Renforcer parc batteries agm

Bonjour,
J'ai remplacé mon parc batteries il y a 2 mois, soit 4 batteries:
Marque LUCAS
Type AGM
Tension 12v
Capacité 85Ah
Montage en parallèle

J'ai la place pour rajouter une batterie supplémentaire suivante:
Marque Varta
Type AGM
Tension 12v
Capacité 85Ah

Donc identique sauf la marque.
Je lis qu'il faut que tout mon parc soit de la même marque et du même âge.
Est-ce vraiment le cas? Mon parc qui a 2 mois peut-il être considéré comme neuf?
Merci de vos conseils
Donald

L'équipage
#batteries#agm
DonaldSDonaldS
18 nov. 2022
ElectElect
18 nov. 202218 nov. 2022
  • Je lis qu'il faut que tout mon parc soit de la même marque et du même âge.

Même âge, marque, capacité, voir même couleur, heures/minutes de fabrication c'est en effet ce que racontent en cœurs les vendeurs, après si tu veux mettre toutes les chances de ton côté pour que tes batteries finissent leur service dans la même semaine ça joue certainement un rôle.
Ce qu'il faut éviter c'est mettre de vieilles batteries avec des neuves, ne pas mélangé des AGM/Gel/standard et prendre en compte que parmi la même technologie il peut aussi y avoir des différences genre démarrage, Depp cycle, Calcium etc...
2 mois, elles sont pratiquement neuve après il faut voir les caractéristiques de tes batteries, si ce sont toutes soit des "Multi Purpose" ou des " Dual Purpose" voir des "Deep Cycle", il n'y aura pas de problèmes, simplement recharge les le plus souvent possible à 100%.

DonaldS:OK je vais vérifier ça, merci!·le 18 nov. 2022 21:58
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bil56bil56
18 nov. 2022

tu es sûr du branchement des batteries ?
entrer + la 1ere, ressortir - par la dernière

Fabien83Fabien83
18 nov. 2022

Bonjour,
C'est normal qu'il y ait deux câbles positifs et deux négatifs branchés sur ce parc ?
Le shunt ne sert à rien s'il ne voit pas tout ce qui rentre et sort du parc.

Aussi, les câbles exposés à l'air libre comme ça m'inquiètent un peu... Des cosses à sertir et gaine thermo n'auraient pas été plus mal à mon avis (ainsi que le câble du haut en noir au lieu de rouge).

LeMoko:👍 toi œil de lynks, j' avais même pas vu le shunt, bon je vais voir pour des lunettes. En plus utilisation fil rouge pour la masse c'est un coup un jour à faire une connerie dans le branchement.·le 18 nov. 2022 20:51
bil56:oui, j'aime pas ça non plus ! ·le 18 nov. 2022 20:57
Fabien83:Ça ce n'est rien ! Faut me voir aux champignons ! ·le 18 nov. 2022 21:53
DonaldS:J'ignore pourquoi il y a deux câbles sur chaque pôle. Mais cela fonctionne. Qu'appelle-t-on un shunt?·le 18 nov. 2022 22:03
Fabien83:Comme indiqué, le shunt permet de mesurer le courant circulant dans le parc et le moniteur relié au shunt calculé l'état de charge du parc. Le shunt est sur la droite de la photo, branché sur l'un des négatifs. Il ne devrait y avoir qu'un seul câble négatif relié au parc. Cet unique câble doit relier le négatif batterie au shunt. S'il y a d'autres câbles comme c'est le cas de ton installation, alors le shunt ne "voit" passer qu'une fraction du courant qui traverse les batteries. L'indication donnée par le moniteur est donc fausse. Je comprends que c'est un professionnel qui t'a remplacé les batteries ?! ·le 18 nov. 2022 22:37
Elect:Bonne remarque de Fab83, même si ce là fonctionne (bien on ne sais pas), il te faut déplacer le câble noir qui est branché au milieux du parc à l'entré du shunt où il y a déjà 4 câbles noir et faire un reset de ton contrôleur, de même pour les 2X1 et le gros rouge branchés au milieux, déplace les sur le commun positif qui peut être sur le + de la première batterie, idéalement il ne devrait rien y avoir sur le banc autre que le gros noir via le shunt et le gros rouge (sans jeux de mots). Le câble qui sert d'interconnexion entre les batteries ne semble pas être coupé mais pincé, c'est un excellent branchement voir le meilleure du point de vue électrique.·le 19 nov. 2022 08:44
DonaldS:J'ai remplacé moi-même les batteries mais je n ai rien touché au câblage. Je constate que les 2 câbles 35mm2 rouge et noir branchés sur la batterie du milieu à gauche partent vers le guindeau. Je suppose que cela ne pose pas de problème dans la mesure où branchés direct sur la batterie ou bien sur le bornier, finalement il s'agit du même ensemble conducteur·le 19 nov. 2022 12:16
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doumé3doumé3
18 nov. 2022

