Reniflard huile Volvo série 2003 certain, 2001? 2002?

Sur la culasse, le trou qui permet l'aspiration des vapeurs d'huile par l'admission d'air frais du moteur. Cerclé en rouge.

Et tout ça débouche dans le canal d'aspiration de l'air destiné à la carburation du moteur, après le filtre à air. Cerclé en rouge lui aussi, le fil de fer est là pour aider à localiser ce trou que je n'ai pas réussi à photographier.

TROP BIEN.

Merci 1000 fois, c'est super clair.

Je checkerai mon 2002....

Bonjour,
Je tombe avec plaisir sur cette discussion car elle peut potentiellement répondre à mon problème. J'ai un 2003 que j'ai déculassé il y a 1 ou 2 ans, j'ai changé le joint de cache culbuteur à cette occasion puisqu'il était fourni dans la pochette de joint.

Je ne connaissais pas cette subtilité du petit trou du reniflard, je me dis que j'ai peut-être mal positionné le joint à cet endroit.

Si je cherche c'est que j'ai un problème ! Depuis que j'ai changé ce joint j'ai de l'huile qui sort par le cache culbuteur alors que ce n'était pas le cas avant ! J'ai pensé à un joint défaillant ou mal ajusté mais le problème est peut-être plus à chercher du coté du travail du bonhomme (moi-même) !

Pensez-vous qu'un joint mal posé (bouchant +/- le trou du reniflard) pourrait expliquer mon suintement d'huile par là-haut ? Moteur démarre au quart de tour, RAS de particulier si ce n'est cela.

Merci à vous !

Merci pour le retour, je vais me pencher là-dessus d'ici une dizaine de jours ! Bonne journée à tous !

Bon, ça fuit encore.
Alors j'ai mis un joint torique sous et sur la grosse rondelle plate. Le montage n'est peut-être pas mécaniquement académique mais pour l'instant je n'ai pas vu de trace d'huile. À voir au bout de quelques heures