Remonter la sortie de l'échappement

Bonjour,
Ça me paraît être un gros boulot pour pas grand chose à mon avis. Même si la sortie se retrouve sous l'eau en navigation, vu la profondeur très faible ça ne posera pas de problème au fonctionnement du moteur. L'inconvénient comme tu le dis est de pouvoir vérifier que l'eau coule. L'entendre ne suffit pas ? J'ai pour habitude au démarrage du moteur de jeter un oeil dans le compartiment pour vérifier le filtre notamment. Peut-être une habitude à prendre.
Sinon pas de souci pour percer le nouveau trou mais je ne mettrais pas aussi haut. Il faut de la hauteur libre pour pouvoir faire le col de cygne. Je le mettrais à peine 10 cm plus haut max. Juste au-dessus de l'antifouling.
Pour reboucher l'ancien trou c'est là que ça se corse. Il faut bouffer la fibre en biseau autour du trou sur une grande surface. Les spécialistes de la strat pourront te donner le nombre de fois le diamètre du trou à poncer, je ne l'ai plus en tête. Une fois la strat refaite et la surface obtenue avec mastic et ponçage, tu auras le gelcoat à refaire. A moins de le faire faire par un pro qui saura jouer du pigment pour retrouver le blanc de la coque, tu auras un patch pas très beau avec un blanc dépareillé du reste de la coque.

En bref, à mon avis pas une bonne idée.

Si c’est pour vérifier le refroidissement, il y a une solution à condition que l’anti-siphon soit monté entre le bloc moteur et l’échappement : mettre une pissette en haut du coude, qui pisse dans le cockpit ou à l’extérieur.

Hello,

Ok pour remonter la sortie, mais effectivement pas autant que ce que tu prévois, 10-20cm devraient suffire selon la gite.

Pour le rebouchage il vaut mieux stratifier des 2 cotes.
Poncer en biseau comme l'indique Fripouille, mais des 2 cotes pour former comme 2 cônes inversés.
Ca résistera mieux à la pression qu'elle vienne de l'intérieur comme de l'extérieur.

Ne pas oublier de conserver ou aménager un coude anti siphon juste avant la sortie pour empêcher les entrées d'eau.
Voir les schémas très inspirants du site vetus.Voir en fin de doc.
www.vetus.com[...]ion.pdf
www.vetus.com[...]ion.pdf
www.vetus.com[...]ion.pdf

Amicalement.
FX

Hello,
Précision, pour le mat, toutes les pièces ne doivent pas être découpées de la même taille ou diamètre si c'est des ronds.
Il faut imaginer que tu remplis un cône. Donc les premières couches (les plus profondes) seront de petit diamètre et à chaque couche tu augmentes le diamètre.
Bien sûr tu re-impreignes de résine à chaque couche,en pressant pour éviter les bulles. Ne pas attendre que ça sèche pour commencer l'autre coté de la coque, ça ne sera que mieux pour l'adhérence des 2 cotes entre eux.

Amicalement.
FX

Ce n'est pas à prendre à la légère, mais on parle de reboucher un trou de 50mm, dans une zone ou il n'y a pas beaucoup d'effort mécanique. Alors ok, on peut reboucher des 2 cotés pour avoir de meilleures qualités mécaniques, mais reboucher au mat de verre et au polyester est largement suffisant.
Ma modification (décrite plus haut) a tenue 10 ans - le bateau est vendu depuis, et elle tiendra encore longtemps ...
F