remotorisation

petit budget = YS12 par exemple
increvable et robuste
très facile à entretenir soit même
très facile à installer car pas de carter inférieur quasiment ce qui permet de faire un faux bati métallique à poser sur l'ancien du bateau

autrement, c'est l'occasion qui fait le larron et décide à ta place

amicalemnt

tout dépend
de la motorisation actuelle, du bâti actuel, et bien sûr du moteur nouveau.
pour ma part, un RC12 en Yanmar 2GM, j'ai dû découper le bâti en poly/bois qui était trop haut et bien m'en a pris, car le bois était comme une éponge... après rembourrage et refermeture au poly, j'ai placé une grosse équerre alu boulonnée sur le bâti + un plat de 12mm où j'ai vissé les silent blocks ds des trous taraudés.
c'est pas trop compliqué à faire, mais il faut tout sous la main, surtout le moteur car même les plans ne sont pas toujours bons.
bon courage

le nouveau moteur tu le choisis pour au moins 10 ans:
à mon humble avis:
il serait souhaitable de retenir un moteur qui est toujours produit, même s'il est déjà commercialisé depuis 10 ans: se dire qu'il faudra l'entretenir, donc trouver des pièces détachées... et que tu envisageras surement un jour à revendre ton bateau. Le choix d'un moteur récent peut s'avérer plus onéreux au départ mais un bon choix sur la durée.
évidement un moteur neuf serait le mieux, si ton budget le permet.
Il y a de bons moteurs chez yanmar, Nanni, volvo, ...
si tu repères un moteur qui pourrait te convenir: n' hésite pas à dire lequel, il y aura sûrement pas mal d'entre nous qui pourront te dire leurs avis dessus.

ah non
moi c'etait des moteurs a lignes d'arbres classiques le reste je sais pas faire !(j'en suis a ma troisieme remotorisation amateur ;-))

pour une ligne d'arbre
et un moteur d'occase, en général on récupère le tourteau d'accouplement, les diamètres d'arbre sont depuis longtemps normalisés, mais bon il faut qd même vérifier
pour un moteur neuf, le tourteau, voire l'accouplement souple est fournit et s'il ne l'est pas, ça se discute (Beta était très sympa pour cela il y a 2 ans, maintenant ?)
mais 22 cm pour le bâti, c'est vraiment short, et la place pour le moteur ? est-elle suffisante.
j'avais ds mon sangria un sail drive , un moteur HB (Volvo) sur une embase SD rapportée en poly sur la coque, vraiment efficace, 6 CV 4T essence , économique. je pense que c'est une bonne solution, si ça existe encore car léger par rapport au diésel.
@+
jlc

ok pierre mais
sinon ????

Je ne
peux pas mettre de sail drive, mon axe de safran est en dessous de l'arbre d'élice. Le moteur etait un Albin 022 (Essence).