regulation alternateur Sur yanmar 2GM20

Sur l' alternateur Hitachi LR 135_74 qui intégre son propre régulateur, que faire pour augmenter sa consigne de tension réglée de construction à 14,4 v (pour le rendre compatible avec des batteries PB -ca)?
Il y a 3 bornes accessibles:
Bat :+ batterie
E: masse
L: lampe

selon le schéma interne, je ne vois pas comment un régulateur externe peut agir.

Qui aurait été confronté au PB ?

Merci de vos conseils

L'équipage
(helena)(helena)
20 juil. 2010
(Piep)(Piep)
20 juil. 2010

Même problème sur le 3YM30
Seule solution proposée et que je n'ai pas retenue : changer d'alternateur pour un compatible avec les tr/min de ton moteur.
J'ai le problème en double sur mon cata. Chaque moteur ne sert en gros qu'à la recharge de sa batterie de démarrage. Je peux coupler en manuel (pas de répartiteur à diodes) pour recharger les batteries de servitudes (2 parcs indépendants) mais j'obtiens 10 à 12 A pour une recharge à partir de 75%. C'est frustrant!
Donc panneaux solaires (2X200W) et éolienne (bof).

J'envestigue aussi les régulateurs "intelligents" du type sterling-power-usa.com[...]or.aspx

Pierre

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Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

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