remplacer le moteur de mon étap 28

bjr a tous!!
je suis propriétaire d'un étape 28 dont le moteur est en panne!!
je dois procéder à un échange mais j'aurais besoin de conseils!!
quelqu'un peut il m'aider?
merci d'avance

L'équipage
03 sept. 2016
03 sept. 2016

en panne, quelle panne ?
qui t'a dit qu'il était mort ?

03 sept. 2016

crois moi, il est mort!! faut faire un échange mais je vois pas comment le sortir. j'ai l'impression qu'il va falloir découper pour l'atteindre..

03 sept. 2016

je cherche quelqu'un qui aurait dejà procedé à un échange et qui pourrait me guider.

03 sept. 2016

C'est quoi comme moteur?

03 sept. 2016

volvo penta

03 sept. 2016

Heu par hasard, c'est pas un MD11D ?

03 sept. 2016

non c un md7a

03 sept. 2016

c un vieux moteur de plus de 30 ans.. il est temps de mettre du neuf.. mais ça n'a pas l'air si simple...

03 sept. 2016

Bonjour,
j' en ai sorti un de l' Etape 28 d' un copain qui partait en déconstruction(le bateau pas le copain!).
L' opération s' est fait sans gros problème.
Il tournait comme une horloge,
J' ai le moteur complet avec le sail-drive et tous les périphériques.
Je vais lui faire une grosse révision et probablement le mettre en vente.
Si tu es intéressé par le moteur, ou simplement pour des infos, n' hésites pas à me contacter.
Gorlann

03 sept. 2016

comment as tu sorti le moteur? la trappe d'accé aux fixations est super petite!!

03 sept. 2016

je cherche pas un moteur neuf mais des conseils pour proceder à l'échange ..merci

03 sept. 2016

Bonsoir,
j' ai d' abord déconnecté l' électricité, les câbles puis l' alimentation, puis j' ai désaccouplé le moteur de de l' inverseur, puis les silents-bloc et fait glisser le moteur sur une planche jusque sous la descente.
Une fois ce dernier sorti du bateau, j' ai déposé l' inverseur et le saildrive.
Gorlann

03 sept. 2016

Bizarre , c'est soit un inverseur , soit un saildrive , pas les deux???????????????

04 sept. 2016

bjr gorlann!! ton expérience m'intéresse!! est ce qu'on peut se contacter en direct par tel pour échanger quelques mots?

04 sept. 2016

Bonjour,
je te transmet mon tel en MP
Gorlann

04 sept. 2016

T' as raison, je me suis mal exprimé mais je ne vois pas bien l' intérêt de jouer sur les mots!
Toujours est-il qu' il est bien plus facile de désaccoupler d' abord le moteur, çà fait nettement moins lourd et volumineux à manutentionner que l' ensemble avec le sail, mais je pensais que tout le monde l' avait compris, milles excuses!
Gorlann

03 sept. 2016

L'inverseur peut être relié a un sail drive,ou a une ligne d'arbre.

04 sept. 2016

Je me répond pour dire que ce que j'ai posté est faux .erreur .....c'est soit inverseur et ligne soit l'autre(s drive ) ,2 h de colle .

03 sept. 2016

Je possède un etap 28 et fait changé le Volvo MD7A par un moteur craftsman 16cv il y a de ça 3 mois. La sortie de l'ancien moteur a pris deux heures d'après le mécanicien (je n"étais pas la). Je trouve au contraire que l'accès au moteur est pas mauvais dans l'etap 28 du fait des grands coffres du cockpit.

04 sept. 2016

est ce que tu sais comment il a procédé? merci

04 sept. 2016

oui les coffres sont grands mais la trappe est toute petite!! je suis resté coincé a l'interieur!! impossible de sortir le moteur!

04 sept. 2016

Des photos pour comparer les trappes seraient peut être les bienvenus.

04 sept. 2016

est ce qqun qui l'a déjà fait serait OK pour me parler en direct au tel? c plus simple pour communiquer.. merci d'avance.

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