Rehausser le bati moteur

Cale en Inox de l'épaisseur voulu, c'est ce qui se fait habituellement.

je mètrerai du bois dur ,genre iroko ou sapellis le bois amortie les vibrations contrairement auxx metaux

Salut,
A Serenite,
Je suppose que pour ce travaux , tu es a terre ?.
Tu as déjà de le chance car tu veux rehausser ton bâti: l'inverse serait plus difficile...
Pourrais-tu nous dire si tu comptes conserver tes silentblocks(SB) actuels et nous donner la marque/type. Je suppose que tu es aussi obligé de changer de tourteau d'accouplement.
Vu la photo , tu as accés au-dessous des SB, pour les boulons de serrages.
Perso ce que je ferais, moteur désaccouplé bien sur et helice sortie :
1°) bloquer au niveau du presse-etoupe, l'arbre d'helice centré *dans le tube étambot, par une *vieille bague hydraulube coupée en longueur provisoire, et démontable.
Ainsi l'arbre centré, est et reste l'étalon du montage de ton nouveau moteur. Le moteur Solé devra être monté et aligné par rapport a "son arbre".
2°) Je mettrai les 4 silentblocks en place sur le Sole Mini 44, en respectant la valeur moyenne définies par le fabricant des réglages "hauteur" sur les tiges filetées, je serrerai les boulons de serrage des 4 tiges filetées.
3°) Je poserai le moteur Solé sur le bâti moteur actuel. Dans cette position, il respecte l'inclinaison qu'aura ton moteur avec l'arbre dans le tube étambot.
4°) Mesurer la distance entre le centre du tourteau moteur et le centre de l'arbre: cette distance devrait correspondre à l'épaisseur des cales qu'il faudra pour rehausser le moteur Sole a mettre sous les 4 silentblocks.
5°) Déplacer le PE existant sur l'arbre, et fabriquer et mettre ces 4 semelles sous les SB. (Nota: ces semelles peuvent être en Iroko ou bois similaire, pouvant etre éventuellement rabotées par la suite si besoin).
6°) jointer les 2 tourteaux ensemble: laisser libre les 2 pinces de serrage du tourteau arbre.
7°) Déplacer à la main le moteur Sole sur le bâti avec ses cales d'épaisseur. L'idéal sera atteint quand l'arbre d'hélice rentrera pratiquement tout seul à la main dans le tourteau moteur.
8°) Peaufiner les réglages en agissant sur les écrous des tiges filetées.
9°) Marquer les 8 points d'ancrages des 4 SB sur les semelles et bati ; Percer et fixer les boulons des 4 SB .
10°) Monter définitivement le tourteau sur l'arbre en serrant les 2 pinces; Serrer les 4 SB , les écrous de serrage; présenter les 2 tourteaux ensembles, peaufiner le reglage avec une cale d'épaisseur au 1/10e sur tout le pourtour entre les 2 tourteaux.
11°) Remonter et serrer l'ensemble des appendices moteur (tout ce qui pourrait contraindre le moteur: notamment ligne échappement,câbles électriques, etc...).
12°) Reprendre le reglage ligne d'arbre/moteur.
13°) Verifier le balancage moteur sur les 4 SB, et serrer le tout définitivement.
14°) Enlever la bague hydraulube provisoire au niveau PE. repositionner le PE définitif.
(Nota: Une vérification de l'alignement devra etre exécutée dans quelques mois)
Mamita

Bonjour Serenite, quand j'ai remplacé le Perkins 4.108 par un Sole Mini 44 sur mon Sun Fizz, le bati est resté identique, le réglage en hauteur des silents blocks fournis avec le Mini 44 était suffisant.

@Patrick29
merci pour ton retour d'expérience, je pense que ton mécanicien a monté un "kit d'adaptation Perkins" (la hauteur des pattes de fixation est modifiée, et peut-être aussi l'écartement) sur le Solé avant la pose. Ce kit coûte plus de 500€ et le problème se posera de nouveau au prochain changement de moteur car il semblerait qu'aujourd'hui les moteurs sont adaptés à des bâtis qui sont sensiblement à la hauteur de l'arbre d'hélice)
Ceci dit, il n'est pas impossible que je m'oriente vers ce choix au final ... ;-)

j'ai eu le même sujet (Solé Mini 44 remplaçant un Perkins 4108) et opté pour 2 poutrelles en Iroko, boulonnés dans le bâti. Ca semble nickel. Gros travail pour réaménager la ligne d'échappement.