reniflard et calorstat sur perkins 4108

Bonjour,

J'aimerais savoir ou se trouve le calorstat sur un 4108 a refroidissement direct?
De plus, est ce que le reniflard est la meme chose que l'admission d'air( genre de cloche avec une grille filtre ) et si oui, a quoi servent l'arrivée de gasoil et la sonde (enfin, le truc relié a deux fils electriques: c'est peut etre pas une sonde?!?) sur cette cloche??

Bon vent a tous et merci de vos réponses!

L'équipage
mathellomathello
11 nov. 2009
jpjp
11 nov. 2009

le "truc "sur la cloche avec 2 fils est le système
perkins de démarrage à froid qui est très efficace pour démarrer par temps froid et aussi pour incendier le bateau si la cale moteur est graisseuse

le reniflard est le tuyau entre le carter de distribution situé en haut du moteur et l'admission du moteur

sa fonction est de maintenir la pression dans le bas moteur à une valeur acceptable proche de la pression atmosphérique

amicalement

ps hors sujet: je reviens après une absence d'un mois due à une freebox hs

Répondre
mathellomathello
11 nov. 2009

JP le retour!
Merci JP de ta réponse et ravi de te retrouver sur le site pour combler nos lacunes en mécanique ... les miennes sont vastes...
Et pour le calorstat ? Il est visible de l'exterieur ou faut démonter?
En fait, je me pose cette question dans le but de remplir TOUT le circuit de liquide de refroidissement et pas seulement la pompe, et l'échapement...
C'est pas qu'il fasse si froid a Valence...mais je prefère etre prudent.

Salut
Mathieu

Répondre
GeoGeo
11 nov. 2009

bonsoir et content de te relire jp
mais, sur un moteur, dont le miens, om 636 pourquoi le reniflard est raccorder par le dessous du filtre a air???
merci

Répondre
mathellomathello
11 nov. 2009

feu de cale?
Et mettre le feu a la cale pour se proteger du gel...c'est la methode Perkins???

Répondre
jpjp
11 nov. 2009

si tu es sur Valence
je peux passer à l'Epervière et on pourra voir tout çà ensemble

tu peux me passer un message en Mp

amicalement

Répondre
jpjp
11 nov. 2009

le reniflard des moteurs "à l'air libre" est était historiquement
en l'air

puis pour éviter les odeurs et le refoulement de vapeurs d'huile dans les endroits confinés, il a été raccordé à l'admission du moteur
n'importe quel endroit dans le circuit d'admission fait l'affaire, c'est au gout du constructeur, mais si le raccordement se fait avant le filtre, celui ci a bien tendance à s'encrasser + vite

amicalement

Répondre
------
11 nov. 2009

Ce "starter" est débranché sur mon bateau
et il démarre toujours au 1/4 de tour. C'est vrai que je suis en med et pas au cap nord!
Pierre-Louis

Répondre
jpjp
13 nov. 2009

oui
amicalement

Répondre
TI-PUNCHTI-PUNCH
13 nov. 2009

le prechauffage
je ne l'utilise plus , effectivement le demarrage est toujours aussi bon , meme en hiver .
est-il conseillé de debrancher les fils de la bougie de prechauffe ?

Maurice.

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (150)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022