REMORQUAGE

Tout dépends de ta région et de qui fait le remorquage.
Pour ma part à l'époque ou j'avais un bateau moteur, panne au large de Nice --> Saint Laurent du Var, remorqué par la douane ça m'a couter 400euros pour 1h de remroquage

Cool les Douanes !! Ils t'ont fait une facture ?

yes factures en bonne et due forme pour l'assurance.
J'ai plus le papier sous la main mais l'entête était quelque chose comme :"reconnaissance de service rendu .." ^^
Par contre le capitaine et les matelots au Top et super sympa =) il à même attendu, comme je lui avais demandé, pour encaisser le chèque... mais à 400e/h tu me diras...

En cas d'appel au CROSS, c'est l'opérateur qui décide des moyens à engager. S'il s'agit d'un remorquage, il informe que c'est facturable et demande l'accord de l'assisté.
Pour information, le canot SNSM de Boulogne : 365€ pour une heure l'été dernier.
Cela n'a rien à voir avec la zone de navigation.

Un petit ferry, 400 euros de l'h, dans le 17

dis nous en un peu plus

Le remboursement des frais engagés par la SNSM pour une assistance n'est pas "aléatoire selon les stations". La SNSM a établi un barème précis qui dépend du type de canot engagé. Pour faire simple, la canot tous temps coûte plus cher qu'un zodiac.

Bil, nous sommes sur un forum...Ta réponse est insuffisante .Explique nous donc pourquoi Ecumeur est dans l'erreur.

Le coût du remorquage (si fait par la SNSM) n'est pas fonction de la distance à remorquer mais du temps passé à te remorquer.
Ce coût est fonction de la taille de ton bateau mais également de la taille du remorqueur. En clair, si tu remorque un voilier de 6,50m de 800kg, il vaut mieux le faire avec un zodiac plutôt qu'avec une vedette.
Si tes apparaux de remorquage sont suffisamment dimensionnés, on peu raisonnablement estimer que les 6 milles seront parcourus en 1 heure, à condition également que l'état de la mer le permette , plus le temps de joindre la zone du remorquage ...

Effectivement, je viens de me renseigner auprès d'une station SNSM et le prix est établi par un barème selon l'assistant, l'assisté et le nombres d'heures passé. Seul les bateaux hors critères restent à l'appréciation du patron de la vedette de sauvetage; type grand yacht de luxe!

Si je fais erreur vous me détromperez, mais il me semble que seule la sauvegarde de la vie humaine est gratuite et surtout obligatoire, pour les biens (le bateau), la rémunération pour un remorquage est soumise à accord entre le remorqueur et le remorqué. Ce tarif peut atteindre la moitié de la valeur du bateau, raison pour laquelle les discutions entre entreprise de remorquage et compagnies pétrolières sont fastidieuses et longues alors même que les navires en détresse dérivent en direction des côtes. Bien sur ce qui concerne un navire de commerce n'est pas à mettre en relation avec un bateau de plaisance et c'est pour cela que des tarifs forfaitaires ont dû être étudiés par la SNSM et autres. Mais il me semble bien que la norme et surtout la règlementation maritime internationale correspond à ça.

Bien entendu que, en théorie, l'acte de passage de la remorque est soumis à accord entre remorqueur et remorqué et c'est bien pour cela que dans le cas de Cheminée Poujoulat par exemple, ce ssont les hommes de Bernard Stamm qui ont frappé la remorque sur l'épave, signifiant par là l'accord de remorquage.
Dans la pratique, il est assez rare qu'un accord écrit soit établi tout simplement parce que les circonstances et l'urgence, font que l'accord tacite suffit, la confiance entre gens de mer faisant le reste.
Ceci dit, la SNSM en fait les frais puisque régulièrement des créances restent impayées ...

et ben moi je ne sais pas qui pour 1700 € étant souvent dans le coin j'aimerais savoir :reflechi: