Remplacer le vaigrage par une couche de gelcoat.

Bonjour
Attention a la condensation. c'est le rôle du vaigrage.
Si tu persistes bon courage pour le ponçage !!

Bonne idée fata-morgana, mais ce qui m'ennuie, c'est des trous dans le vaigrage, probablement pour passer des lumières... et je compte enlever le contreplaqué tout abimé au plafond, donc pas de vaigrage dessous. D'où l'idée de refaire une couche blanche et uniforme sur la coque.

Mais je vais voir si un nettoyage en profondeur, et une renovation, ou changement du contreplaqué, peinture blanche dessus, pourrait redonner un coup de jeune suffisant!

En tout cas, merci pour ta réponse!

Bonjour Youk,

J'ai de la peinture dans les cabines de mon 35 pieds.
La condensation est intense et nous goutte dessus quand on dort.
Le moisi s'enleve facilement avec une eponge et du savon en spay. Mais il revient toujours.
La peinture a mal vieillit. L'humidite, la deformation de la coque, etc... Ca finit par se decoller par endrois.

Si tu envisages finalement de remettre un vaigrage en bonne et due forme, tu devrais conserver l'ancien vaigrage et les plaques de CP du carre pour t'en servir comme patron. Installer le nouveau vaigrage avec du velcro est une bonne idee au plafond. Sinon avec des rivets reutilisables ou des pressions. Il y a toujours de l'accastillage a deboulonner, reimpermeabiliser et reboulonner.

Au niveau travail, ca ne sera pas plus long qu'une preparation de la surface pour la peinture/gelcoat. En plus la texture de la fibre de verre fait que le poncage est fastidieu. Si la surface est mal preparee, la peinture s'ecaillera tot ou tard.

Au niveau du prix, ce sera surement pas beaucoup plus cher. Deux couches de sous-couche bi-composant et deux couches de polyurethane reviennent assez cher.

Pour le plafond du carre, tu peux coller sur le nouveau CP des plaques de mousse style tapis de gymnastique pour l'isolation.

Bon courrage pour tes travaux !

Bonjour

Connaissez-vous ce produit "la sajade" pour remplacer un vaigrage ?
vaigrage.com[...]-detail

Je précise un truc.
Tu évoque dans ton post la possibilité de passer une peinture bicomposant, qui est effectivement plus dure que la mono. Mais je craint que tu ai les mêmes problème d'adhérence sur les résidus de néoprèone (il en reste toujours un peu)qu'avec le gelcoat. Donc idéalement, soit le gelcoat, qui présente l'avantage de d'effacer en partie les irrégularités du tissus de verre, soit la monocomposant.

Bonjour
A la plce du lambri pvc, épais et lourd, le mieux je trouve est le forex (c'est comme frigidaire, une marque) ou équivalent qu'on trouve dans toutes les épaisseurs, très léger.

C'est du PVC expansé. par exemple:www.pointp.fr[...]-Xa2485

Bonjour Youk,

Je me permets d'intervenir sur votre post car effectivement, c'est un problème sur de nombreux bateaux.

Le remplacement des vaigrages est une opération délicate. En effet, les formes développables ne sont pas toujours faciles à travailler ; la pose et la coupe du tissus doit être faite avec soin.

Comme précisé plus haut, si vous retenez l'option vaigrage, prenez un soin particulier au décollement de l'ancien. Utilisé comme patron de coupe, celui-ci vous facilitera la tache.
Pour le collage, utilisez une colle néoprène.

Si vous retenez l'option Gelcoat, le résultat risque d'être assez médiocre. La brillance de celui-ci peut rendre l'intérieur inconfortable à l'usage, amplifier les défauts (irrégularité de strat). Le manque de tension du film peut être assez disgracieux.
Pour finir, l'évaporation des styrènes peut être assez longue et donner une forte odeur pendant plusieurs semaines.

La peinture est une solution alternative intéressante. Après un bon nettoyage avec un solvant de type méthyléthylcétone (attention à bien se protéger avec un masque à solvants), et acétone, vous pourrez appliquer au choix trois types de produits :

• Monocomposant sans odeurs (type Sentilac): facile d'emploi, 3 couleurs disponibles, applicable directement sur le stratifié sans primaire. Bonne résistance aux agents chimiques.

• Bi composant polyuréthane satinée peau d'orange(type Bise): application directe sur le stratifié, meilleure accroche, résistance à l'abrasion et aux agents chimiques qu'un produit mono. Son aspect peau d'orange satiné masque les défauts de surface. Disponible en blanc.

