Rendre fonctionnelle la communication instruments / ipad

Sur ton réseau NMEA 2000 tu branches un boîtier appelé multiplexeur wifi. Sur l’iPad tu vas dans Paramètres, wifi, tu sélectionnes le réseau créé par le multiplexeur, tu entres le mot de passe fourni avec le boîtier et la connexion est établie. Il peut y avoir des paramétrages à faire en ouvrant une page sur Safari. Ensuite tu récupères les données dans ton appli de navigation après avoir fait là aussi les paramétrages nécessaires. Rien d’insurmontable.😎

Recevoir les trames NMEA 2000 sur un iPad ou un PC est une chose, mais pouvoir les exploiter en est une autre. Avalon et OpenCPN ne fonctionnent qu'avec des trames NMEA 0183, il faut donc les traduire. On peut aussi créer une interface graphique pour les afficher (en html le plus souvent). Tout cela est possible mais demande pas mal de savoir faire.
Quand elles existent, il est préférable d'utiliser les applications "maison"; par exemple l'application Link chez B&G.

Pour cette question, on peut faire deux types de réponses:

1) Courte: Tous les adaptateurs/interfaces NMEA2000-WIfI sont capables de traduire les données du bus sous forme de phrases NMEA0183 transmises sur IP (pour le WiFi ou Ethernet). Donc il suffit d'en choisir un et ton problème est résolu.

2) Longue (et je ne vais pas la faire complètement): Quand on parle de NMEA0183 ou NMEA2000 cela couvre en simplifiant 3 aspects:
- La couche physique (comment l'information est transportée)
- La couche de transport (comment l'information est structurée pour le transport)
- La couche applicative(L'information proprement dite)

Les instruments de navigation implémentent l'ensemble des couches pour NMEA0183 ou NMEA2000, mais nos PC ou tablettes n'ont pas toujours la capacité d'avoir aux niveau des deux couches basses l'interface qui va bien, donc la solution simple qui a été proposée est de faire du pseudo NMEA0183 en gardant la même couche applicative sur un transport IP (TCP ou UDP). Pas très compliqué à implémenter: on lit les trames sur une ligne série et on pousse sur une liaison IP.
Pour le NMEA2000, c'est un peu plus compliqué car a) la couche physique est basée sur CAN et b) Il y a une couche transport non-standard. De plus le codage des informations est plus compact, donc plus compliqué aussi à traiter. Pour couronner le tout, la norme n'est pas publique (NMEA0183 non plus, mais le retro-ingénierie est assez trivial et existe depuis longtemps).
Tout cela rend impossible l'interfaçage direct de PC/tablette qui n'ont pas d'interface CAN et de ce fait les logiciels de navigation sont basés sur NMEA0183 d’où la nécessité du transcodage NMEA2000 vers NMEA0183

Ceci dit, les choses vont changer. D'une part les EMF (MFD en anglais) sont interfacés directement sur les bus NMEA2000 et certains logiciels acceptent le NMEA2000 en entrée mais sous une forme un peu adaptée pour se passer du transport CAN.

On pourrait développer, mais ce n'est pas l'objet de la discussion.

Est-ce qu’il y a un traceur Garmin dans le système ?

Merci

Bonjour,

Si les notions de configuration, de proxy, de port te semblent imperméables, je doute que tu t'en sortes...
J'ai installé ce multiplexeur : www.svb-marine.fr[...]fi.html
qui m'a permis de renvoyer sur mes iPad l'ensemble des informations qui passent sur le réseau. Mais pour le mettre en service, il faut mettre les mains dans le cambouis, ou se faire accompagner.
J'utilise Weather4D, et le site d'informations le plus complet est celui de Francis Fustier. Il propose l'aide à l'installation d'applications et de matériels : à toi de voir si tu en as besoin ou si tu peux t'en sortir sans. francis-fustier.fr[...]ations/