Remplacement pompe à eau vetus ?

pas beau le maquillage
pour y voir clair il faut déposer la pompe(elle est fixée par 2 ou 3 vis) et tout nettoyer sur un établi. sans doute une réfection de pompe à prévoir car il est très rare de devoir changer le corps de pompe à cause d'une fuite. si le bateau est à flot il faudra évidement fermer la vanne d'eau avant de débrancher les tuyaux de la pompe ;-)

merci
Merci messieurs,
Donc ce week-end démontage ...
Le bateau est au sec,(voir photo jointe ;-)) donc pas de souci d'eau, mais lors du démontage je vais rencontrer quoi comme fluide, dois-je vidanger quelques chose avant ?
Une adresse ou un tuyau pour trouver ces joint spi ?
Merci.

eau
normalement juste de l'eau de mer, celle du circuit.

Je me demande dans quelle mesure il ne manque pas le joint papier ? ou si le remontage précédent ne s'est pas fait délicatement et un filet est forcé et donc le serrage n'est plus optimum.

J'ai eu le cas sur un pompe à eau. J'ai retaraudé des filets et depuis la pompe est à nouveau étanche.

ça peut-être une piste, qui limitera les frais à engager.

oui c'est bien elle
oui c'est bien elle, aujourd'hui elle est branchée en direct, mais je vais profiter de démontage pour lui installer un filtre.
Le tout étais de savoir si je démonté sans précaution ou le contraire...
Vais-je rencontrer des fluides, huiles ou autre, il y a t-il des purges à faire ?
Par avance, merci.

une question à se poser.
Et si la fuite était due à une contre pression anormale : Obturation partielle en aval de la pompe?

Ceci n'exclus pas la fatigue de la pompe ou des joints comme décrit plus haut qui serait la conséquence d'un bouchage. Investigation à faire.

(attention a ne pas remplir l'échappement avec de l'eau lors des essais.)

et 1 étoile à 60nora
qui à bien résumé l'histoire
j'ai aussi un 3.10 pompe johnson qui fuit
j'ai tout changé (m^la pompe)
j'en ai déduit que c'est uniquement le rotor qui assure l'étanchéité en fond de corps de pompe,
donc monter un rotor neuf... ça marche la saison.
après ça goutte parfois au démarrage ... et j'ai jeté l'éponge!
les joints spi ne tiennent pas la pression et le modèle ressort inox se trouve dans l'industrie.
je crois que la lumière dans le corps ne se trouve pas là par hasard, elle permet à l'eau de s'évacuer dès que le rotor un peu usé n'assure plus l'étanchéité
pas de contre pression si l'échangeur est propre (facile à vérifier)
bien graisser les jonctions du faisceau au remontage, cela "doit" retarder l'électrolyse courante sur ce modèle
et bon courage pour la resto
JM

po grave
je transmets juste un retour d'expérience à savoir:
- joints neufs + rotor ancien = fuite
- joints neufs + rotor neuf = pas fuite
et ce sur 2 pompes (pas neuves)
et comme les mécano pro (plaisance ou pêche) sont restés sec (!)...
ceci dit, les deux joints spi montés en opposition sont séparés par une entretoise plastique au droit de la lumière ...qui évacue l'eau plutôt que de la renvoyer dans l'huile moteur, et c'est tant mieux effectivement ;-)