Remplacement moteur Volvo 2002

Bonjour à tous,
Une belle année un peu venteuse mais pas trop.

Propriétaire d'un first équipé d'un moteur volvo penta 2002 un peu fatigué (il fête ses 31 ans cette année !). J'envisage son remplacement.
Le compartiment moteur étant limité, que me conseilleriez vous ? impératif au plus 18 cv.

merci de vos réponses avisées !
Philippe

L'équipage
#moteur#volvo#2002
BatifolBatifol
06 jan. 2024
xalynexalyne
06 jan. 202406 jan. 2024

Pourquoi changes tu? 31 ans n'est pas un argument. J'ai un 2003 de 1986 et plus de 4000 heures qui tourne comme une horloge et je n'ai pas envie de changer...

Calypso2:idem 2003 de 1987·le 06 jan. 19:03
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bonzibonzi
06 jan. 2024

J'ai un Yanmar 2GM20 de 30 ans, comme neuf et ultra fiable !
Je recommande, après tout le temps que ca fonctionne sans pépin.... leur temps de fonctionnement est ridicule par rapport à une voiture et les moteurs anciens sont très rustiques

bil56:mais le 2GM20 n'existe plus en neuf ...·le 06 jan. 19:21
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genaviguegenavigue
06 jan. 2024

Mon MD22 est de 1995 et a plus de 5000h. Ce n'est pas une raison pour le remplacer si l'entretien a été fait régulièrement et s'il fonctionne correctement. Dans le cas inverse je le répare.

thierry0809thierry0809
06 jan. 2024

Eh! Sérieux vos réponses....le Monsieur désire changer de moteur et aimerait connaître ce qu'il se fait de mieux aujourd'hui.
Et pour toute réponse vous lui dites de l'entretenir de le refaire ....
Oui c'est bien si on en a les compétences mais ce n'est pas la question posée.

Trimaran:+1Surtout que l'on ne connait même pas l'état du moteur.·le 06 jan. 23:31
Batifol:Effectivement, j'aurais pu être plus direct, avec une question genre "mon 2002 pisse de la flotte et de l'huile de partout, je vidange de la mayo, mon sillage ressemble à celui de l'amoco cadiz, j'ai détruit toute sorte de vie aquatique dans mon port etc...." Mais ce n'est pas encore le cas... ;-)·le 07 jan. 14:06
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dgedgdgedg
06 jan. 2024

Il faudrait aussi savoir sur quel bateau.

Batifol:First 285·le 07 jan. 11:32
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Xavier81Xavier81
07 jan. 2024

Midif, sole , base Mitsubishi pas cher et très fiable.
Sinon, banni base Kubota pas cher et correct
Vetus même base que sole et midif, pas cher mais marinisation moins réussie... plus de pièces à changer régulièrement.
Dans les chers, yanmar... mais très fiable.
Volvo cher et pièces chères. Moins bon que yanmar.

Pour quel bateau, quel poids, quel encombrement... il faudrait davantage d informations pour lieux t aiguiller

En ce moment, en occase, casse marine a un vetus 33cv 4 cylindres 560h a 3000 euros...

A toi de voir

ED850ED850
07 jan. 2024

Non, mais c'est vrai. On change un moteur s'il a des problèmes. Mais chez nous, notre moteur de 2002, on l'appelle "le moteur neuf". Un diesel marin qui tourne à 2000 tr, ça vit autant que ton bateau.

aquilalarocheaquilalaroche
07 jan. 2024

Je crois lire que c'est max 18CV et c'est dans un first......

alcatordaalcatorda
07 jan. 2024

J’ai remplacé un YSM 8 par un Beta Marine 14 Cv sur un first 28. Beaucoup de travail pour le bati moteur mais que du bonheur en utilisation.
Le choix c’est fait sur ce modèle parce que tous les consommables sont facilement accessibles ( rouet , filtre , etc ).

alcatorda:youtu.be[...]YcPIZB8 . , il faut faire avancer la vidéo à la main pour accélérer car les séquences sont trop longues.·le 07 jan. 11:41
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BatifolBatifol
07 jan. 2024

