Remotorisation d'un First 405

Tu montes un Vetus m4.45 avec inverseur technodrive 2/1 à la place du 4.108 avec inverseur hurth 2.14/1: aucun changement d’helice nécessaire.
Les 42 Cv seront largement suffisant. Pour info le 4.108 sort 38 cv à 3000 rpm (même la version 50cv... qui sort +- 48cv à 3600rpm... l’as tu déjà utilisé au delà de 3000rpm)

Il faut simplement relever les silent block de 30mm environ, variable selon ceux que tu as. Des cales en plastiques type POM ou autre (planche à découper cela va bien aussi), ou alors modification du bâti pour faire plus propre... (mais plus cher)

le mini 44 solé on a même gardé l'inverseur hurth hbw50vdrive ,plus de couple ,moins de conso et silencieux monté le breack syphon directement sur l'injection d'eau dans le coude
alain

Merci à tous les trois pour vos promptes réponses, si cela est possible j'aimerais en savoir plus sur le montage de ces deux moteurs dans le first 405. Je ne voudrais surtout pas avoir à modifier le bloc éviers qui coiffe le moteur, pas plus que le bâti moteur! L'échangeur et sa sortie d'échappement doivent se trouver impérativement sur bâbord. D'autre part avez vous des commentaires sur la fiabilité de ces moteurs ainsi que sur la disponibilité et la facilité à obtenir des pièces détachées? Merci encore pour votre retour. Bruno

Le Vetus idem midif/solé/craftman est une base Mitsubishi utilisé sur des engins de chantiers, groupe électrogène, pas d’électronique ni de turbo... bref simple et côté mécanique c’est simple/fiable et éprouvé. Pièce abordable en prix par rapport à Volvo ou yanmar.
Échangeur et échappement à bâbord donc c’est bon pour toi.

Le moteur est moins large et moins long que le perkins de quelques cm, et moins haut 5cm au moins.

La base kubota (nanni) est plus grosse et lourde de 50kg... à prendre en compte.

Un détail: les prix salon font tomber le Vetus à 8ke...

Petite question HS : qu'est-il arrivé au Perkins et à combien d'heures et pourquoi ?
Merci