Remotorisation Bateau

Bonjour,
Je possède un timonier Ocqueteau bi-quilles des année 74
de longueur 5m82 avec un moteur volvo MB2B de 25cv et environ 1 tonne de déplacement ,qui commence vraiment a s'essouffler .
Je pensais supprimer ce moteur et le remplacer par un moteur Hors Bord (moins onéreux et plus facile a mettre en oeuvre).
Qu'en pensez vous ? et qu'elle puissance serait adaptée?
Merci de vos réponses.

Jacomana

L'équipage
jacomanatjacomanat
28 déc. 2014
margottemargotte
29 déc. 2014

J'ai peu de connaissances en bateau à moteur mais avec l'inbord, le safran est derrière l'hélice et avec le HB, le safran sera devant, sauf si tu retires le safran, mais dans ce cas la manœuvrabilité à petite vitesse va changer.
Ce n'est qu'un avis de voileux :blabla:

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fritz the catfritz the cat
29 déc. 2014

maintenant la mode c'est de mettre le safran devant
voir les catas
mettre un hb pourquoi pas ton fournisseur te dira la puissance qui convient et le système de montage
sur chaise ou sur tableau ,la hauteur à laquelle il faut le fixer ,le boitier de commande à utiliser avec les cables idoines ,le réservoir essence et plus G.O
quand tu auras fait le total tu te rendras compte
que refaire un rodage de soupapes et peut être une segmentation c'est peu être pas si mal
alain

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YvesidefixYvesidefix
29 déc. 2014

Bonsoir,

je suis dans le même cas avec mon MD7A (circuit de refroidissement obstrué, ....). J'attends des devis début janvier pour le remplacer soit par un Vetus, soit par un Nanni, soit par un hors bord. En tout état de cause, les pièces Volvo sont très onéreuses.
Il ne faut pas oublier que ton bateau est limité en puissance (16 CV pour le mien). Cette limite est inscrite sur la plaque constructeur.
A suivre début 2015.

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F5OULF5OUL
29 déc. 2014

Pour la puissance, après remplacement du yanmar 12cv par un mitsu 12 cv ,j'ai fait modifier la carte aux AM ...et la, surprise mon bateau avait une puissance conseillée 8 cv ( je n'etais pas en règle et n'aurais pas du immatriculer en l'état ). Pas de problème, c'est une transformation personnelle. Seul problème, je n'ai pas le droit de le vendre pendant 6 ans.

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GREY GOOSEGREY GOOSE
29 déc. 2014

Ton problème sera de plusieurs ordres.
1/ ton tableau arrière est il assez solide pour supporter la poussée d'un hors bord ?
2/ Tu vas devoir installer un système de direction pour orienter ton hors bord qui te servira aussi de gouvernail
3/ Ton bilan consommation sera très supérieur
4/ la puissance d'un essence et celle d'un diesel ne sont pas vraiment comparables et le choix de l'hélice du hors bord sera complexe.
J'ai déjà vu ce genre de modif. Complexe mais pas irréalisable.

En terme de coût je ne suis pas convaincu qu'un échange standards soit plus cher.Tu peux trouver un 25CV diesel neuf de marque pour 7 à 8000€ avec l'inverseur.La pose n'entrainera pas d'importantes modifications et tu ne dépréciera pas ton bateau avec une modification 'très particulière.

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bil56bil56
29 déc. 2014

www.leboncoin.fr[...]627.htm
www.leboncoin.fr[...]697.htm

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GREY GOOSEGREY GOOSE
29 déc. 2014

J'étais donc encore en dessous de la vérité .......
Je pense qu'il est préférable de changer le moteur plutôt que de se lancer dans une manie hasardeuse et probablement aussi voir plus chère

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jacomanatjacomanat
30 déc. 2014

Bonjour,
Je pense q'effectivement ce n'est peut être pas la bonne solution de mettre un hors bord, je vais m'orienter vers un in bord peut être d'occasion.
Merci a tous de vos réponses et bonne Année

Jacomana

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(tramo)(tramo)
31 déc. 2014

il sont beau ces petit moteur en plus il sera beaucoup plus silencieux
pas vraiment besoin de refaire les papiers du bateau sa se voie pas

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