Remplacer une batterie plomb par une batterie AGM

Bonjour. Ma betterie de servitude au plomb est foutue, elle se décharge très vite. J'aimerais la remplacer par une batterie AGM. La batterie de démarrage est au plomb. Est-ce que je peux faire le changement sans modification au niveau du chargeur? J'ai lu que les tensions de charge ne sont pas forcément identiques. Quoique ce point a l'air de concerner plutôt les batteries gel. Merci d'avance pour votre aide.

L'équipage
#agm#batterie#gel#plomb
elkitoselkitos
05 août 2020
JjeronimoJjeronimo
05 août 2020

30% sur Fulmen chez Leclerc

fritz the catfritz the cat
05 août 2020

batteries mégastore promo sur ebay
j'ai du plomb calcium depuis 6ans ,le service 230ah commence à baisser un peu du nez .
c'est moitié prix que les agm et gel *ça m'étonnerait qu'une agm dure 12ans
pas de problème de charge
alain

VIRGO7:Bjr Alain, les AGM accepterons une décharge plus profond sans risque, fleuter avec les 50% pour une batterie de démarrage c'est déjà beaucoup.. sauf à prendre le pb en compte et sur-dimensionner ton parc... mon record pour une batterie de démarrage, 12ans...·le 06 août 2020 07:58
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JjeronimoJjeronimo
05 août 2020

Ça ne durera sans doute pas 12 ans, mais c’est réputé mieux subir les décharges.
Je cède la parole aux experts...

fritz the cat:toutes le batteries sont au plomb agm gel ext sauf bien sur les life qui sont en train d'évoluer à toute vitesse mais il va falloir revoir tout le protocole de charge et la sécurité (ventilation )·le 05 août 2020 21:06
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elkitoselkitos
05 août 2020

Ma Varta au plomb a 3 ans seulement.

fritz the catfritz the cat
05 août 2020

avant de parler de batteries il faut faire un bilan électrique et multiplier le résultat par trois .
si tu consommes 60ah par jour il te faut au minimum 180ah de batteries mais il faut penser qu'en nav la nuit on consomme un peu plus sans recharger donc on prend la taille au dessus soit 230 ah, c'est mon bilan et ce que j'ai .une seule batterie ce qui évite les montages en // toujours aléatoires ,évidement j'en ai une de 70ah pour le moteur
alain

freychoufreychou
06 août 202006 août 2020

Est-ce que je peux faire le changement sans modification au niveau du chargeur?

Les digressions sur l'intérêt de telle ou telle technologie sont intéressantes mais ce n'est pas le sujet … peut-on y revenir !

J'ai changé mes batteries de servitude Pb-Ca par des batteries AGM, en modifiant les réglages de mon chargeur de quai … par contre l'alternateur charge batteries moteur et servitude sous 14,14V
… c'est un problème ? … puis-je améliorer les choses ?

Merci

Domde:Si tu vas rarement au port tes batteries ne seront jamais chargées à 100%. Leur durée de vie sera écourtée.Il faut intercaler un booster d’alternateur qui les chargera correctement. Par exemple les gels sont chargées à 100% à 13,6 v.·le 07 août 2020 00:07
Elect:@Domde. Ca dépendant de la provenance, toujours se référer au données constructeur car cela peu varier de 14.1V USA à 14.2 -14.4V EU (25°C) donc compensation en température du chargeur si l'on vit dans un région à forte variation.·le 07 août 2020 07:56
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KajKaj
06 août 2020

je ne sais pas trop ce que c'est que ces batteries AGM mais je viens de changer mes batteries au plomb de super marché après 10 ans de bons et loyaux services et je vis à bord. Je trouve que des batteries ordinaires sont bien moins chères et les miennes ont duré 10 ans. Quid les AGM ? un baise couillons ?

Domde:Informe toi avant d’énoncer des idées toutes faites. Dans l’industrie un secteur où les utilisateurs sont près de leur sous et cherche la fiabilité les batteries à décharge lente sont très répandues. Utiliser des batteries de démarrage pour du service est une erreur. Après 48!heures de navigation sous pilote avec un frigo j’aimerais bien voir leur niveau de charge. A moins d’avoir surdimensionné le parc.·le 07 août 2020 00:13
faby9:C'est étonnant cette façon de considérer que les autres qui n'ont pas fait le même choix -peut être parce qu'ils ont étudié la chose ?- ne peuvent être que des couillons.Moi, je trouve un peu con con de payer et transporter 100 kg de batteries alors qu'il serait aisé de n'en transporter que 50 en ayant la même autonomie. Sans compter qu'avec 100 kg il faut faire des jonctions entre elles, avec tous les soucis que cela implique, alors qu'avec 50 kg ce n'est pas nécessaire. Un attrappe concon ? ·le 07 août 2020 05:13
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