renovation d'un yanmar 1GM10

bonjour,

petite question pour les mécano d'heo... je viens de refaire mon 1gm10 completement et en particulier la culasse qui a été rectifier/surfacer, malheureusement il n'y a pas de joint de culasse "code rectif"
y a t'il un risque a utiliser un joint standard ?
n'y aura't'il pas trop de compression et de risque de fuites ?

en attendant, bon vent a tous...

L'équipage
26 juil. 2010
27 juil. 2010

idem
pour le mien, j'ai effectué la remise en etat de la culasse au printemps, le siege des soupapes a ete usiné de la cote rectif culasse , dans le but de garder la meme course et donc eviter de la renconttre soupape tete de piston.
Cependant j'attire votre attention d'effectuer un montage a "blanc " et virer le moteur a la main, pour moi cette operation a sauvé mon moteur .
En effet le joint de culasse etait pour 1 GM plus petit en cylindré donc le piston venait cogner dessus
Les references sur le joint sont identiques seul la reference pochette change.

Bien veriier le couple de serrage 7,5 kg/m ( de memoire)

Bon remontage

2015-08-02 - Entre Canna  et Tobermory (Ecosse)

Phare du monde

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