Effectivement, tant que ça marche, pourquoi se poser des questions.
Mon 2002 de 1993 tourne encore assez bien, je l'entretiens normalement, et je répare ce qui pète et tout ce qui déconne au fur et à mesure.
Pour autant j'imagine que dans 10 ans, certaines pièces ne seront plus dispos ni chez Volvo, ni en oem, 40 ans après la fin de fabrication de ces modèles. Et s'il s'agit un jour de le sortir, ne vaudrait-il pas mieux, plutôt que de changer des dizaines de pièces, aller vers un modèle plus récent, d'occasion bien sûr. Économiquement parlant, il me semble que c'est à réfléchir.

Si d'autres ont déjà fait ce type de remplacement, comme alcatorda, merci de me dire quels soucis ils ont rencontrés.

LeMoko:Bon tu as décide de changer c 'est ton choix. Je passe les raisons de mes changements, mais fait deux fois remplacement d'un YSM12 par un 3 GM 30 et ensuite par un 2 GM20 Comme Alcatorda quand le compartiment et vide c 'est le moment ou jamais pour mettre au propre. Le gros point c'est l'alignement arbre/ moteur en fonction de l'écart et aussi de " l'empattement" du moteur tu peux avoir des modifs du bâti moteur, pour moi résolu par berceau métallique fait maison. Pour le choix du moteur mon plus gros critère implantation sans modifier le berceau moteur d'origine ( pas envie de faire de la stratification) bien sur vérifier qu' il peut entrer dans le compartiment et qu' il est accessible. Dernier points à puissance égale un 3 cylindre sera encore plus "confort" qu'un bicylindre. Tu as aussi les moteur Lombardini moins connu mais une partie des pièces seront en vente dans la filière voiture sans permis. Avant de l'installer il faut faire un peu de préventif genre changement joint spi coté volant moteur c 'est plus simple à terre revoir les pompes à eau (roulement et joint) ect. Un beau chantier en perspective·le 07 jan. 19:42
Trimaran:On oublie trop souvent Lombardini.·le 07 jan. 20:02
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a_guya_guy
07 jan. 2024

Salut Batifol (qu'on croit ) ;=)

sur mon Fist 310 j'ai aussi un Volvo 2002 en regardant aussi pour le jour ou je serai obligé de changer le gros problème c'est que les base Mitsubishi ou Kubota ou même Yanmar les accès contrôle huile ou opération de maintenance sont du mauvais coté !!!
ou j'ai pas trouvé le bon moteur 19/20 cv !!! donc si je devais changer ça sera de nouveau un Volvo !!! et c'est pas pour m'enchanter ! (vu les concessionnaire dans mon coin !)

Batifol:C'est aussi un critère important, sur mon 285 je n'ai accès qu'à 3 côtés, donc si tous les filtres sont à tribord c'est mort.·le 07 jan. 18:59
LeMoko:Tu fais une découpe pour installer une trappe de visite c'est le coté WC ?·le 07 jan. 19:43
Batifol:Oui c'est une idée, juste un peu de taf en plus pour faire propre.·le 07 jan. 20:41
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fritz the catfritz the cat
07 jan. 2024

le volvo 2020

fritz the cat:pourquoaaa c'est le même avec échangeur ·le 07 jan. 22:43
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Calypso2Calypso2
07 jan. 2024

j'éviterai un moteur avec de l'electronique ..irréparable en mer donc ...

