Remplacer le vaigrage

hermine
moi j'ai sur mon folie douce des champs plats en bois très souple pour bien épousé les courbes, des tasseau pas trop épais pour les fixer tu a le choix de le laisser brut ou du vernis,rendu très chaleureux pour l'apéro et mes olives et une garette :-)
bon courage
tony

Il n'est pas evident que le gel coat
Attenue beaucoup les aspérités. c'est assez pateux, et tu aura les traces du pinceau. Il faudra peut-etre poncer à la fin :-(

Si tu choisi le gelcoat, il faut absolument prendre du gelcoat de finition(parafiné) car gelcoat de moulage reste collant

CTP + revetement agrafé
J'ai trouvé sur le bateau que j'ai acheté d'occase un vaigrage entièrement refait et je trouve que c'est très chouette : tout l'ancien vaigrage a été retiré puis pour chaque panneau (j'imagine qu'on peut faire des patrons en carton fin ou équivalent), a été découpé en CTP marine fin - ça doit faire 2-3 mm - et dessus a été agrafé (les agrafes inox de l'autre coté bien sur...) un revêtement synthétique - le mien je ne sais pas mais je prendrai si c'était à refaire du revêtement anti-feu)

Ces panneaux sont vissés et les vis cachées par des caches plastiques blancs. Peu de vis en fait.
De plus on se moque de l'aspect sous le panneau ... dans de très rares endroits, le même revêtement est collé à la néoprène

Le résultat est très satisfaisant au niveau esthétique, facile à refaire (ce que j'ai fait par exemple pour celui au dessus de la cuisine) et en + ça créé une couche d'air isolante avec la coque ou le pont. En démontant un panneau cet hiver, derrière c'était trempé de condensation ...

je suis en train de refaire
les miens.

a la place du contreplaqué, j'ai utilisé cet espèce de bois agloméré brun foncé qu'on voit souvent sur les pallettes de bouteilles d'eau (entre chaque épaisseur).
c'est tres fin (2mm), ça se tord dans tous les sens, apres un leger poncage ca se peind tres bien et ca coute 0 roros (demande aux supermarchés).
apres decapage comme toi je les ai collés directement sur le support.
je pense a eviter dans des bateaux "humides", le mien est bien ventillé

dans le genre...
... j'ai vu recommander (ici ou sur un autre forum?) et j'ai noté comme une bonne idée:

du lambris PVC de salle de bains, posé sur des tasseaux. La mise en oeuvre semble facile, probablement plus que des plaques de matériau semi-rigide comme du CTP, surtout pour des zones à double-courbure. L'entretien très facile. Pour l'esthétique, il y a le choix en termes d'aspect et de finition...

et en plus
en general , ces lambris sont M1 , retardateur de combustion , ce qui n est pas plus mal

attention condensation
attetion si cela condese derrier ton vaigrage c'est qu'il y a probleme .
Ton isolant doit etres collé au pont sinon la lame d'air condense .
Il faut isoler sans laisser d'air puis eventuellement laisser une lame d'air supplémentaire , pas l'inverse sinon degats a venir
a+

Pour te simplifier le boulot:
Tu peux passer de la résine polyester sur ton support pour bien saturer ton support . Aprés séchage, tu peux repeindre par dessus, ou poser un autre revetement au choix. va Voir tous les différents fils sur ce sujet.
Cordialement

pour le collage
hoter toutes traces de colle non adhérente, passer une sous couche pour fonds bloqués, utiliser une colle pour revetement mural comme la dal5. une couche d'impression acrylique.
JJ

Gel coat
C'est plus comme avant, j'ai pris conseil auprès de "pros" du stratifié qui m'on dit que maintenant le gel coat est très fluide et ne camouffle pas les grosses aspérités.
Je crois que je suis bon pour la méthode classique d'un revêtement... :-(

Merci encore

Christian

tout est là
Je viens de refaire la cabine avant en moquette à 3 euro le mètre, c'est le top mais il n'y a pas de recoins j'ai donc pu récupèrer tous les patrons...fastoche
Par contre la colle néoprène coute aussi chère que la moquette.
coût total de l'affaire: 50 euros
s'il doit être refait dans 10ans c'est pas grave !!
Pas question d'être la proie des ships hors de prix sur des produits basiques.
je n'ai pas envie de me taper tous les patrons tordus en 3D du carré alors je cherche simple

...et la fin pour le vaigrage ?
Bonjour Hermine
Je récupère ce fil un peu ancien, d'abord pour savoir si tu as résolu le pb. et avec quoi?

Ensuite, comme j'ai le même pb. mais je ne veux plus voir ni tissu ni mousse ni colle néoprène ou autre, je voudrais savoir si qqn a essayé, après ponçage grossier pour supprimer les piques et fibres, de "stratifier" à la résine, du tissu de verre de terrien, comme pour les plafonds abîmés et les salles de bain ? Puis une ou deux bonnes couches de peinture.

Vos avis ?

gel coat sur tissu verre pour mur et plafond?
Ca peut s' envisager de peindre la toile de verre avec du gel coat pour un nettoyage facile avec une éponge et un détergent?

Une douzaine de Kg
répartis sur les flancs, sous les hiloires, sur les hiloires et au plafond. Négligeable pour un canot de 3,2 T.
De toutes façons, pas plus lourd que de la moquette.

Et une 2e photo
Les côtés du roffet les dessous de passavants sont en CP lisse. Les entourages de hublots sont en CP marine de 9 travaillés à la défonceuse.
Bon vent
Philippe

Vaigrage
Pour refaire le vaigrage une cabine arrière de Sunrise, ça chercherait dans les combien ?
Merci !

pose facile et économique :
1 ) enlever l'ancien vaigraige
2 ) passer un leger coup de brosse métallique
3 ) Saturer l'ancien support à la résine polyester (avec catalyseur)et laisser sécher.
4 ) Coller du dépron ( trés bon isolant de 3 mm ou + )avec du dépron PLUS, et laisser sécher 24 h env..

5 ) passer un primaire sur le dépron. laisser sécher
6 ) Coller le revetement de son choix avec Dépron plus. Moi j'ai collé du "décomousse" mais ce revetement n'est plus en stock chez L...Merlin l'enchanteur sauf sur commande.
Tout ça est donc en vente chez L... merlin l'enchanteur ou tout autre magasin de bricolage.
Je suis en train de finir les vaigrages de mon bateau, et je suis ravi du résultat car depuis que j'ai fait la cabine arriere il y a un an, je n'ai plus de condensation et rien ne bouge.
Le travail, au vue de la description ci-dessus, parait un peu fastidieux, mais en fin de compte on n'a pas de colle ou de vieille mousse à enlever et on gagne du temps et de l'énergie.
Bon courage

top coat
J'avais un ami qui avait fait ça sur son First 22.
Résultat trés propre mais alors, quel chantier ! Il faut aimer la poussiere.
L'aspect final ? question de gout. Moi, je trouve ça un peu ... rustique, pas fini, fait à l'économie, rugueux, etc.
Affaire de gout dis-je.