remonter son mouillage à la main

Du stress quand même .Bateau largué, compte a rebours enclenché . Le super maramumu passe à l'aise, mais mon canote non. Ceci dit je retiens la technique comme pratiquant du guindeau a bras . :scie:

La difficulté n'est pas de bouger le bateau mais bien de relever la chaine et l'ancre une fois à l'aplomb.
En BZH Nord si tu relèves a marée haute, tu te retrouves vite avec 40 kg si chaine de 8 et plutôt 50 kg si chaine de 10.

Et archimède est bien fainéant sur l'acier, il n'aide guère.

ma technique (chaine de 10 et ancre de 16kg) lorsque les conditions ne sont pas bonne ,je frappe un bout sur la chaine et le raméne au which de genois et ainsi je remonte bien 8m et en 3ou 4 fois je fais bien l'essentiel sans fatigue

Un crochet sur la chaîne que l'on utilise aussi sur un prussik posé sur le câblot ...

Heu tu peux m'expliquer comment un bidon de 20 l peut apporter la flotta nécessaire pour maintenir tel sur ton schéma une ligne d mouillage de 40, 50, 60, ... kg ?

C'est un schéma de principe, il faut bien entendu que le flotteur puisse supporter le poids de ce que tu veux remonter... Sur ce bidon de 20l, on remonte sans problème 100m de chaîne de 6 avec le grappin inox dix fois par matinée quand on pêche dans la rade.

Evidemment si au lieu d'utiliser une ligne mixte vous utilisez 100 m de chaine de 6 ou 300 m de chaine de 10 :reflechi:

oui ...voui....
le seul laps de temps qui pose problème(,si le mouillage est encombré et le vent fort) c est celui entre=
1/la chaine+ancre presque à pic donc il y a toutes chances de dérapage
et
2/l' ancre arrivéé au davier
donc 1 et 2....faut faire vite... là soit rambo et ses bras soit un guindeau assez costaud et rapide...

:reflechi:
OK, j'ai enfin compris le sens de"jeter l'ancre"
Merci le chat :topla:

Justement avec le guindeau marseillais, tu n'as pas ce problème. Tu choisis ta direction et l'ancre ne dérape que quand tu es en route et manoeuvrant. De surcroît, le mouillage suit le bateau et tu contrôles visuellement la position du flotteur.

sans doute dû a une mauvaise position , le dos ne doit pas travailler , on remonte le mouillage avec les jambes et les bras ..

pour ma part j'ai un guindeau manuel que je n'ai jamais utilisé ,c'est trop lent et fatiguant

la méthode corse du chat est certainement la meilleure mais la méthode à la marseillaise parait géniale d'autant plus que les corses qui utilisent la méthode marseillaise ne doivent jamais remonter le mouillage mais le trainer de poste en poste, non ? par contre hoolof t'es sur que lorsque tu passes en marche avant le bidon ne suit pas le bateau et la chaine coulisse bien dans l'anneau ? à moins que ce système ne soit utilisé que pour des mouillages avec cablot ?

:pouce: c'est la plus belle méthode que je n'ai jamais lu :mdr: :pouce:
Je vais me méfier maintenant :mdr:

Je suis totalement étranger à la contemplation béate de jeunes éphèbes en short courant sur l'herbe derrière une baballe.

Néanmoins, ce qui ressort de l'image que j'ai de ce milieu ne me permet pas d'imaginer qu'il soit possible qu'il soit en capacité de développer la moindre mesure au delà de chercher à se piquer la seule baballe dont ils disposent ce qui dénote, a minima, un manque complet de jugeote.

quand j'étais aux lipari à panarea ou vulcano je ne me rapelle plus laquelle , on m'a déconseillé de mettre mon ancre et ma chaine à l'eau à cause du souffre qui attaque la galvanisation ..
donc un sac à pommes de terre rempli de galets amarré avec un câblot
que l'on laisse pendre à l'avant à 40 ou 50m et on recule vers la côte
jusqu'a ce que ça coince dans les rochers et c'est pas ce qui manque ,
on porte une amarre à terre et en jouant sur les deux le bato est tenu
quand on veut partir un coup de moteur le sac se déchire et les galets restent au fond ,il n'y a plus qu'a embarquer le câblot
évidement il faut une bonne provision de sacs ,mais les galets c'est pas ce qui manque dans ce coin ..
alain

Guindeau manuel, mais je ne suis pas assez rapide, à peine l'ancre décrochée je dérive et mon hors bord ne me permet pas de manoeuvres improvisées. Il faut d'abord que je voies dans quel axe il dérive avant d'accélérer où que j'aie 60m libre autour pour faire un tour, galère...

Autre solution:
1) Mouiller une ancre légère sur câblot (éventuellement amarrée à l'arrière).
2) Remonter tranquillement et complètement le mouillage principal et lourd.
3) Revenir au cockpit, pour remonter le mouillage léger et appareiller.

Je l'ai pratiqué quelques fois dans le temps, avant d'avoir un guindeau.

Je commande le guindeau depuis le cockpit, ça me permet de contrôler ma position par rapport aux voisins.

Le pb c pas le coût c l installation, strat baille a mouillage , percer les cloisons gros cables

Obligatoire sur le First 30 me semble t il, d après ceux qui l ont fait

strat baille a mouillage
c'est pas systématique... :reflechi:

Quizas est à la mer et propose un bon sujet bien marin . Ça change .et c'est bienvenu de se demander comment pouvoir un jour remonter une pioche, à l’ancienne .Avant de se précipiter sur son téléphone .

