renovation d un deriveur ile disko plan caroff

Le point de vue
que j'adopte pour conserver le moral au beau fixe : rénover un bateau est plus rapide que d'en construire un, si le bateau en question n'est pas une épave.

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Et quand le mental faiblit, c'est toujours de très courte durée.

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Souvent je pense au moment magique vécu dans le passé à bord du voilier précédent, c'est le genre de carotte qui me fait avancer…

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Voyager par le biais de la voile, c'est tellement fabuleux que cela vaut largement le coup d e se décarcasser pour atteindre ce but lorsque les moyens financiers obligent d'en passer par de l'occasion à rénover.

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Bon courage Eric.

renovation d un deriveur ile disko plan caroff
merci.pour les conseils je vais les suivres

comme disait un mari à sa femme
qui se plaignait de vieillir et d'enlaidir qui lui demandait un petit compliment pour lui donner le moral :
tu as une exellente vue ....
pour les vieux batos c'est pareil il faut avoir une exellente vue de l'ensemble du travail à accomplir avant de commencer .
car combien de marin ,combien de capitaines se sont perdus dans la refection d'un navire ?
ALAIN

je me suis également engagé dans une rénovation , et au niveau de l'organisation du boulot,je suis plus efficace si j'ai 2 ou 3 "petits chantiers " différents en cours : par exemple 2 trucs à faire à l'interieur et 1 autre à l'exterieur . . . . . s'il pleut, tu rentre et tu bricole à l'interieur , et à l'inverse s'il fait grand beau tu active l'exterieur . . . .et de toutes manières, il manque toujours une pièce , une vis , un joint ou un raccord qui permets d'avancer ou de finir ce que tu avais commencé et tu peux donc embrayer sur autre chose et rester un tant soit peu efficace . . . .

Une rénovation est plus difficile à assumer car si tu rénove sur l'incohérence/l'incompétence ou une installation effectuée avec des bouts de ficelles de l'ancien propriétaire , tu n'en verra pas le bout . . . de toute façon tu découvriras ces bricolages au fur et à mesure de l'avancement des travaux ! ! !

Vaut mieux tout démonter parfois et jeter les vieilleries pour refaire une installation qui tienne la route et qui restera fiable pour une certaine durée .

Un autre point à ne pas négliger : la musique ou la radio qui te permettra de ne pas te sentir trop seul s'il fait un temps épouvantable et que le chantier est desert ! ! !

Et puis tu peux aussi emmener un peu de ravitaillement liquide et solide pour passer les coups de blues . . . . . . ce veut dire que pour ton confort moral , le premier chantier à finir , ce sera la cambuse ! !

Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage . . . . .

Je connais un copain Héossien (qui se reconnaîtra peut-être) qui se sent comme une âme en peine lorsqu'il n'a pas une liste de travaux divers à faire sur son bateau.

Personnellement, je suis aux antipodes : le meilleur des bateaux est celui qui donne le moins de soucis et de boulot possible, mon plaisir étant de naviguer.

Alors une rénovation, ou pire une construction, on n'en parle même pas !! :non:

Mais à chacun son trip... :heu:

Bien d'accord, je suis passé d'un 10 mètres acier construction amateur pas terrible à un 35 pieds (en anglais, c'est tout de suite plus classe!) de série en plastique d'occase, et j'ai tout autant d'emmerdes, de surprises désagréables et donc de boulot. Consternation!
Conclusion, le matériau idéal pour un voilier, c'est celui qui te déplaît le moins à travailler, résine collante et allergisante

ou limaille de fer dans l'œil... La navigation à voile, c'est un peu comme l'Amour, des moments de bonheur total mais qui se payent souvent avec intérêts...

Il faut aimer bricoler .

de déprime en déprime.... ;-)

t'aurais pas par hasard les mesures des voiles pour un iles disko grée en cotre? chutes, bordure etc...etc...

cordialement,

rox

moi pas comprendre?!