Remorquer un kayak avec un voilier.

Hahaha! Non, si le bordel se retourne y se passe quoi?

A moins de naviguer sur un lac calme, c’est mort…

Sacré touristes!!!

Comme suggère Cédric, si le kayak se retournait - ce qui est bien possible - ce serait un gros problème. Il serait peut-être possible de tenir le kayak avec la proue soutenu en l'air derrière le bâteau mère pour éviter qu'il se retourne, mais les conditions de mer pourrait rendre ceci difficile aussi. Une annexe gonflable sur le pont ou dans la cabine - dégonflée - serait mieux. Nous avons trainé notre annexe derrière pendant une belle journée sans problèmes, jusqu'à une passe entre deux îles où le courant a créé les vagues qui l'ont retourné tout à coup. Heureusement il s'agissait d'un Avon qui ne pesait presque rien et nous avons pu le remettre assez vite. Le hors-bord n'en était pas tellement content, cependant. Une annexe rigide retournée comme cela et entrainée derrière le bâteau mère risquerait de se détruire par la force et poids de l'eau dedans.

salut!

petit mes parents m'avaient offert un Bic ouassou, il trainait très souvent derrière le bateau sans soucis.. de plus on pouvait le remonter sur le pont mais celui-ci condamné une passe avant.. ca ne posait pas de soucis… c'était sur un 8m avec possibilité d'allé a l'avant par le roof.

tu entendra autant d'avais que de personne a ce sujet , rigide = +d'encombrement pour longues Nav, pas de crainte de perçage , solide et fiable.... perso je trouves ca bien

@frogy,
N’écoute pas Cédric et ses jugements à l’emporte-pièce. Il connaît tout sur tout. C’est navrant pour pas dire casse-c….les.
Tant que les modérateurs ne le vireront pas, il sévira.
J’ai souvent vu des voiliers traîner leur annexe par temps maniable sans problème. Il est largement préférable de retirer le moteur en cas de retournement. C’est tout.
Bonne nav,
Patrice

Pour le kayak (on en a un de ceux rotomoulés, insubmersible), je ne le remorque pas: sauf le tenir à 20m de distance dès qu'il y a un peu de vagues ou vent portant il arrive contre le tableau arrière. La résistance à l'avancement par contre est absolument négligeable, beaucoup moins qu'une annexe classique.