remonter un mouillage sur un winch

je n'ai jamais essayé
car faute de pratique... mais si tu fais quelques tours mort avec un petit bout... ou meme juste noué un vieux torchons...

mauvais choix
sans baille à mouillage pourquoi ne pas avoir pris une ancre légère Fortress avec ligne textile plombée: là pas besoin de baille et ça ne pose pas de problème avec un bon winch (pour arracher du fond, car après ça va à la main)

Un crochet et du bout ?
Il ne m'est jamais venu à l'idée de remonter la chaîne avec un winch.
Par contre il m'est arrivé d'avoir un bout ( ou plusieurs bouts ) pour faire l'aller retour entre le davier et le winch.
Le bout est accroché à la chaîne et remonte une portion de chaîne.
Lorsque cette longueur arrive au winch, je déplace le bout ou j'en prends un autre .

Un orin
Sinon il faut mettre un orin.
Une fois l'ancre décrochée, il n'y a pas besoin de winch pour remonter le tout.

Comme Jipé
Contraint de remonter mon mouillage sans guindeau l'ai fait comme Jipé et ça marche assez bien. le problème, et c'était mon cas, c'est quand il faut continuer à remonter bloquer, déplacer le crochet puis rewincher alors que l'ancre à décroché et que le bateau dérive vers les rochers poussé par le vent. Il faut alors faire les derniers mètres à la force des bras et du dos, vite fait. On range après avoir démarré le moteur et quitté les lieux

2mains de fer
Nous avons casse le guideau cet été en corse. Alors la méthode fonctionne parfaitement avec 2 mains de fer chacune fixée a un bout de 15 m 9la longueur jusqu'au winch plus 5m:
On maille la ler main de fer pres de l'etrave,, on winche, lorsqu'on est au bout du bout, on assure avce la deuxième, on déplace la premier a l'étrave et ainsi de suite.
Çà marche avec une ancre de 50kg et chaine de 12mm.

C'est assez lent et on ne choisit pas bien son cote alors bien prevoir de l'eau.

Bon courage
JP

merci
Merci à vous tous pour vos contributions! A bientôt sur le fil.
Jean-Marie

même sur un grand bateau, la solution est évidente.
si c'est trés lourd,utiliser le winch le plus éloigné de l'avant et un bout solide.
frapper le bout le plus loin possible sur la chaîne avec une manille (plus facile à libérer).
et puis virer le bout au winch jusqu'à la chaîne. c'est bien d'être 2 car pendant que 1 vire le bout, l'autre embarque le mou de la chaîne.
bosser celle-ci pour pas qu'elle file, démaniller et recommencer l'operation plusieurs fois.
sinon, tu peux toujours installer une poupée mixte.

le tourne-vire
et une étoile méritée pour le marin qui a dit ça!
c'est le nom de cette mannoeuvre ancienne et autrefois courante mais aujourd'hui méconnue ou oubliée à cause (ou grâce!) des apparaux modernes.

Merci à tous ! Je vais encore pouvoir cet été, me passer de guindeau (500 euros manuel, c'est cher), grâce à ... je n'y avais pas pensé : le crochet-mainde fer-, tourne-vire !! Bien que les images google représentent souvent autre chose (sic), j'imagine bien qu'on "remplace", à virer les maillons qui glissent sur le winch, un bout' attaché à la chaine, maillé, pour remonter celle-ci.

Bonsoir,
le guindeau marseillais, investissement nul et efficacité garantie...

Une bouée ou un bidon de pétrole vide, un anneau inox et une manille.
Cela se présente sous la forme d'un flotteur proportionné au poids du mouillage sur lequel est fixé un large anneau généralement en fil d'inox à l'intérieur duquel coulisse la ligne de mouillage. Quand on mouille, l'ancre et la ligne de mouillage descendent, le flotteur reste en surface. On peut aussi le poser sur le pont du bateau.
Quand on veut relever, on amène le flotteur et la ligne de mouillage à l'arrière, et on la tourne au taquet. On démarre le (les) moteur, et on met en avant lente dans la direction de l'ancre. A peu près au niveau de l'à pic, on peut donner un peu plus de gaz, en continuant tout droit. L'ancre tirée vers l'avant décroche facilement, et remonte entraînée par le bateau vers le flotteur à travers l'anneau duquel la ligne coulisse. On sait que l'ancre est arrivée en surface quand le flotteur est entraîné à la vitesse du bateau. Il ne reste plus qu'à décrocher la ligne du taquet arrière, faire venir l'avant face au flotteur et rentrer la ligne, soit à la main, soit au guideau électrique. Le guindeau manuel est dans ce cas inefficace, car trop lent. Et rien ne force, ni le guindeau, ni le bonhomme.