Si tu veux utiliser cette batterie supplémentaire, ne la branche pas en parallèle avec les 4 autres mais utilise la en "batterie de secours" en ne branchant que le "-" en commun et en utilisant un inverseur sur le "+". Comme celà, en cas de "vidage" ou "problème" du parc principal, tu n'auras qu'à tourner l'inverseur pour être dépanné.

DonaldS:Je veux ajouter une batterie pour augmenter ma capacité car je navigue beaucoup au large et j'ai du mal à tenir la nuit au pilote sans dépasser 50% de décharge. J'aimerais ne pas devoir mettre le moteur et tenir jusqu'au lendemain pour que les panneaux solaires reprennent la charge ·le 18 nov. 2022 22:07
Kiwi29:Tu consommes 170'a dans la nuit ? ·le 18 nov. 2022 22:11
LeMoko:Donalds comme le dit Fabien 83 le shunt ne voit pas toute la conso alors quand tu dis j'ai du mal à pas dépasser les 50% de décharge, que tu as très certainement déjà bien dépassé, alors j'éviterais de rajouter une batterie sur un parc qui a peut être déjà une pris une claque. Enfin une campagne de mesure des consommations et une recherche d'économie peut être utile.·le 18 nov. 2022 23:49
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red skyred sky
18 nov. 2022

Il faut mettre ensemble des batteries en bon état, pour éviter qu'une mauvaise décharge les autres. Le reste c'est de la littérature de forum.
Vous pouvez même mettre des batteries de technologie et de tension légèrement différente si ça reste dans la plage de fonctionnement, vous n'aurez rien de plus qu'un groupement de générateur.
Même si vous mettez des AGM neuves avec une vieille acide, ça fonctionnera très bien, jusqu'au jour où l'acide en aura marre, et au mieux déchargera les AGM, au pire explosera.
Mais évidemment, vous aurez de multiples électriciens, formés par Youtube, qui vous expliqueront le contraire, et vous imposeront de prendre des batteries issues de la même éprouvette.

Pat45:A ce propos, un voisin Sud Africain m'expliquait dernièrement avoir carrément rajouté une batterie lithium à son parc de batteries plomb...?Ça fait deux ans déjà, et il semble tout semble ok d'après lui...?🙄·le 18 nov. 2022 22:09
red sky:C'est également ce que j'ai fait.·le 18 nov. 2022 22:32
Fabien83:"Le reste c'est de la littérature de forum"! Ça me fait penser à l'histoire du fou qui est persuadé que ce sont tous les autres qui le sont... ·le 18 nov. 2022 22:43
LeMoko:@ Redsky. Mon voisin de ponton regrette bien de ne pas avoir suivi la littérature, 9 mois après changement totale du parc, et c 'est pas le seul cas que je connais, alors je m' abstiendrais du conseil.·le 18 nov. 2022 23:57
red sky:@Lemoko et ? c'était un garçon ou une fille ?·le 19 nov. 2022 07:47
Elect:red sky je peux éventuellement être d'accord concernant le mélange AGM vieille batterie, pour un dépannage moyen/cour therme ça fonctionnera surtout si tu recharges à fond après chaque décharge, mais l'issue d'un tel arrangement ne peut être garanti, pour l'explosion il faut une concentration d'hydrogène et une étincelle, ça peut se produire sur du neuf.·le 19 nov. 2022 09:13
red sky:@ Elect; l'étincelle ne se produit pas par magie, mais après l'intervention du technicien youtube qui pour dépanner son voisin de ponton débranche la batterie en ébullition, ou pour épater la galerie branche le "grille pain".·le 19 nov. 2022 09:17
LeMoko:@ redsky Un coupl ou couple...·le 19 nov. 2022 10:28
red sky:Il serait intéressant que les -1 nous fasse part de leur brevet d'électricien ou de leur riche expérience dans ce domaine.... PS: les heures passées à regarder des tutos sur youtube ne compte pas .....·le 19 nov. 2022 18:55
Fabien83:Je ne t'avais pas mis-1 mais je viens de le faire car cette phrase-là n'a aucun sens : "Vous pouvez même mettre des batteries de technologie et de tension légèrement différente si ça reste dans la plage de fonctionnement". ·le 19 nov. 2022 19:04
red sky:c'est tout à fait limpide pour un électricien. Ne vous reste plus qu'à trouver un tuto l'expliquant.·le 19 nov. 2022 19:29
Kiwi29:Ca va les chevilles red sky , montres nous tes diplômes d'electricien qu'on s'esclaffe ·le 19 nov. 2022 19:48
Fabien83:J'imagine que tout peut avoir du sens pour un électricien incompétent... Tu parles de mettre en parallèle une AGM et une liquide classique (ce que je comprends d'après ton appellation fantaisiste de "acide"). Les tensions d'absorption et de floating sont différentes d'environ 0,2 à 0,3 V entre batteries AGM et batteries électrolyte liquide classiques. Impossible donc de charger correctement ces deux batteries mises en parallèle. Suivant le réglage du chargeur il y en a forcément une des deux qui ne sera pas chargée correctement, conformément aux spec fabriquant.·le 20 nov. 2022 09:10
red sky:combien d'Ah met on dans les 0.2V restant d'une plomb ?·le 20 nov. 2022 09:14
Fabien83:Je déduis de ta remarque que tu ne connais pas les mécanismes de dégradation des batteries au plomb. Tu devrais chercher ça sur YouTube, il y a plein de tutos intéressants. ·le 20 nov. 2022 09:20
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MamitaMamita
19 nov. 2022

