Remplacement panneau par porte

Belle réalisation, bravo je vais m'en inspirer..

Et les miennes sont montées au frein filets Loctite. Si on dévisse de l'extérieur sans tenir l'écrou de l'intérieur, cela tourne sans fin....
De toutes façons quelqu'un qui veut vraiment rentrer dans un bateau y arrivera toujours, d'une manière élégante ou pas!
Eric

oups oui il y a aussi frein filet et comme tu le dis si il souhaite entrer il rentrera.

bonjour
Je voudrais faire les mêmes sur un Sun Odyssey 29,2
C'est toi qui a réalisé les découpes ou c un pro?
Je n ai jamais découpe du plexi
Merci

Re
désolé un oubli ...Les portes sont maintenue comment en position ouverte ? Aimant, loquet ?

Bonjour Perle Noire

Magnifique porte je souhaiterais en faire une pour mon ELAN 38 pouvez vous m'envoyer le plan de système de fermeture avec le capot?
merci

Jack

vraiment la classe j'avoue également ! j'espère qu'il y a du double vitrage tant qu'à faire ... Mais superbe réalisation. Vives félicitations !

Pour l'étanchéité la traverse du haut est équipé d'un joint de fenêtre dans une rainure , joint que l'on, trouve tares facilement .
La traverse sous le panneau de pont a une feuillure ou vient en contact le joint de la porte .
Aussi étanche que le panneau d'origine , pas une goutte d'eau a l'intérieure .
Agrandir les photos pour mieux comprendre .
Je peux donner plus de détails en photo si nécessaire .

Salut Jean-Philippe,
Pas de souci, juste un peu occupé, et pas énormément de sujets où je peux intervenir utilement en ce moment, ni dire de sornettes en tavernes :langue2: pour cela que je donne l'impression d'être moins là.

Passer faire un saiu à ton bord, c'est dans mes tablettes, à voir quand ce sera possible, et ce sera avec grand plaisir.

Salut Toualenver. On ne t"entend pas bcp en ce moment. Souci ? J'ai réfléchi à ta remarque. La solution pourrait être une porte double en 2 parties. Ces 2 parties pourraient être solidarisées par un loquet intérieur. Ce qui ferait une porte à 4 battants.
J'ai cru comprendre à travers tes posts que ton boat est immobilisé en ce moment. Je te renouvelle le plaisir de t'avoir à bord du mien, quoique la MTO joue pas en notre faveur en ce moment.
Jean Philippe

Il faut faire solide et suffisamment ajusté pour l'étanchéité, à cette condition ça a l'air super. Niveau sécu c'est plus facile de prendre la décision de fermer quand ça commence à craindre, que s'il faut aller sortir le panneau de descente de sous le matelas de la cabine. Super

Exact...a condition d etre en place et etanche.....

Évidement l'idéal c'est d'avoir ce petit palier qui est tellement pratique et permet de poser sa gamelle son quart sa tablette.
j'en suis tellement ravi que je ne change plus de bateau. J'ai fait les mêmes que Perle Noire. Teck et plexi.

Bonsoir le moko ,
Tu aurais pu mettre ton message ici , pas besoin de message privé !
Il faudrait être très naïf pour croire que si je met des boulons sur le verrou a la place des vis a bois ma porte serait plus sécurisée !
Le verrou est celui d'origine fixé par des petits boulons de 4 tarauder dans le plexi , je suis au moins aussi solide que la porte d'origine et je suis plus intéressé par l'esthétique que de faire une porte de coffre fort .
Si je dois être vandalisé mieux vaut ne pas résister , comme cela il y aura moins de dégât , et je ne suis pas en France ...
Je peux rentrer dans un bateau en moins de 20s tellement il est facile de fracturer un bateau .

Bonjour,
nous avons dû entrer dans le bateau d'un copain qui était en train de couler au port en son absence, cela nous a pris environ 15 secondes avec pour tout dégât l'arrachement partiel de la partie haute de la serrure, réparée avec un peu d'époxy dans la foulée.

