Remplacement d'alternateur

le sens est important
au moins pour la ventilation, certains alternateurs ont des ailettes pour les refroidir. Maintenant sur le plan electrique je crois que le sens de rotation importe peu mais c'est à confirmer.

Ventilateur.
Il existe les modèles bi-directionnels et les directionnels, ces derniers étant toujours plus efficaces que les premiers.

Puissance absorbée : environ 1 CV par tranche de 20 A en 12 volts, soit 3 CV pour 60 A... le rendement d'un alternateur standard est en effet calamiteux.

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Cela dépend
du but de l'opération : si c'est pour charger rapidement un gros parc, ça peut aller jusqu'à 80 % de la puissance moteur mais en ayant la possibilité de débrancher l'excitation. On fait cela avec un alternateur auxiliaire ajouté à celui d'origine.

On trouve couramment des alternateurs de 50-60 A montés d'origine sur des moteurs de 15 CV.

A partir de 90-100 A prévoir des poulies à deux gorges ou striées (poly-v) de plus en plus fréquentes sur les moteurs modernes.

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alt 90a pour un 3gm ?
bonjour Tilikum,et ts les autres
90 amp pour un 23cv;j'espère que ce n'est pas trop fort car je viens de l'acheter,
il a une double gorge,mais je n'en ai pas trouvé pour mettre sur le moteur yanmar 3gm;
c'est un deuxieme alt.j'ai garder celui d'origine(35 a)
où peut-on trouver ce genre de poulies?
diam:130-140 gorge 13 mm,entraxe des 4 vis de fixation sur le volant 83-84 mm

l'alt. est un mastervolt avec régul alphapro.
tu parles de couper l'exitation:concrettementque faut-il?un interrupteur?

je n'ai pas de base en électricité,
c'est super d'apprendre en vous lisant tous,en passant un grand merci...
mais difficil de tt assimilé ,et encore + de tt retenir,
amicalement

Qu'est-ce que vous avez comme adresses
pour trouver les meilleurs prix d'alternateurs ?

J'ai arpenté la liste des ships anglais (sur un autre fil) qui semblent les mieux placés.

aux US ....
www.arcomarine.com[...]/

yanmar 3GM30 - Hitachi 55a
système électrique d'origine, interrupteur 1-2-both, sur 2 bancs de 2x100ah, sans répartiteur, le nouveau Yanmar et son petit Hitachi me donne 14.4volts, Balmar (type6-100 ou 7-110), Adverc (prestolite 90 ou 110a+reg), Victron, mastervolts ... propose en effet des alternateurs marins boostés, mais il faut rester sous 100a, car la poulie à une seule gorge du GM30 ne supporte pas plus (enfin, les roulements de son axe), Yachtwork.com (NZ, ex de chez Yanmar, supersite et de bon conseil) propose un kit de poulie et courroie multigorges pour aller jusque 180a !, mais ca fait cher, ou alors des kits pour deuxième alternateur (ca fait cher aussi ...), Tout cela en vaut-il la peine ? (tt dépend bien sur des besoins)
Tilikum, que pensez-vous des alternateurs Hitachi d'origine et de leur régulateur interne, valable ? ou juste un alternateur auto comme les autres ? au moins, il donne ses 14.4v, mais combien d'ampères réels ? et pendant combien de temps ?
D'avance merci
Bruno