Salut,
Bjr DonaldS,
Comme la photo du parc batteries servitudes n'est pas très nette, mon dessin représente t'il bien ton branchement actuel ? Si oui, c'est vraiment folklorique !
Autre question: qu'alimente le shunt ? un ampèremètre, un controleur de charge, etc ?
Mamita

LeMokoLeMoko
19 nov. 2022

Bonjour Mamita

Chapeau je manquais de courage, je rajoute en orange les départs sup du + qui sont sur deux batteries.

Le Moko

DonaldS:Voir schéma ci-dessous ·le 19 nov. 2022 13:14
DonaldS:Sur le plus rouge on retrouve:W580W10W13Les fils w580 rouge et W581 noir vont vers le chargeur.Les autres je les retrouve aussi dans le schéma mais je n'arrive pas à comprendre leur fonction.W12 semble actionner un relais sur interrupteur entre w13 et démarreur moteur ?????Bref je nage·le 19 nov. 2022 13:35
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DonaldSDonaldS
19 nov. 2022

Merci pour le dessin Mamita! Mz voilà donc penché sur mes schemas électriques que j'ai du mal à déchiffrer. Donc pour répondre à ta question, sur le borner noir sont branché 5 fils avec marquage:
W31 - 2fils noir et gris
W7
W12
W581

Sur mon tableau à la table à carte j'ai un voltmètre qui fonctionne et un ampèremètre qui déconne
Voir schéma

DonaldSDonaldS
19 nov. 2022

Sur le plus rouge on retrouve:
W580
W10
W13

Les fils w580 rouge et W581 noir vont vers le chargeur.
Les autres je les retrouve aussi dans le schéma mais je n'arrive pas à comprendre leur fonction.
W12 semble actionner un relais sur interrupteur entre w13 et démarreur moteur ?????
Bref je nage

MamitaMamita
19 nov. 2022

Re DonaldS,
Dans mon dessin, je n'ai représenté que la partie puissance de ton parc batteries services.
Et en effet comme est branché ton shunt, ton ampèremètre ne peut que diverger...
Dans le schéma du dessous, sans trop modifier ton schéma existant, ci-joint un exemple d'un nouveau schéma qui devrait être plus réaliste électriquement.
Dans ce cas, les 4 batteries devraient être équilibrées (branchements croisés), et ton ampèremètre indiquera tous les Ampères qui sortent reéllement de ton parc servitudes.

Cela n’empêche pas que:
a) la disposition des batteries (elles sont accolées l'une contre l'autre sans espace de ventilation) n'est pas idéal: risque d'échauffement...

b) normalement chaque batterie devrait être avec ses propres coupes-batterie ; exemple: comment feras tu s'il faut "isoler" une batterie du parc servitude ?

Par rapport au schéma électrique général d'ensemble et de ses repères, pour le moment il est impossible de s'y retrouver avec des informations aussi parcellaires.
Mamita

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Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

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Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022