Cela montre bien que la configuration d'origine de l'entrée reste bien déterminante pour une telle modif.
L'idéal étant un panneau en décalage "avancé" par rapport à la cloison AR du roof, et avec un surbau à l'entrée.
Les 1/2 portes une fois ouvertes, y trouvent naturellement leurs places.
Il est beaucoup plus difficile de réaliser des portes battantes sur les bateaux ayant le panneau de descente dans le même plan que le roof.

.

Salut gorlann,
Pourrais-tu nous faire un petit croquis, même succinct (ou joindre une photo), de ta porte ?

Bonsoir Anthea ,
Tu as raison , quand j'ai parlé de plexi c'était pour l'ancien panneaux .
La serrure qui est celle d'origine et fixée sur la traverse de la porte qui elle est en bois .
Quand tu parle de barre je suppose que tu veux parler de la traverse qui est fixée sous le panneaux de descente .
Le panneaux est un peu bombé et la traverse est incliné , comme la porte , ce qui nécessite des coupes et un ajustage un peu difficile a réaliser pour celui qui n'est pas bon bricoleur .

Ça fait longtemps que je veux remplacer mon panneau de descente par de bonnes portes à battants .
Voici quelques photos de j'ai pu faire au Salon Nautique sur un Odyssey.
C'est une bonne source d'inspiration

@ JM juste par curiosité... épaisseur du plexi ? quel Sun Odyssey ?

les vis des charnières sont cachées un bon point, indévissables de l'extérieur

Voici de mon point de vue le meilleur système, alliant à la fois facilité d'usage et étanchéité parfaite.
C'est sur un Maracuja 42.
Le panneau coulissant sur deux roulettes (en haut) fait 60 x 60 cm.
Inclinaison à 30 degrés de l'horizontale.
.
Deux targettes sous le panneau près des poignées permettent de le laisser en position horizontale tiré vers l'arrière.
.
Difficile à adapter sur une unité dont la descente n'a pas été pensée dès l'origine pour ce système.

OuiMeMoko, cela impliquerait des transformations considérables, et pas forcément utiles sur un bateau qui n'est pas destiné à traverser les océans.

Le top en porte battantes se trouve sur les Garcia Exploration, de vrais portes de coffre-forts.

ouahouuu bouuuh c'est beau putain ! même pour n'explorer que le port, ouahou ... ah ouaihh !!!

Bonjour
Wrighton avait une solution pratique pour le rangement de la porte: elle se glissait sous le capot et le suivait dans ses mouvements, mais a prévoir dés la conception!
Jef

pratique de l’intérieur aussi ?

Jeanneau fait ça depuis pas mal de temps ...peut être aussi Bénéteau . ;-)

Bonjour
Ca semble etre un SO (comme le mien) c'est breveté? tu as les plans?
Je verrai bien ca les WE ou je suis sur le bateau sans nv prevue
Bravo
Didier La Rochelle

Saisilavie, voilà une photo porte ouverte pour visualiser.

Quelques précisions au sujet des questions posées par tructroc:
-La découpe du plexi se fait à la scie sauteuse, avec une lame à denture moyenne et vitesse pas trop rapide.Refroidir si besoin la coupe avec du WD40 ou de l'eau...Il faut éviter que ça chauffe, sinon ça se recolle!

-les finitions des tranches s'effectuent au rabot électrique, à la ponceuse à bande et enfin à la cale à main avec des grains de plus en plus fins. 80, 120...
J'utilise du 400 et 600 à l'eau pour le polissage, et il faut terminer au chiffon avec du miror pour avoir une tranche parfaitement lisse et transparente. Le plexi se travaille vraiment bien avec un peu de patience et d'habitude, on est surpris du résultat!

-Pour brider les panneaux en position ouverte, le meilleur moyen que j'ai trouvé est d'utiliser des fermetures plastique "à cames" de panneaux de pont (pièces détachées origine Lewmar de mémoire), montées avec des boulons inox. C'est simple, efficace et costaud, et en plus complètement insensible à la corrosion.
On voit sur la photo en bas à droite une de ces fermeture, zoomer si nécessaire.

-la targette en laiton chromé ne sert qu'à la fermeture des 1/2 portes lorsqu'on les manoeuvre de l'intérieur.

Eric