Remise en état challenger scout (priorité : liason pont/coque)

Bonjour les amis

J'avais fait part dans un précédent poste d'une aussière qui avait laché et envoyé le bateau taper. Mon ami est descendu ce week end voir ça et sécuriser le bateau il en a profité pour prendre quelques photos.

Tout le long du bateau la liaison pont coque est protégée par un liston en caoutchouc qui s'est arraché et qui avait déja été recollé à l'arrache par l'ancien proprio. Le problème c'est que sous cette bande en caoutchouc la fibre a aussi ramassé.
Il a colmaté ça en attendant avec une sorte de colle mastic.
J'aimerais réparer ça cet été quand on va sortir le bateau pour caréner, mais j'ai aucune compétence en réparation de fibre, et encore moins d'idée sur la technique ou la faisabilité du projet. On va faire ça début aout, donc d'ici là j'aimerai bien me renseigner à fond sur ce qu'on peut faire.

Je vous laisse quelques photos, en attendant vos avis, retour d'expériences ou conseils.

PS : Je sais qu'on demande beaucoup de conseils et de savoirs et que la jeunesse et l’inexpérience font qu'on a malheureusement que très peu (voire aucun :-p ) à proposer, mais sachez bien que lorsqu'on sera au chantier cet été (à Toulon) tout ça sera rendu en apéro ou coup de main !

L'équipage
#Challenger#Toulon
s-cargos-cargo
13 avr. 2015
s-cargos-cargo
13 avr. 201516 juin 2020

Je peux plus éditer le message, mais c'est ce genre de liaison

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s-cargos-cargo
18 avr. 2015

Je relance ce fil, des fois qu'il serait passé inaperçu...
y'a pas un p'tit avis sur la question ?

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bil56bil56
18 avr. 2015

ok,
si l'intérieur de la coque est accessible, on peut restrater la liaison coque-pont pour assurer la continuité structurelle (et refaire un liston)
sinon, il va falloir refaire une strat sérieuse par l'ext, sinon au moindre choc et même avec la simple tension du gréement dans une mer formée, le bateau peut s'ouvrir comme une boite d'allumettes ...

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Alcyon LRAlcyon LR
18 avr. 201516 juin 2020

ce qui est bizard c'est que j'ai eu deux cha.scout,
un chantier Quéré et un Cormoran et la liaison pont coque n'est pas du tout comme ça ???

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s-cargos-cargo
18 avr. 201518 avr. 2015

Peut être parce que c'est un Scout version export Alcyon
La liaison n'est pas bouffée sur toutes sa longueur, mais sur une 30aine de cm à babord et environ le double à tribord. Structurellement ça revient au même que si elle toute déblayée ?
J'ai un doute sur l'accessibilité de la coque, il me semble qu'en démontant des pièces de bois ça pourrait se faire.
Dans le cas contraire, concrètement refaire une strat par l'extérieur ça ressemble à quoi comme boulot (matos, technique...) on a pas peur du boulot, mais j'ai absolument pas la moindre notion la dedans...

Merci pour vos réponses les gars

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bil56bil56
18 avr. 2015

bon, c'est difficile ici de donner un cours de strat, mais grosso-merdo:
- meuler en dégradé côté coque et côté pont (idéalement au moins 10X l'épaisseur de strat)
- reconstituer des plis successifs de mat et de tissu de verre (si résine polyester, tout tissus si epoxy) jusqu'à au moins l'épaisseur d'origine
- constituer au besoin une sorte de petit coffrage pour appuyer les couches de tissus
- laisser dépasser un peu plus que voulu pour pouvoir tronçonner propre à la meuleuse
- mastic de finition et gelcoat, ou peinture
-reposer un liston de protection

voilà, yapuka ! :topla:

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s-cargos-cargo
23 avr. 201516 juin 2020

Salut, et merci pour les réponses.
Donc globalement le travail devrait ressembler à quelque chose comme cela ?
Sur l'image qui reprend la configuration originale, la difficulté principale il me semble est de recréer ce coude qui joint le pont et la coque.
Est-ce qu'il est réalisable de consolider cette liaison sans recréer ce coude ? (dernière image).

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nitrosailsnitrosails
23 avr. 2015

hello

ce type de liaison coque pont est sur le challenger export, pas sur le challenger scout.

Je te conseille de faire comme sur ton 3eme dessin, reprise de strat direct entre le pont et la coque, c'est ce qui sera le plus simple.
Pour le coté esthétique, et pour faciliter la pose d'un nouveau liston, tu peux rajouter la lèvre par dessus, mais elle ne sera pas structurelle.

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s-cargos-cargo
23 avr. 2015

Merci Yann, c'était ma question : est ce qu'une reprise type 3 (appelons la ainsi) est structurellement valable ?

Répondre
bil56bil56
23 avr. 2015

suite:
oui, la 3 va très bien, avec un bon dégradé, c'est solide.
mais tu peux reconstituer la lèvre de pose du liston comme sur la 2, un peu plus embêtant à réaliser du fait de l'angle, de la nécessiter de faire un petit "coffrage"

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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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