Remplacement boulons de quille

Bonsoir,
Tarauder des filets dans du plomb oublie, car dans ce matériaux tu n'aura aucune résistance mécanique.
Des tiges en inox 306 mauvais choix aux départ il aurais fallu du 316 ou A4 qualité marine.
Mais bon cela ne solutionne pas ton problème.
Pour moi il faut enlever la quille, et refaire des ancrages avec des tiges et pièces en inox .Mais ce genre e travail et hors de portée pour un particulier.
Seul un chantier expérimenter en la matière peut te fournir une garantie sur le travail .
Quid de la responsabilité en cas de problèmes comme le fait remarquer a juste titre bato 770.

Malheureusement là où je me trouve il n'y a pas de pro du nautisme (mexique).
Donc je vais devoir faire moi même.
Par contre il y a des soudeurs et des tourneurs fraiseurs qui peuvent me faire des pièces.
Simplement si quelqu'un l'a fait ou l'a fait faire, ce serait sympa de me dire comment ils ont procédé.
Pour ce qui est d'utiliser de l'inox 316, ce n'est a priori pas recommandé car l'inox est cassant (qui n'a pas déjà cassé un boulon en le serrant trop fort ?).
Une autre idée que j'ai eu serait de percer un filetage, et au bout du filetage, creuser une fenêtre perpendiculairement a la quille pour visser un écrou, contre écrou et une contre plaque. Puis sceller a l'epoxy. Je sais que ça se fait sur certains modèles mais je ne me rappele plus où j'ai vu ça. Est-ce que quelqu'un saurait ça ?
Xavier

c'est juste une idée ainsi , si tu arrive a dégager le plus possible de plomb entourant tes tiges jusqu'a avoir assez de bonne matiere de tige, faire faire des rallonges genre tube fileté interieur les passés sur les tiges et rallonger avec un bout de male afin d'y remettre les boulons, je sait qu'en acier il existe ce genre de rallonge qui font une 10enes de cm....

www.google.be[...]/search

Le problème est de savoir si les nouvelles tiges doivent être impérativement au même endroit. Il y a t-il traversée de varangues ?
Petite photo
Sur le principe effectivement tous traversants avec plaque inox et écrous soudés à la plaque et tout cela 30 cm en dessous de la liaison coque quille. Après perçage vertical de la quille et tiges filetés vissées dans les écrous et soudées. Le tout noyé dans l'époxy
Jacques

As tu essayé d'enlever un des écrous pour voir l'état du filetage? Si t'as de la chance tes corrosions ne sont que superficielles?
Gégé

je te deconseille de vouloir repercer les tiges filetés tout en conservant le filetage (un pro Qualifié ne si risquerait pas) je préférerai faire d'autre percages .Il existe aussi des filets rapportés en A4?? a voir

il est presque sur que sur ce type lest plomb possede des fenetres pour ecrou du bas, souvent caché sous enduit époxy et fooling. La plus visible est sur le le bord d'attaque.

Les photos de la catastrophe (snif, snif).
Il y a le 1er boulon a l'avant directement sur la coque.
Puis 3 paires sur varangues.
Puis 1 sur varangue.
Et 1 sur la coque.
Ceux les plus moches sont le 1er et le dernier (les plus bas, donc le plus souvent mouillés.
J'ai contacté le constructeur qui n'a pas l'air de se préoccuper de mon problème...
"Hello,

I own a Santana 35.

The bolts are very rusty. The one at the back is falling apart.

So I would like to replace them with new ones.

Are these old bolts removable (are they staight studs screwed in threaded hole performed in the lead keel) ?

If so, are they locked in the hole with 5200 or something else ?

Would you have the dimensions ?

What grade of steel was used ?

Thank you for your answer.

Best regards."
Sa réponse:
"306 SS

Bent

Cast in place

 

W. D. Schock Corp.

23125 Temescal Canyon Rd.

Corona, CA 92883

Phone: 951-277-3377

Fax: 951-277-4104

Web site: www.wdschock.com"

bonne année
pour moi il n'y a pas péril en la demeure .
je dévisserais tous les écrous un par un avant mettre du transil pour débloquer ,faire des contres plaques en inox
et remonter des neufs .
à la rigueur pour se rassurer percer juste derrière la tige avant et celle de l'arrière et faire un scellement chimique
comme dans les murs en béton en gros diamètre ..
alain

ah oui d'accord mais surtout pas essayé de les devisser ...

burin/mateau ,ça ebranle , peut etre petite disqueuse

bonjour
,les écrous acier qui sont oxydés s'il ne veulent pas se dévisser ou les ouvre au burin /marteau
alain

la lance thermique et après comment on rebouche ????
alain

vu les photos il est urgent de ne rien faire , c'est moche mais c'est solide ....moi je ne toucherai à rien

Pour tout reprendre il faut etre dans conditions top ... et comment faire ??? on ne peut avoir un avis qu'apres demontage avant s'est de la speculation !!

par contre cette rouille est bien provoqué par quelque chose , la face quille /bateau ne doit pas etre parfaitement étanche ,l'eau doit monté par la tige .

de toute façon il est mecaniquement impossible de fileté dans le plomb ,ça ne tiens pas , les tiges filetées sont mise en place lors du coulage de la quille comme tu le dis.Pourquoi sont-elles courbées???

En voyant les photos, je pense que tu te casses la tête pour rien car ils semblent en excellent état et beaucoup de "capitaines" aimeraient en avoir de semblables sur leur beau bateau!
Un bon nettoyage et vogues tranquille.

Pour retirer les écrous si impossible à dévisser:

Percer les écrous, pour les fragiliser et ensuite couper au burin.

Fait dernièrement, sur un écrou d'axe de dérive .

normalement si sa été calculer correctement avec un coefficient de sécurité minimum de trois
tu peu enlever 2 boulon sur 3 sans aucun risque, donc si ta 1 tiers des boulon en état il ne doit rien se passer

si comme tu dit des écrous inox ont été mis en remplacement ne touche a rien tan que le bateau est a l'eau!!!!!

Salut. Difficile de se prononcer a distance mais a mon avis tu ne pourras pas retirer les tiges existantes... Les tiges sont en place et courbees avec des ecrous tous les xx cms pour servir d'ancrages et le plomb coule par la suite donc impossible de demonter. (Pas de lumieres comme traditionnellement!) Je serais toi je demanderai au chantier la procedure prevue pour remedier a ton probleme. Je pense que perso je ferai des lumieres perpendiculaires a l'axe longitudinal de la quille avec une mortaiseuse (a bedane?) dans le plomb (calculer a quelle hauteur dans la quille!) en evitant les tiges existantes (!!!) et repercerai par le dessus des "puits" ajustes au diam des nouvelles tiges entre les fixations existantes et reprendrai avec un max de repartition contact audessus des boulons existants... Ca doit demander une precision de percage et impliquer un ou deux "niveaux a lasers" mais cela devrait etre faisable... Repetee quatre ou cinq fois, cette procedure devrait renforcer les boulons defaillants. Surtout ne pas utiliser de tige filletee sur toute la longueur mais fileter sur une longueur suffisante pour changer une fois de plus la location des ecrous sans changer la tige (donc reservations pour les trois ou quatre cms sup. dans des lumieres a rendre le plus etanches possibles ... (je comprends ton inquietude au vu des photos!!!! Un gros boulot en perspective, je verrais mieux un chantier habitue a ce genre d'intervention mais bon si tu n'as pas le choix!) Bonne bourre. Cheers, Al