remorquer un voilier

pour moi
ya pas photo, trankill a 90 kmh par autoroute ;-)

permis Eb
il faut PTC voiture + PTC remorque &lt PTRA voiture
sinon, permis E et limité à 65 km/h
Ce qui compte est le PTC de la remorque, indiqué sur la plaque, quelle que soit la charge réelle.

Amha, et comme le disait Spot sur l'autre fil, le mieux est l'autoroute: plus sûr, bande d'arrêt d'urgence, patrouilles si problème, etc...

Ta voiture me semble un peu légère... Une camionnette ou un 4x4 serait mieux...
Sinon change les amortisseurs (tu les disais un peu faibles sur l'autre fil; c'est un facteur de risque de lacets ++). Change les pneus de la remorque si moindre doute... il y a sur chaque pneu 4 chiffres ssaa: semaine + année.
Et n'oublie pas la roue de secours !

Bonne route...

refroidissement
Avant le départ, vérifie le niveau de liquide de refroidissement de l'auto...
Surveille la t°, et si ça chauffe, chauffage et ventilation à fond ça aide...
Ceci suite à une histoire vécue avec une 405, mais en plein été.

On va finir par te décourager d'y aller... ptdr !
:-D

je pense
que 6cv c'est un ti peut juste,mais bon un avis sans plus
je tracte 1100kg avec 9cv 1600i et c'est limitte en montée :-(
avec la cagnognette la po de prob bien sur :-D

c'est ça
J'avais ce pb avec la 405 et une remorque de 1500 kgs de PTAC: c'était soit acheter un gros 4x4, soit passer le permis E...
J'ai passé le E, et depuis j'ai acheté un petit 4x4, car la 405 c'était quand même juste:
1- pas assez puissant malgré un TD
2- en principe limité à 65 km/h car surcharge de 30% (au-delà c'est 45 km/h)

Eventuellement fais-toi préciser ça par la gendarmerie. Ils te diront aussi le montant de l'amende que tu risques, à comparer avec la loc d'un camionnette...

et si on disait
le tout ne doit pas depasser 3t500 pas plus simple?? ;-) va plus s'y retrouver le pauvre!!
enfin bonne route a toi ta sunny et ton bateaux :pouce:

euhhh Celdia...
A ma connaissance, ce que tu as fait n'est pas dans les preconisations constructeurs ;-)
Avec une XM, c'est 1500 kg maximum... :-p
Et pour le remonter de la cale, ça doit sentir bon l'embrayage :-( (tu l'as peut etre grutter)

de toute manière
si tu ne veux pas passer ton permis e(b), le plus simple est que tu trouves une autre voiture que la tienne pour tracter.
Grosse modo, il te faut une voiture qui a un poid à vide est sperieur à 1100 kg mais dont le ptra est inferieur à 3500 kg et aussi dont le ptac est inferieur à 2400 kg. (en raissonnant avec une remorque dont le ptr est de 1100 kg)
Ca pourrait ressembler au mouton à 5 pattes mais en fait ça existe. grosses berlines, 4*4 de taille moyenne...(ex:une vielle safrane 2.0i rentre dans tous ces critères)

Pour avoir tracte durant qq annees
tant avec une camionette qu'avec une voiture presque normale, je conseille:

• remorque double essieux (bien plus confortable et bien plus facile a tracter)
• stabilisateurs
• verifier le poids a la boule
• si voiture un peu puissante, cruisecontrol (je me suis retrouve a 170 km/h avec 1,5 tonnes au cul, ca fait peur et ca calme

Il existe aussi des systemes de renforts pour les suspensions arrieres qui evitent l'ecrasement

maintenant, reste a savoir si tu vas tracter une fois ou regulierement.

Quoi qu'il en soit, une Sunny, me semble un peu lege pour ce travail 900 kgs c'est deja pas mal surtout, que le bateau n'est JAMAIS vide

De rien, mais...
relis le fil, et fais attention aux pandores !

Ou trouve qq'un qui a le permis Eb et/ou un grosse voiture...
(euh, bon, j'dis ça, mais serai sans doute pas libre :-p )
Tu vas d'où à où et quand ?

Oui... relis bien le fil !

Je n'y connais pas grand chose en remorquage, mais plusieurs te disent que ta voiture semble légère...

Et si l'embrayage à l'age de la voiture...???
Parceque de Lyon à la Normandie ce n'est pas que du plat...

Bonne route quand même

OK
Tu nous racontes ton épopée le 21/03, alors !

baune
et te laisse pas prendre dans la descente de l'autre cote du col que ce soit dans un sens ou dans l'autre la montee et la descente sont dures
si tu passes de nuit mais je l'ai deja mis attention en enjambant l'autoroute de dijon il y a souvent des plaques de verglas la nuit

le PTAC
le PTAC se lit sur la plaque ou sur la carte grise.

MichelR

Paris...
je suppose que Roro veut dire "prends la francilienne", et pas "traverse paris avec ton canot, c'est joli"...
A moins que par la seine...

Ptdr !!!!!!!

autoroute
regarde le prix d un embrayage incomparable avec le payage et puis par autoroute tu metera peut etre moins de temps

remorquage
hello,
la lecture de ce fil m'amene plusieurs reflexions:
- le trajet par Paris est la seule bonne solution, surtout si tu le fait de nuit ce que je te recommande, mais dans ce cas tu dois imperativement faire au moins une bonne sieste l'apres midi du depart ( un somme de quelques heures serait ideal) c'est ce que je fais quand je traverse l'hexagone de bretagne au jura (1200 km de nuit, dep vers 21 h, arr 11 h plus tard) et aucun pb de somnolence.
- regarde le prix de la location d'un vehicule plus costaud pour ce que tu enviseage, il vaut parfois mieux investir un peu que depanner beaucoup. dans ton cas je pense que faire le trajet avec un vehicule de location te permettrai de prendre moins de risques et de preserver ta voiture. en plus, un vehicule de location te permettra de te passer de permis "e". sans compter que sur un we la location n'est pas si chere que ça, tu peux meme avoir un pote qui a le vehicule ideal et qui te le prete pour l'occasion.
- sur autoroute cale toi à 90, derriere un semi qui double ses collegues (il est en general à 94 -95) et suis le tranquillement à 50 m, la perturbation qu'il fait en doublant devant toi t'evitera de prendre trop de claques en doublant toi meme
bonne route