fritz the cat:si on supprime tous les véhicules terrestres gérés par l'électronique ,il ne va plus y avoir beaucoup de circulation sur les routes .généralement ce n'est pas ça qui lâche .une panne majeure en mer n'est pas réparable non plus .donc ·le 07 jan. 22:42
Trimaran:C'est quoi qui lâche Fritz?·le 07 jan. 23:02
fritz the cat:dieu seul le sait et comme il n'est pas bavard ???souvent c'est la marinisation ,ou par manque d'entretien ,l'injection par négligence ,gas oil infecté ,il y a tellement de sources de pannes mécaniques ...·le 08 jan. 09:34
James :Le boîtier électronique Volvo a très mauvaise réputation...J' ai un copain qui en a consomme deux en un an et demi...Il suffit de voir la longueur des fils a ce sujet pour avoir peur...Sur un moteur je l'ai vu monté presque sur l'échangeur ; chaud/froid/humide/vibrations... ·le 08 jan. 09:52
LeMoko:@ James j' espère que ton copain pour le troisième à eu la bonne idée de le monter sur la cloison la plus proche cela change la vie du boitier ·le 08 jan. 10:22
James :Oui tu as raison à 100 % !Au final le bateau a été vendu avec un nouveau boitier...Là c'était un 60cv , de mémoire ... j'espère que les plus petits moteurs n'ont pas ce souci !·le 08 jan. 10:40
LeMoko:Si si en plus au travers de mes lecture j'ai découvert qu' ils sont sensibles au mauvaise connections avec la batterie ·le 08 jan. 13:12
Calypso2:il me semble que les petits moteur Volvo n'ont pas d'electronique ·le 08 jan. 14:23
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melody5melody5
08 jan. 2024

Sur mon first 345 j'ai changé mon 2002 pour un 2030 .Je me suis dit volvo pour volvo pas de problème ...m

melody5:en fait la base est un perkins donc il faut changer de coté l'alim eau elec echap c'est pas un gros probléme .Pour enlever le moteur un palan sur la bome,j'ai fait un outillage pour reculer le moteur dans le carré ,les fixations du nouveau moteur sont pas les mêmes ,donc j'ai du présenter ressortir le moteur ,percer, mettre le moteur en place .Pour centrer l'arbre dans le tube d'etambo j'ai fait un outillage, aligner le moteur avec l'arbre . Je suis trés satisfait·le 08 jan. 10:41
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PuntaPunta
08 jan. 2024

Sur mon Dufour 28, j'ai changé en 2023 mon Volvo Penta 2002 par un Craftsman CM2.16 (base Mitsubishi). Une rehausse de +/-2cms du bâti était nécessaire. Enchanté par le moteur, mais peu de recul puisque moins d'une centaine d'heures depuis le changement.

F5OUL:J'ai fait la même opération à partir d'un YSM12. J'ai solutionné les 2 cm avec un panneau de contreplaqué de 2 cm fixé sur le bâti existant et découpé l'emplacement du carter. C'était en 2011 et il a 3000h.·le 08 jan. 15:57
melody5:Sur mon 2030 le moteur est fixé par les tiges filetées a l'identique du moteur 2002·le 09 jan. 10:47
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Mathieu Enfant SauvageMathieu Enfant Sauvage
09 jan. 2024

Attention au sens de rotation du nouveau moteur par rapport au volvo, sinon changement d'hélice...

Batifol:Merci du rappel !! En plus c'est une kiwiprop qui coûte un bras !·le 09 jan. 17:34
aquilalaroche:je me permets de rajouter que même si elle tourne dans le bon sens, l'hélice peut ne pas être adaptée au nouveau moteur.Tu as un volvo 2002 de 18CV et donc couple x à y tr/mn.Le nouveau moteur, qui peut être un 14CV, ne sera pas adapté. Il faudrait demander au fournisseur d'hélice si le nouveau moteur que tu envisages est adapté à l'hélice actuelle. Tu dis "max 18CV" , ce qui est suffisant pour un 28 pieds. Mais peut-être que ton bateau accepterait plus de CV, ou que 18 c'est déjà de trop. Il faut te rapprocher des affaires maritimes.·le 09 jan. 18:32
melody5:j'ai du changer l'helice·le 10 jan. 12:09
aquilalaroche:Pas étonnant. La propulsion est un tout qui doit être prévu pour fonctionner ensemble. Une étude globale est indispensable. Le mécano qui a fait le changement de moteur devait s'occuper de tout mais il s'est occupé de rien. J'ai pris le relais et je peux vous dire que c'est un sacré truc pour celui qui n'a jamais fait cette étude. Vous loupez pas......·le 10 jan. 17:55
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022