Remorquage

remorquage .....
sage décision, amha !
vous avez bien fait
y'avait pas péril à les laisser là
effectivement, ça aurait été probablement un peu galère avec les conditions de mer et de courant.

celà dit, la meilleure façon de remorquer "au long cours", pour moi, c'est au moins 50m de grosse ammarre (les 30m mini réglementaires par bateau), éventuellement lestée au milieu
sur le remorqueur une patte d'oie sur 2 gros taquets arrpour répartir les efforts et axer la remorque
sur le remorqué, l'amarre passée au davier ou chaumard avec fourrage pour éviter l'usure, puis sur un autre taquet ou bitte et jusque vers j'arr du bateau
bien entendu veille VHF, et/ou accord avant de partir sur un signe commun pour larguer ou ralentir

pas d'expérience vécu de ce genre
mais selon les lecture ue j'ai pu faire, effectivement allonger l'ammare le plus possible aves un poid au milieu,

et personnellement il sont en avarie, je les dépose à l'endroit le proche possible, et en tout sécurité,

je suis peut être frileux aussi, visiblement il ne voulait pas perdre de temps que de vouloir dépanner en étant remorqué,

mais il aurait pu beaucoup mieux réparer depuis son port le plus proche même sur les quai des cargo, en cas de panne je n'aurais pas hésiter, mieux vaut se faire engueuler que de risquer de casser du matériel voir pire

c'est mon point de vue

Vrai bon sujet
Comment remorquer ? Comment se faire remorquer ?
Je suis persuadé que c'est beaucoup plus difficile qu'on ne le croit, surtout en pleine mer.
Voilà un bon sujet. Merci de l'avoir lancé.

Je n'ai pas personnellement d'expérience particulière, mais c'est un sujet auquel je suis attentif. Au cous de lectures crédibles, j'ai retenu 3 points :
- remorque longue et élastique (100 m semble un minimum, 2 à 3 fois plus souhaitable selon l'état de la mer) ;
- vitesse très lente (1 à 2 nds) ;
- points d'amarrage très solides (pied de mât ou ceinturage de la coque) et chaîne aux points de raguage plutôt que cordage.

Enfin, pour les manoeuvres en zone abrité (prise ponton ou de bouée), il est préférable de se mettre à couple plutôt que remorquer.

beau geste
j'ai été aussi remorqué par un bateau à moteur pour remonter la vilaine jusque l'écluse

depuis je fais en sorte de pouvoir mettre mon moteur d'annexe sur l'échelle de bain et sa fonctionne parfaitement, enfin pour des manœuvres de port ou en eaux calme , sinon c'est les voiles,

pareils il n'a pas voulu que je le dédommage et il est reparti et jamais revu, pas pu faire un geste

Long remorquage.
En 2005 mon fils hélitreuillé dut abandonner son mini entre Sardaigne et Baléares; le bateau fut retrouvé après un mois d'errance par un pecheur sarde ; plutôt que de toucher la perte totale du bateau nous décidâmes d'aller je rechercher et de le retaper car il était qualifié pour la minitransat.
Résultat: plus de 300 miles de remorque entre Cagliari et Palma de majorque avec un Bavaria 34 loué. Nous n'avions aucune idée de comment allait se comporter le bateau remorqué; fort heureusement tout s'est très bien passé.
Je décris un peu le truc:une patte d'oie de 2x50m depuis le Bavaria prolongée par une haussière de 60m, sans rien au milieu, attachée á la ferrure de pied de mat en passant sur le balcon avant; la bateau avait bien parfois quelques velléités de surf mais la grande séparation nous mettait á l'abri d'un choc; un sandow á la barre permettait d'aller à peu près droit .
(Il n'y avait personne á bord).
Même si le bateau avait ses réserves d'insubmersibilité pleines d'eau (éponge plutôt que mousse) il restait malgré tout relativement léger, disons dans les 1300kgs ce qui nous a permis d'aller á la voile la plupart du temps avec une nuit á 30N au portant.
Dès que je mets la main sur les images je les envoie.

Autre histoire
Merci pour vos témoignages et vos avis.

Ça me rappelle une autre histoire de remorquage que j'avais entendu sur un ponton il y a pas mal d'année.

Un voilier se trouvait en panne de moteur et en panne de vent à 1 mille ou 2 de l'entrée d'un port espagnol sur la méditerranée.

Un bateau de pêche leur a proposé une remorque et les a emmenés jusqu'au ponton.
Sympa le pêchou.

Sauf que le lendemain il a déposé aux affaires maritimes du coin une déclaration de prise de mer.

La législation espagnole lui permettait (à l'époque du moins) de réclamer le tiers de la valeur du bateau "récupéré".
Le bateau s'est retrouvé bloqué par la douane.

Est-ce vous avez déjà entendu ce genre d'histoire ?
J'imagine que ce genre de pratique a du dispaître en Europe, mais c'est peut-être valable dans d'autres pays.