Remplacement ridoir de pataras par du textile

@Joel Beau bateau! :pouce:

Bonjour

Remplacer le ridoir par un palan se fait sur beaucoup de bateau, principalement de régate.

Le coinceur tiendra sans problème la charge s'il y a assez de démultiplication pour rester dans la limite de charge du coinceur.

Si tu veux sécuriser le dispositif, tu peux ajouter un bout de dynema en parallèle du palan en cas de rupture de poulie et de glissement du coinceur.
C'est ce qu'il se fait généralement, ce n'est pas lourd, ça sécurise le dispositif et ça évite de choquer le palan au delà du réglage mini.

Une cascade de ce nom présente toujours un bout en parallèle de sécurité .... c'est le b.a. ba non ??

Il est possible de remplacer les poulies par des anneaux de friction.
C'est solide, efficace et moins cher que des poulies.
Regarde ce qui se fait sur les classes 40.

bonjour
tu peu aussi faire reparer ton verin ( demande le tarif avant ) dans une entreprise specialisee dans les reparations hydraulique .
ton pataras est un verin hydraulique a effet inverse et une pompe manuelle integree ; mais en marteriaux resistant au milieu marin .
si il n'y a pas de rouille ni rayures ou tordus, quelques joints neuf ; et cela repart , prends les joints en double pour dans 5 ou 7 ans .
le prix sera surrement beaucoup , beaucoup plus bas .
rien a perdre a demander

salut

On se connaît! :reflechi:....mon bateau est à Port Leucate ;)
Je réfléchis à la même disposition que toi mais mon gréement est à bdf dans l'axe et le patatrassss prend énormément d'effort du coup je me tâte sérieusement. Mon mât est par terre en ce moment car j'effectue de gros travaux sur le bateau qui est en chantier chez Albert.
Passes à l'occasion. Pour ma part si j'en viens à changer j'ai arrêté la solution du palan cascade avec anneauX friction et double renvoi babord tribord. Taquet coinceur type XTR pour pouvoir reprendre sur les winches de génois.

Bdf dans l'axe, gréement en tête, etc, tout ça sont autant d'éléments à prendre en compte pour les charges de "travail". Sur le figaro qu'on avait, c'est pour cela que bmayer t'en parles, il y avait un câble de 8 en guise de sécurité et qui shunté tout le système de palan...INDISPENSABLE!!!

Ton ULDB mérite un bon système bien réfléchi et surtout 100% fiable!

Julien.