Relais démarrage Yanmar 2ym15

A priori il y en a un sur le schéma électrique

Salut,
Bsr Mengam,
Sauf si tu as un moteur monté électriquement en bi-polaire (bateau alu ou acier), je pense que ce que tu appelles "relai de démarrage", est le relai qui se trouve sur le démarreur et que l'on appelle aussi "solénoïde".
Une grosse borne est reliée au démarreur, et l'autre grosse borne va au +B de la batterie; la borne faston est alimente par le BP de démarrage au tableau de bord.
Nota: montre nous le schéma de ton 2YM15, pour vérifier....
Mamita

Pour les 2qm je ne sais pas, mais tous les 3 YM que j'ai vu possèdent un relai de démarreur, souvent situé en haut à l'arrière du moteur.

Re Mengam,
"....Du coup je recherche la cause,contacteur à clef défectueux, relais?la panne est aléatoire...".

Si, quand tu mets le contact avec la clé de contact, le temoin batterie et le temoin pression huile s'allument et buzze, c'est normal. Si au moment de démarrer, ces 2 témoins s'éteignent et que le démarreur reste sans effet, une des causes principales c'est que la clé de batterie positif (ou coupe batterie) est oxydée en interne, et ne laisse pas passer les gros ampérages du démarreur.
Quand la panne est présente, pour vérifier: shunte , les 2 grosses bornes de la clé de batterie
avec un gros tournevis, le temps d'essai de démarrage. Il n'y a rien a démonter et c'est gratuit, et c'est très facile a vérifier...
Mamita

Un de vous a t'il déja démonté un démarreur sur ce type de moteur l' accès me parait difficile sans démontage de nombreux équipement y compris pour accéder au solénoide afin de pouvoir démarrer au tournevis,je n'ai pas accès par le coté

Oui j’ai bien compris mais mon intention est de monter un bouton poussoir proche du solénoïde câblé sur la borne d’excitations et la grosse borne + afin de shunter le tableau de commande et sa clef de contact

le problème est de ne pas pouvoir glisser un tournevis le solenoide étant quasi inaccessible par l'avant du moteur et pas d'accès possible sur le coté

Il semble exister un relais placé à l’arrière du moteur à côté du filtre à air cet emplacement est très difficile d’accès sur mon moteur, un de vous peut il me confirmer cette possibilité ? Merci d'avance

Regarde le schéma électrique avant d’être aussi péremptoire

• Le shéma électrique commun aux 3YM30, 3YM20 et 2YM15.
• Le montage du démarreur sur le carter.

A tout hasard, j'ai les manuels d'atelier complets concernant ces trois moteurs...

VdB

Sur le 2YM15, le relais dont tu parles situé sur l'arrière du moteur au niveau de la pipe du filtre à air est le relais du poussoir d'arrêt d'urgence du moteur...
Et celui dont tu donnes le lien est un relais adaptable, pas le relais-solenoïde d'origine Yanmar qui est encore bien plus cher.
Mais il est rare d'avoir à le remplacer.
Bon, ce sera tout pour aujourd'hui. Je vais naviguer, les beaux jours étant rares en ce moment, faut en profiter...
VdB

Non, je répète: ce relais est celui de l'interrupteur d'arrêt d'urgence, noté 29 sur le schéma.
Le relais du démarreur noté 31 sur le schéma est bien sur le démarreur.
Donne moi le nom de l'agent Yanmar dont tu parles pour que je sois bien sûr de ne jamais avoir affaire à lui...
VdB

On parle du YANMAR 2YM15, là. Je n'ai certes pas le moteur sous les yeux là tout de suite, mais c'est un moteur que je connais très bien pour être intervenu dessus à de nombreuses reprises pour différents problèmes et même en avoir installé un neuf en remplacement d'un 2GM20. La prochaîne fois que mon voisin de ponton sera là, je ferai des photos de son moteur, du solénoïde et du relais à à côté du filtre à air et vous verrez que ce n'est en aucun cas un relais de démarrage. Et ce sera ma dernière intervention sur ce sujet.
En outre, un démarreur étant un gros consommateur, je ne vois pas quelle logique imposerait d'installer un relais aussi loin du moteur qu'il est censé commander.
Mais bon après tout, si c'est ce qui vous fait plaisir, pour moi, pas de problème...
VdB

Merci Windy pour la photo, on voit bien le relai en question. Si on suit les fils de petites sections, on arrive au tableau de commande, un des fils de plus grosses sections sur le solénoïde de démarreur...

salut,
dans l'absolu quel serait l'utilité d'un relai solenoide sur ce genre de moteur si ce n'est des emmerdes supplémentaires ?

Salut

Une des rares explications techniques que j'entrevoie...
la bobine du solénoïde du démarreur est alimentée par la clé de contact du tableau de bord; parfois distantes de plusieurs mètres (distance entre connecteurs moteur/Tab).
Nota: Par ex, sur les Nanni, les faisceaux de câbles entre le moteur et le tableau de bord sont en option de 3, 6, 9 mètres !.
Il se peut que certains solénoïdes *consomment** pas mal (tout comme d'ailleurs certains solénoïdes d’arrêt moteur, voire les bougies de préchauffage !). Donc, pour protéger les contacts de la clé de contacts, on intercale des relais d'ordres intermédiaires qui eux mèmes ont des contacts conséquents. C'est certainement le cas sur le 2ym15, qui doit avoir un solénoïde puissant, et est alimenté par un relai de démarrage intermédiaire.
Sur le même schéma du 2ym15, on s’aperçoit que l’arrêt moteur" possède lui aussi son propre relai, ainsi que les bougies de préchauffage.
*
Mamita