rénovation d'une dérive relevable

merci goudspide
merci l'equipage ,car moi j'ai fais que fournir les documents !

Remarquable
très beau travail, qui prouve un côté très "professionnel" d'HEO, l'air de rien...

up
non mais :mdr:

précisions ?
je suis moi même en train de remonter l'ensemble quille dérive de mon kelt 8.5. L'ensemble est en cours de traitement, me reste à faire usiner une piéce dans le support de l'axe de dérive. A la lecture de l'article, (par parenthèse, bravo pour la traduction, j'avais moi même galérer pour le traduire, moins bien), je m'interroge: qu'est ce que ce polysulfite, qui gonfle et durcit? Si quelqu'un peut me donner quelques infos, fabricant? merci Fabrice

je connais pas mal ce bateau en effet
il y a deux raison au bruit de gong ;-)du jeux dans l'axe de la derive lourde (300 et quelques kilos)et une usure des patins de calage de la derive !

Salut Pierre 2
je ne sais pas précisément les raisons de ce bruit
je pense sortir mon 29 DI en aout en espérant réaliser ces travaux de réparations en une semaine
quand penses tu ?
le bateau est de 1986 et il a principalement naviguer aux antilles et la cote du venezuela
il a subit un dematage je suis propriétaire que depuis 2006
tes conseils seraient les biens venus
merci d'avance
guy

re
les antilles c'est loin!
j'ai des photos, elles n'amènent rien par rapport à l'article qui est très clair.
voilà les quelques points qui m'ont posés problèmes, résolus à ma façon:
au démontage: je pense que l'ensemble quille dérive n'avait jamais été déposé, montage d'origine avec je pense une bonne couche de mastic polyester entre la quille et la coque, et un joint extérieur genre sika plus récent. Au démontage, on dépose l'ensemble des vis, il y en a de deux sortes, goujons et vis métaux TF, ne pas oublier celle qui est cachée sous un câche rond sous le moteur, pas très accessible. On lève le bateau (remorque de mise à l'eau de chantier), rien ne se passe, c'est bien collé. A deux, avec des burins, pieds de biche, ciseaux à bois, etc, on fait sauter le joint extérieur, puis on décolle peu à peu, c'est pas venu tout seul, marteau nécessaire. Hop, ça y est, la quille est posée.
Reste la dérive et la piéce en U qui reçoit l'axe de dérive (cette piéce en U vient s'encastrer dans une empreinte femelle dans le puit, assez bien ajustée), là c'est pas du gateau, ça reste coincé dans le puits (par la rouille). J'ai essayé de gratter autour, lever et redescendre avec un cric, rien n'y a fait.
Donc, j'ai fait une découpe dans le haut du puits, latéralement, sous épontille de mat, j'ai inséré un cric hydraulique 2T, une cale en bois et peu à peu j'ai fait descendre la piéce en U et la dérive, et quelques heures plus tard, ca y est, c'est par terre. Voilà pour le démontage,
après faut déplacer tout ça, c'est lourd (1T5 au total).
Traitement: sablage, puis traitement au choix
Remontage: je viens de le faire, tout s'est bien passé, rien de particulier à dire, si ce n'est la question du joint: que mettre entre la quille et la coque? la surface est plane, importante, plus de 2 m2: à mon avis, si on met du sika, on ne pourra plus jamais démonter, donc j'ai délimité deux zones avec du joint autocollant, une zone périphérique, 3 ou 4 cm environ et autour des boulons, où j'ai mis du sika, et le reste tartiné de sillicone.
Voilà pour mon expérience, ça m'a occupé quelques heures. A + Fabrice

merci
ok merci Fabrice
pour tout ses renseignements ils me seront d'une grande nécéssité au démontage
A+
guy

Ben
...moi, j'ai dérivé vers la plaisance à voile et je ne m'en relèverai pas... ;-)

Et sourire aux lèvres
Existe-t-il un quillard à quille fixe?

Salut à tous!

La question que je me pose au sujet de la dérive du kelt 850:

Peut-on changer sans trop d'encombres le bout/cable de relevage? Donc sans tout déposer...

J'ai pu observer une "fenêtre" sur tribord du puits..

Merci