• Bi composant époxy à l'eau sans odeurs (type Storm):application directe sur le stratifié, accroche ++, excellente résistance à l'abrasion et aux agents chimiques. Aspect satiné. Disponible en gris clair.

J'espère que ces quelques conseils pourront vous aider.

Bons travaux.

Vincent
Relation client Boero Yacht Coatings

Effectivement, mon coeur balance toujours!
J'ai d'ailleurs vu sur un fil ( www.hisse-et-oh.com[...]aigrage ) Leicar8 qui parlait d'une "peinture spéciale qui se dit anti-condensation"
Ca peut être une bonne alternative aussi. : www.stoppanifrance.com[...]OND.PDF

sur mon first 24
il y a deux ans j'ai arraché la moquette de la cabine avant devenue d'une saleté épouvantable, aprés avoir enlevé la colle à l'acétone j'ai utilisé une peinture anti-condensation pour salle de bain (leroy merlin),résultat impécable, gome légèrement les défaut du polyéstère (le vaigrage était quand même un bon cache misère).mais comme pour moi,voir les joints de construction ou le dessous de l'acastillage à l'interieur d'un bateau ne me choquent pas, cette année, j'ai fait la même chose pour la cabine arrière et pour le carré. Seule grosse dificulté, le décapage à l'acétone(pas dur mais pénible et sale).

J'ai aussi refait cela le printemps dernier.

Le gel coat ne me semble pas du tout le bon produit. Il donne un état de surface minable, il est infernal à poncer (beaucoup trop dur et sèche trop doucement) et il a souvent tendance à rester collant même parafiné.

J'ai utilisé un enduit polyester (le MPL), qui se tartine au rouleau et se ponce trés facilement au bout de quelques minutes.

Par dessus, j'ai passé le primaire Julien P7. Et par dessus une de ces peintures monocouches de Casto machin. Je suis bien content du résultat.

Erendil est en sandwich, je n'ai donc pas ce problème de condensation. Avant, j'avais déja refais le vaigrage en collant des revetements PVC et de la moquette murale trouvés chez casto. Ce n'est pas si compliqué si les surfaces n'ont pas trop de recoins. C'est, par exemple, trés simple pour les bordés de couchettes.

Jacques

Bonjour
Pour moi, le lambris PVC au plafond, réalisé fin d'année 2011.
Pour la cabine avant, du bulgomme tressé.
Aujourd’hui, la remise en place du moteur.
Vivement la mise à l'eau....
A+

coco,
tu n'agraferas jamais dans du stratifié !
ou alors il est temps de sauter dans le bib ..... :acheval:

La peinture acrylique pour façade, appliquée au rouleau, est une bonne solution.

Ça adhère bien, ça résiste à l'humidité et l'aspect granulé masque les irrégularités. et en plus c'est pas cher (éviter quand même les premiers prix).

la peinture direct intérieur c'est tolérable sur du sandwich qui isole .
si la coque est en mono il faut d'abord isoler et après on met ce que l'on veut par dessus ,soit collé soit avec une lame d'air.
généralement les ponts sont en sandwich mais il y a des parties monolythiques ,ou il risque de se produire de la condensation
un vaigrage rigide avec une lame d'air est exellent
les volets roulants en pvc dont les lattes sont remplies de mousse
sont du plus bel effet et facile à poser avec du velcro..ou des baguettes en massif vernis pour les tenir ..
alain

Il y a le problème du CP. Certes le bois est meilleur isolant que le polyester, mais l'épaisseur est faible et donc l'isolation est assez médiocre. Et d'un autre côté, isoler le CP, même traité époxy, revient à rendre insurveillable le CP. J'ai vu des CP dans lesquels on avait coulé de la mousse avoir des problèmes de pourrissement. Intéressé par des solutions même si je n'en ai pas besoin actuellement.

Sur mon premier voilier, j'ai également collé du liège, mais il a mal supporté les outrages du temps. En revanche, c'était une bonne isolation.
J'ai finalement opté pour mon dernier voilier de remplacer le vaigrage avec sa mousse pourrie et transformée en poudre par une moquette spécial milieu humide. 130 € et trois hivers plus tard, je reste surpris du résultat.
Facilité de pose parce que la moquette se fixe dans toutes les positions, se courbe comme on veut et offre un confort inégalable. L'esthétique est sauvegardée.
Seul bémol, je déconseille cette solution aux fumeurs et à ceux qui rentrent dans les cabines avec de gros godillots...