Rénovation d'un Dinghy en bois des années 50 - Demande de conseils

Bonjour Dominique

J'ai le même que le tien à quelques détails près, un Matonnat de 1961. Je ne peux pas t'envoyer de photos, je ne suis pas chez moi.

La coque a gardé sa belle forme ou il y a des creux au niveau des patins de remorque ? ça c'est pour la partie menuiserie, à vérifier avant tout.

Il faut un vernis :
- souple, ça bouge dans tous les sens ces bateaux + variations de température/humidité ...
J'avais passé une dizaine de couches de Tonkinois (avec ponçage entre évidemment ...!!) et c'était très bien.

• qui laisse respirer, intérieur et extérieur, parce que de toute façon tu auras des infiltrations par les joints, et si tu mets un truc étanche ce sera une cata.

Pas d'idée pour le mastic, j'ai fait la carène à l'epoxy + tissu après une grosse restauration du fond (changement de lattes de chaque coté), et au moins c'est étanche...

bon courage, rdv dans quelques mois !!

bonjour,
pour les interstices entre les bordés, il y a la méthode traditionnelle du calfatage. Plusieurs fils sur le sujet, faire une recherche sur le mot calfatage.
C'est ça qui va etancheifier la coque, pas le vernis qui sert à la fin à protéger et embellir le bois, mais ne bouche pas les trous.
Beau bateau... bon courage!

(edit) un exemple de fil: www.hisse-et-oh.com[...]lfatage
un autre: www.hisse-et-oh.com[...]es-bois

c'est pas des bateaux qu'on calfate, les lattes étaient montées en L jointifs, avec le temps ça c'est un peu ouvert évidemment, mais pas tant que ça, et un vernis souple ne craque pas avec le temps

avant de poncer et de commencer à rêver à comment il sera beau quand il sera fini, fais le tour intérieur et extérieur avec la pointe d'un couteau et notamment aux liaisons : tableau arrière / coque / quille.
L'eau restait toujours dans les fonds, faut bien vérifier la liaison fond / tableau à l'intérieur.

Si ça s'enfonce, va falloir passer à autre chose que ponçage/vernis ...

pour les 5 mm, soit une défonce et une baguette en bois d'arbre, soit une strat par l'intérieur si tu as accès

bon courage, c'est un beau projet

Un petit séjour dans l'eau de mer pour faire gonfler tout ça (15 jours) puis, rinçage, ponçage et "calfatage" des coutures et fissures du tableau au mastic traditionnel de lin mélangé à du minium de plomb, puis vernis traditionnel -tonkinois, schooner...-(1ére couche à 50 %, 2éme à 75 ponçage à la 3 éme, puis 2 ou 3 couches)
Bref, c'est long la méthode traditionnelle, je l'ai fait sur un quillard suédois de 1942, on voyait le jours à travers...