable, les joues de la tête vont etre faites par un copain avec de l'inox
les lames de bois sont du tali et de l'okoume collé à l'epoxy.
les tasseaux ont été bouvetés.
J'ai fabriqué des profils sur base de profil naca pour tailler lle bois avec une défonceuse, ensuite suppression des surépaisseurs restantes
et poncage.
Si vous utilisez cette methode attention au bord d'attaque car j'ai trop incliné la défonceuse à quelques endroits et il a fallu que je remettes un peu de pate à bois

Je me suis aussi pose la question mais en alu il va me falloir plus d'epaisseur du coup le poids ne sera t il pas approchant ?

J'ai vu un Figaro 5 en rénovation dans un chantier il y a quelques semaines. C'est également un très beau petit bateau, en avance sur son époque.

J'ai aussi déposé la dérive, ponse le lest en fonte et passé tout le monde a l'antirouille rustol cip.

les jambes sont des l en 60x60 et ipn du haut 143x68
j'ai 1 palan de chaque côté de 1 tonne sachan que le bateau pese dans les 750 kg j'ai de la marge
la derive pese 60.1 kg

j'arrive à la fin du poncage et je me pose des questions sur la peinture, au vu du nombre de posts sur ce sujet je suis pas le seul

bonsoir,
C'est toi qui fait le bateau bleu sur arzach ?
Pour les peintures je compte prendre tout chez le même fournisseur, sous couche + peinture et j’arrête pas de chercher sur les forums.
Peinture auto je connais on a refait une coque de fireball avec cette peinture mais la pour le pont ça va être galere vu la surface pour pistoler
Je pense faire la coque au pistolet et le pont au pinceau quel que soit la peinture
Pour le bi composant ça va être chaud vu que le bateau est dans mon jardin donc plutôt mono mais quelle est la plus costaud !!!

merci pour les liens

Quelques infos sur le Figaro 6 dessiné par Jean-Jacques Herbulot;

figaro-5-figaro-6-herbulot.eklablog.com[...]8547042

je suis au courant de cette technique, j'ai un contact chez hemel/soloplast je dois l'appeler je ferai un compte rendu des que je l'ai appelé

Déterrage de post !!!
J'avance tranquillement et je vais mettre a jour ce post en vous disant qu'avec la météo de cet hiver ça n'apas été la joie de travailler dehors
Donc
1 réfection de la dérive avec nettoyage, passage à l'antirouille et peinture
2 préparation du capot et de la porte
3 réparation du capot moteur et peinture
4 j'ai trouvé un balcon d'occas a Rochefort dans un nouvel endroit de casse bateau sur le port. (le balcon rond est celui d'origine, l'autre est ma trouvaille, j'ai juste eue a faire souder de nouvelles platines apres ajustement sur le bateau
5 rénovation des pièces inox
6 taille des plexis, quelle galère j'ai fini par trouver le bon outil (défonceuse)
7 fini le poncage enfin c'est pas parfait mais je me dit que c'est bien et de toute façon avec les pontons les échouages etc ...
8 passage d'un apprêt en gris pour unifier les fonds
9 en cours peinture en blanc avec 2 couches sur le pont et 3 sur la coque marque utilisée Hempel alkide

voila la petite histoire les beaux jours arrivant c'est plus facile de se motiver

@Kite;
bravo, il avance bien ce Figaro 6 !
:pouce: :bravo: :topla:

Quelle est le nom de cette "casse" pour bateaux à Rochefort ?

un petit rayon de soleil et on avance avec
mise en place provisoire des capots et du hublot avant, j'attends une réponse de sika pour le collage sur la peinture alkide glycero.
cache et mise en peinture de la deco, manque encore le logo du figaro que j'essaie de refaire et le nom du bateau à faire imprimer

Impatient de voir l'état d'avancement de ce Figaro !
:bravo:

on avance on avance
grosse modif du point d'attache d'etai qui ne me convenait pas
en haut avant, en bas fait par gréeur sur la rochelle je suis plus rassuré pour le coup, en plus belle piece et prix pas trop élévé je trouve (75 euros) pour la securité je fais le mieux possible

Sur les conseils du greeur ajout d'une platine inox pour éviter le raguage en plus ça fait bien fini.

mise a jour,
pose de la dérive, un peu compliqué tout seul car c'est lourd, le puits n'est pas large et faut la faire avancer petit a petit.
Bo graissage des vis et filetages sur les conseils d'un ami chaudronnier car lest fonte et inox c'est pas top.

et enfin sortie de la chèvre de levage, je vais pouvoir libérer l'espace et travailler prêt de l'atelier.

Phase suivante collage de tout l'accastillage déjà positionné
mise en place systeme de matage
matage control greement changement des drisses
positionnement des bloqueurs rails gv et genois

on continu

merci,
polissage avec disque feutre et pâte spéciale donnée par un copain qui bosse dans l'inox
photo chaise moteur avant après en exemple !
les balcons arrière sont d'origine, le balcon avant trouve dans casse nautique a Rochefort pour un super prix de 35 roros

Beau boulot !
:pouce: :bravo:

Bonjour Yannick, ça avance, bravo !
Sur le tableau ar, côté gauche, c'est une échelle de bain (sans barrot ) ?

On attend la suite avec impatience !
:pouce:
Bientôt la mise à l'eau ?

bon courage !