Remplacement du Perkins 4108

un début de réponse ici:
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hisse-et-oh.com[...]mplacer
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A+ JM

Un Solé mini 44 a remplacé en 2006 le 4108 de mon Sun Fizz: beaucoup plus silencieux et très fiable. Echangeur d'eau au lieu de refroidissement direct. Et fini l'huile dans les fonds ...

Après 8 ans et 800 heures, pas de problèmes, sauf un joint spi de sortie de commande d' inverseur qui fuyait un peu, 9 €.
Impeller de la pompe à eau de mer à remplacer cette année pour la première fois (préconisation constructeur toutes les 800 H).
L'alternateur standard ne fait que 50 Ah, un peu faible. Il y a un 70 Ah en option.

Pour le Sun Fizz, installation simple après le 4108, pas besoin de modifier le bâti moteur, juste reculer de quelques cm les silent-blocks, et water-lock conservé.

Nettoyer le réservoir en faisant une trappe de visite, la pompe à fuel a un débit 4 fois plus fort que celle du 4108 et aspire beaucoup plus les saletés du fond de réservoir ....

Attention au réducteur: préférer le 2,5/1. Je n' ai pas fais attention à la commande, l' installateur a posé le réducteur 2/1, l' hélice tourne trop vite. L' arbre de 30 fourni par Solé a un boulon avec pas à G.

Choix de l' hélice, c' est plus important que la puissance théorique du moteur :
La Solé tripale 16/12 fournie selon les spécifications Solé est trop courte, ne semble pas utiliser plus que 34 cv à puissance maxi, 2980 trs au compte tour, ce qui fait 3060 réels après contrôle stroboscopique (néon 220v/50 hz, 2920 au compte tour pour 3000 réels).
Vitesse 7,8 n maxi pour 8,2 avec le 4108 qui avait une bipale d' origine.
Traction au ponton: En Arrière environ 300 kg à 2900 trs moteur réels. En avant environ 360 kg à 2600 tours. Mais cette hélice tripale est un vrai seau à trainer ....

Avec l'hélice kiwi-prop de 17 pouces, traction Arrière au ponton: 160 kg maxi à 1550 tours moteur (775 à l'hélice). Le pas de la kiwi est fixe à 23° en marche arrière, bien adapté aux réducteurs Yanmar 3/1, pas au 2/1 du Solé.
En marche avant, avec un pas réglé à 22° (trop fort), la traction au point fixe plafonne à 240 kg de 2400 à 2800 tours moteur, cavitation très nette de l'hélice. Vitesse maxi 7,2 N atteinte à 2400 tours.
Avec le pas réglé à 22°30, vitesse maxi 7,1 N à 2300 tours, cavitation de 2300 à 2600 tours moteur.
Je vais reprendre les essais avec un pas plus faible et grattage des couches d' antifoulings accumulées sur l'hélice.
Et sans doute remplacer par une Flex O Fold la Kiwi qui consomme plus et cavite trop vite, perturbée dans les remous de l'épaisse quille du dériveur lesté.

Essais de traction avec un peson électronique:
cgi.ebay.fr[...]API.dll

A 3500h, le Perkins est à mi-vie. Sa fiabilité n'a pas d'équivalent.

Il ne me viendrait pas à l'idée de retaper un 4108, pas plus que de préférer une vielle aronde ou une 203 pour aller en vacance avec! Mais s'il s'agit de maintenir le bateau dans sa version origine dans un esprit "collection" c'est autre chose...
Les moteurs proposés en remplacement sont moins polluant, moins bruyant, etc

Je comprends que le sole mini 44 est un bon candidat pour remplacer le 4108 - merci Patrick de ces infos très complètes. Quel est le budget à prévoir pour un tel moteur? Connaissez vous d'autres moteurs qui ont remplacé le 4108 et donnant satisfaction?

c'est ce que font tous les utilisateurs de vieux moteurs: sur les 50 chevaux possibles seuls 20 à 25 sont sortis, en le faisant sur n'importe lequel des moteurs actuels, il dureraient encore plus longtemps que le 4108. Cela tout simplement parque le gazole est mieux brûlé, les blocs de maintenant sont meilleurs, les systèmes de refroidissement et injections ont été modernisés.

Le moderne a du bon, je n'irais quand meme pas dire le contraire, mais... Simplement en regardant les taux de pressions de tes injos et pompe modernes, tu comprendras rapidement qu'avaler de l'eau (de fond de cuve ou de condensation) et manger de la boue presente dans les reservoirs, le moteur "moderne", comparé au vieux 4108, ne va pas aimer et encore moins les elements ci dessus cités, quand au cout de reparation / remplacement du systeme d'injection, prevoir aussi les distributions a courroie au lieu de chaine, poussoirs hydroliques au lieu des culbuteurs... ...bientot la valise a bord pour checker la panne, comme dans l'automobile

Avant / Après
Vetus : M4.55, 52 CV

BON SOIR A TOUS
la photo de Christophe celle du 4108 me fait penser a vous poser une question
j ai eu un peu d eau dans l huile de l eau de mer pas du circuit fermé
je vais poser un anti siphon il en avait pas quand je l ai acheté
la ligne de flottaison passe au niveaux haut du coude d échappement le plancher se situe a 20/25 cm au dessus
est ce suffisant pour loger l anti siphon ?
j ai lu 40 cm mini au dessus de la ligne...
je vais pas mettre de clapet mais un tube nylon de 8mm est ce diamètre suffisant pour casser le vide?
par contre je peut le faire monter a un bon mètre au dessus de la ligne avant de sortir dehors
quelqu'un pourrait me conseiller?
mon 4108 a été refait l an dernier en Angleterre il est a bord depuis1984 j aimerais bien le garder encore un bon moment ce sont des pièces de tracteur MF.....pas chères
si je devais le changer un jour j opterais pour une base kubota
merci de vos conseils gennaro.

Bon jour a tous merci Coquimbo de ton conseil.
De toute facon pour reprendre le fil....
un moteur marin c est quoi : un moteur industriel ou agricole
sur le que on a mis un systeme genre Bowman pour le refroidir et a la place de la boite de vitesse du tracteur ou de la mini pelle on a mis un reducteur.
Bien souvent donc ces fameux distributeurs ne sont que des assembleur de ce puzzle
Perso comme notre premier ministre je parle catalan
le meme moteur ....ini
Presque 2.000 roros moins cher chez l importateur de barcelone que celui de chez nous.....et pour le monter un peu de bon sens et sourtout pas un de ces mecanos de plage....
pour l entretien l agent de la marque de tracteurs ou de mini pelle pour le moteur et asap pour le reste
au moins l europe sert a quelque chose nous aussi nous pouvons optimiser
Sempre en dabant
gennaro "" vénitien bien que le prenom est de naples"