Manilon J'ai plusieurs fois obsérvé cette technique ,pratiquée par des gars tout seul sur des bateaux un peu grands, et je l'avais retenue. Temporiser, va bene .

"et si vous n'êtes pas assez rapide et que vous emplafonnez le super maramu derrière vous c'est qu'il est temps de vous offrir un guindeau electrique "

hum ...perso j'estimerai qu'il est temps de jouer à la pétanque plutôt que d'etre "skipper"

guindeau manuel ou on plonge

Si tu mouilles sur fonds inconnus tu n'oublies pas d'oriner :langue2:

Il n'y a pas d'autre solution que de l'arracher en avançant une fois remontée la chaîne a la verticale. Il est rare que le guindeau seul arrive à l'enlever en général il disjoncte et il faut attendre pour renclencher le thermique.
Le sujet était remonter à la main donc en solo c'est pas facile à gérer.
J'en ai parlé dans le fil sur la Grèce quand le frein du guindeau a lâché pendant que j'étais en train de préparer l'annexe et que tout s'est déroulé doucement. Dans ce cas c'est comme si je n'avais plus de guindeau avec 80m à remballer a la main contre un vent établi à 25 kts c'est du sport. Heureusement qu'un jeune allemand est venu m'aider sinon j'y aurais passé la nuit.

Comme c'était le premier mouillage de la saison j'avais oublié de mettre l'orin et pire j'avais également oublié de mettre la main de fer sinon je n'aurais pas eu ces soucis.
Maintenant j'ai un système de mon invention j'ai équipé l'orin avec un flotteur qui coulisse sur l'orin sans pièce métallique et au bout de l'orin une bouteille d'un litre avec du sable et de l'eau comme ça le flotteur reste à peu près à la verticale de l'ancre. Si j'ai le temps je vais équiper le flotteur d'une petite lampe de jardin avec PS pour l'éclairer de l'intérieur la nuit.

oui oui mais assez risqué car si ton ancre est bloquée sous un rocher au mieux tu plies ton ancre au pire tu arraches ton point d'amarrage ou ton guindeau ! cette technique n'est utilisable que si l'on est absolument sur d'être sur un fond de vase. en fait quelque soit le type de fond l'orin frappé sur l'ancre au bon endroit est sans doute la méthode la plus facile pour dégager une ancre et soulager le remontage de la chaine, dans les mouillages possibles avec orin ce qui n'est pas toujours le cas ...

Bonjour,
Je réactive ce fil car j'aimerais avoir votre avis sur la technique proposée par Calypso2 que j'envisage pour cet été :
Le propriétaire du Bavaria 39 que je vais louer à Stockholm en août vient de m'annoncer que le guindeau électrique est en panne et ne sera pas réparé à temps. Le bestiau fait 12 m et 9 t en charge, avec une ancre (en principe) de 21 kg sur chaîne de 10. Pas très réaliste de remonter ça à la main (ou alors grosse galère et mal de dos garanti).
Il y a bien un mouillage de secours (j'ignore de quoi il est fait) et un mouillage AR à la suédoise (sur sangle), mais ce dernier est en général assez léger et prévu pour embosser lorsqu'on s'amarre face aux rochers. Il est certes possible de mouiller l'AR et de passer la sangle sur l'AV, mais ça me semble tout de même assez léger pour passer une nuit.
Je souhaiterais donc savoir si la manoeuvre décrite sur le schéma joint vous semble réaliste sur ce type d'unité, sachant que je pars avec femme et enfants (4 pax en tout) et sans mon ami Schwarzenegger...
L'idée est de mouiller normalement avec le mouillage principal, mais en choisissant de faibles fonds (- de 5 m), ce qui est fréquent en Suède, de façon à limiter la difficulté. Un orin aussi long que possible serait frappé sur la verge de l'ancre et servirait à la remonter au winch, pendant qu'un équipier à l'AV remonterait le mou de la chaîne (une dizaine de kg, je pense). L'équipier AR/barreur actionnerait le winch en aidant au moteur si nécessaire.
Le tout uniquement par beau temps, bien sûr, et de façon occasionnelle lorsque l'amarrage à la suédoise n'est pas possible.

Merci d'avance pour vos retours,
Alain

c'est pas mal ton truc avec la bouée ..
mais je ne fiche mon billet qu'en moins d'une demi-heure il y en a un qui va venir s'amarrer dessus .
:pouce:
alain

Si c'est occasionnellement par beau temps, pourquoi pas plutôt un 2ème mouillage léger?

Pour éviter ce que dit Alain, mettre une bouée la plus petite possible ou mieux,un vulgaire bidon.

Comme dit Papaet en réalisant un mouflage pour démultiplier la traction.

@ventdebout : moi non plus, mais au moment où j'ai loué le bateau, le guindeau était censé fonctionner... Voilà un inconvénient de louer à un particulier. Cela dit, l'an dernier j'ai loué à une société charter, rien ne fonctionnait sur le bateau... pas même de ligne de mouillage à l'AV ! :-/

@papaet : je ne pense pas qu'il y ait de mains de fer sur le bateau, mais l'usage de la ligne de mouillage légère (5 m de chaîne + 50 m de câblot et ancre de 20 kg - lourde, tout de même) pourra faire l'affaire. Le mouillage AR aussi, par temps calme.

En Suède, l'amarrage normal est face au rocher, sur les arbres ou des anneaux fixés dans le roc à l'AV, embossé sur ancre légère à l'AR. Le mouillage sur ancre principale à l'AV est occasionnel. Mais c'est bien d'avoir cette possibilité.

C'est les vacances, on verra bien...