Remplacement de coude d'échappement: facile ou pas?
Hello
Ça y est le coude de mon volvo md5 a fini par se fendre...
Après avoir emmené au WC au moins 60 litres de flotte noire et gazolée qu'il avait craché dans la cale, j'ai l'intention de le remplacer moi-même...
Mais avant de m'embarquer dans une galère je préfère consulter vos avis éclairés...
Faisable facilement? Astuces de démontage-remontage? Etc
Merci d'avance!
Il faut être sûr de ce que l’on fait et pouvoir diagnostiquer un problème au niveau du boîtier de l’échangeur… qu’il sera de bon ton de démonter et nettoyer
En gros c'est une pièce de fonte avec deux brides... simple en apparence
aucune difficulté, déboulonner et reboulonner le nouveau. vérifier les joints.
perso sur mon yanmar j'ai acheté un neuf en inox. je ne sais pas si cela existe pour ce volvo.
Hello,
Je l'ai fait sur un bateau précédent. Ça ne présente aucune difficulté.
Une clé plate et un tournevis pour les serflex de la durite.
Prévoir un joint neuf. Si l'ancien est encore bon (pas sûr du tout, il peut se casser au démontage), tu en auras un d'avance.
En profiter pour gratouiller délicatement à sec la calamine de la culasse. Prévoir des chiffons ou sopalin pour récupérer la calamine qui est très salissante. graisser les goujons, ça facilitera le prochain démontage. Démonter le coude tous les, disons, 2 ans pour inspection et decalaminage.
C'est vrai que si tu trouves sur le net un coude adaptable en inox ce sera mieux et peut être même moins cher.
Amicalement.
FX
Le démontage + nettoyage d'un coude d'échappement est une opération basique simple mais chiante ! Etre certain d'avoir VRAIMENT bien tout débouché avant de remonter.
Attention à ne pas foirer les taraudages de culasse au remontage !!!!!
Je serais réticent à remplacer le coude en fonte d'origine Volvo par un coude identique en inox proposé par un autre équipementier sachant que l'échangeur de certains moteurs Volvo sont connus pour avoir des problèmes d'électrolyse, ce qu'un coude en inox pourrait pourrait favoriser.
Bonjour Eric
C'est une opération simple enfin presque.
Pas bien les gars personne ne parle de tout les jurons divers et variés quand il a fallu décollé la durite d'échappement sur le coude.
Pense à mettre des gants pour cette action en général tu laisses un bout de peaux sur le premier serflex inox qui est dans le coin.😁😁
Le Moko
A moto, il est recommandé de mettre de la graisse cuivrée sur les goujons d'échappement.
Même graisse sur un moteur de bateau?
Petit retour sur le remplacement de coude: tout a été impec!
Mais qu'est-ce tout le reste du moteur a l'air sale et vieux à présent 😄
Merci pour vos tuyaux
