remplacer l'étai sans démâter

bonjour
premier point : il semble bien qu'il n'y ait pas de cardan en haut de l'étai. Avec un enrouleur, cela conduit à une usure prématurée de l'étai qui casse des torons à ras le sertissage ...

deuxième point : il serait mieux de démâter, ce n'est pas très compliqué dans cette taille de bateau.

même si vous ne démâtez pas, il faut démonter proprement l'enrouleur car il sera impossible de faire passer le cable neuf dans les paliers sans les ouvrir ...
prévoir des petites vis inox de blocage des tubes pour remplacer celles qui seront abîmées ou tomberont à l'eau ...
J'en profiterais pour changer tous les paliers de l'enrouleur.
Et surtout : mettre un cardan en haut de l'étai.

bon courage

Hubert, de Cherbourg

sans demater
comme il n'y a pas de cardan il faut monter et scier l'etai au ras du sertissage pour descendre l'enrouleur sans dommage il faut monter l'emerillon jusq'en haut retenu par une bosse
aprés quand l'enrouleur est en bas pour eviter de le demonter ce qui souvent est impossible
il faut faire sertir un etai neuf qu'à une extremité détoronner l'ancien et faire la meme chose sur le nouveau ,mettre les deux etais bout à bout et coller à l'araldite ,faire passer le nouvel etai en poussant l'ancien puis couper à la bonne longueur et mettre un embout norsman
il vaudrait mieux prevoir un cardan en haut donc deduire la longueur de celui-ci du nouvel etai au besoin retailler un peu le tube superieur de l'enrouleur .
avec du soin et de la petience on y arrive très bien .
alain

conserver l'étai
merci à tous pour vos conseils.
Si je reste sur l'idée de réparer au plus simple (remettre le démâtage à cet hiver):
je coupe le câble, je remplace l'embout en tête de mât par un boulon a oeil, suivi par un embout à chape à sertissage manuel sur le câble existant...
Est ce que ça peut le faire pour une navigation côtière ?
Ed, bien vu: effectivement le petit réa de la drisse de spi est a changer, ça peut se faire en tête de mât.

ohh les betises de dites
justement si sur ce type de montage il faut obligatoirement une articulation type embout boule a oeil dans la tete de mat et chappe articulé sur le cable
pour le guide drisse cela depend du guindant de genois essentielement parfois oui des fois non
d'ailleur comment passer le cable avec son enrouleur dans la tete de mat?
ce qui veut dire demontage complet de l'enrouleur ce qui pour certain modele peut etre fastidieux (percage des vis retaraudage et j'en passe)et de plus cela impose un remontage de l'enrouleur une fois le cable passé dans la tete ce qui n'est pas le plus simple non plus
quand a dire que le mat tiens avec ses bas haubans oui mais pas vraiment prevu avec 80 Kg en tete a 10 M de haut surtout qu'il faudra ramener la tete vers l'avant au moment du remontage donc mettre une drisse pour ramener la tete de mat

donc oui pas de probleme pour changer sans demater mais remontage correct avec les pieces cités plus haut

bizarre Al
montes tu souvent vérifier ?
il y a peutêtre ien longtemps que c'est comme ça, alors si c'est le cas, pas de précipitation, surtout si les vacances c'est demain....
mais je pense qu'il y a un pb plus grave que le cardan d'étai (je n'en ai pas, et pas de souci tant que l'enrouleur roule bien, depuis 15 ans; néanmoins,je ne navigue pas par gros tps, enfin très peu). donc le pb, c'est qu'il n'y a pas de poulie de drisse de spi :non: , en déport de mat; à priori, la drisse de spi utilisée (blanche et noire je suppose) vient plaquer contre l'embout d'étai (partie surbrillante de l'embout sur la photo), et en allure trib amure par le travers, les efforts alternatifs sur cet embout font comme qd on plie un morceau de fil de fer pour le casser.
donc pour moi, il faut urgemment installer une poulie à émérillon en déport. :doc:
le montage actuel est une "bidouille" utilisant une drisse de foc de secours, donc pas bon. :oups:
donc un dématage sera nécessaire car pas top en haut (ss jeu de mot...), de faire la modif. entre 2 bateaux au ponton un jour ss vent, ça se fait.
bon courage.
JL.C

étai
en fait je suis monté en tête de mât parce que la drisse de spi (jaune) était coincée, elle était passée entre l'embout de l'étai et l'axe horizontal qui porte le petit réa sensé guider cette drisse (le réa principal est derrière), d'ou les traces de frottement (photos précédentes), j'ai fait repasser la drisse à sa place mais le réa est bien rabotté.
C'est là que j'ai vu l'état de l'étai.
Pour Julenevermind, je ne sais pas si on peut liberer l'étai de la tête de mât (si on ne le coupe pas) sans le faire passer de toute sa longueur par le trou, y a t'il un système "cône fendu" au dessus je ne sais pas... peut être les propriétaires de Fantasia ont-il la réponse ?
Pour Simbad c'est sûr une poulie déportée pour le spi ça serait bien mieux...

les gréeurs...
je sais pas comment on dit, désolé...
savent faire le changement de l'étai sans démonter quoique ce soit. on peut faire soi même, mais c'est un peu risque et péril :
-dépose de l'enrouleur dans son ensemble
-prendre la dimension de l'étai, au mm(!!)
-couper l'embout côté tambour (là où ça craint moins le chaud)
-souder un câble (nouvel étai) au bout de celui en place, sans tout faire fondre...
-bien araser la soudure
-tirer à l'ancien étai en poussant le nouveau, qu'on aura savonner/suiffé
et voilà, yapuka mettre les embouts, Norseman ou sertis, si on a la machine.
moi je raconte, j'ai aidé à faire, ça demande du doigté, car tt est en plastoc qui fond rapidos, et craint les chocs.
éviter de démonter le tambour des tubes, de tte façon, c'est soudé par le tps.
bon courage
JLC

passer l'etai neuf
il n'y a rien de difficile , l'etai neuf il faut le prendre un peu plus long .
quand on coupe l'etai en haut il faut mettre avant un collier de serrage sur le cable avant de couper pour que l'etai ne se sauve pas dans l'enrouleur .
donc une fois que tout et par terre si on n'a pas de poste à arc en detorronant partiellement
les deux etais et en coupant quelques brins à des longuers différentes on peut les recommetre ensemble avec de la colle epoxy ,il ne reste plus qu'a remplacer le vieux en poussant sur le neuf une fois qu'il est passé on le met à la bonne longueur ne pas oublier de couper un peu de l'enrouleur pour pouvoir mettre un cardan en haut si il y a une boule et non pas une chappe .
après on coupe l'etai à la bonne longueur et on sertis soit à la machine soit à la main
alain

as tu changé ton étai depuis?

Bonjour,
ça fait 16 mois que ma réparation est en place, et après de nombreuses sorties dont certaines sportives, le câble n'a pas bougé et le mât toujours en place...
Mais je conviens qu'il faudrait réviser tout ça.
Al