Régulateur et catamaran

En theorie sur un multicoque meme pepere le vent apparent est trop important, ce qui fait que tu ne peux pas utiliser de regulateur.
Maintenant j´etais en train de penser pour m´occuper cet hivers a un regulateur qui s´orienterait par rapport au vent reel dans un premier temps, puis avec une compensation automatique en fonction de la vitesse et donc du vent apparent. Cette compensation se "ferait" a l´aide d´une petite pale horizontale lestee, immergee et orientee vers l´arriere, et qui remontant avec la vitesse viendrait modifier l´orientation de l´aerien. Mais je n´en suis qu´au debut de mes cogitations, affaire a suivre peut etre.

Un croquis serait explicite, mais je crois cerner l'idée, sans savoir si sur mon bateau, se serait nécessaire...

Non, je n´ai pas parle de rapala, ça c´est dans la rubrique peche :mdr: mais d´une petite pale plate en position horizontale. L´idee est que en multi les difference de vitesses sont importante, a chaque risee tu gagne facilement 2, 4 ou 5 N. Donc dans ces moments la, et ils sont nombreux, le vent apparent prend en quelques instant un angle plus ferme, et ce n´est pas pour ça que le regul doit corriger la direccion. L´objectif est donc d´eviter les exces de corection qui tendent au louvoyage. En gros quand la vitesse augmente, la pale remonte et fait tourner l´ensemble aerien/bielette de quelques degres vers l´avant.

D'accord au centre, tu risques de le bigner. J'ai envie d'essayer le mien sur une des coques, derrière un safran, en espérant que le remou de mon"profil Naca" bricolé.
L'adaptation barre à roue doit être assez bien pensée, 25cm de débattement sur chaque bord, pour le régulateur, un cercle de disons 60 cm de circonférence sur la barre devrait permettre suffisamment de correction...

J'ai éternué, il fallait lire: que mon profil nacra bricolé ne le perturbe pas...

oui le regul regul aux allures de PRES a toutes les vitesses et sur tous les types de bateau (j´en ai fait l´experience il y a quelques annee dans le sud, mono de 13m., surfs a plus de 20 N dans 40 N de vent = no problems). Mais sur un multi et aux allures portantes tu vas facilement aller aussi, voir un peu plus vite que le vent, en particulier dans le petit temps. Le regul n´a alors plus aucun vent sur quoi s´appuyer.

"Anneliese", le catamaran Océanic 30' des Swales, qui sont allé dans les années 70 se promener au Cap Horn (!), avait un régulateur sur chaque coque, à simple aérien sans pendulum.

@ Wayan
J'ai le bouquin sur les régulateurs, et c'est après l'avoir épluché, que je pose ces questions, n'étant pas satisfait par ce qu'écrit l'auteur (navigateur et concepteur)
Je ne connais pas l'influence du roof sur les filets d'air, Fercot avait aussi un roof, ainsi que d'autres. Encore une fois, on ne navigue pas le vent(même apparent) dans le nez, ce n'est pas un Swan...
Techniquement, désolidariser la barre d'accouplement descendre dans une cabine, prendre un cliquet, remonter dans le cockpit, et utiliser le cata avec un seul safran, l'autre bloqué dans l'axe, prêt à servir si l'on doit reprendre la main, ce n'est pas mon modus opérandi, surtout avec un bateau qui a besoin d'air et d'ere pour aller où l'on veut, un seul safran, ça le fait pas.

fletner sur tes safrans et petit pilote electrique pas cher , avec 2/3 pilotes d avance ??
mais ça répond pas a ta question
je pense pas que sur un wharran le vent apparent change comme ça , les accélérations doivent être plutot zen ??

Je vais quand même tester vos connaissances: qui a fabriqué ça:
un indice, il y a au moins 3O ans, en alu alg 5.4 moulé.
@ Jean-Paul/ je suis allé sur le site et me suis inscrit pour accéder à quelqued photos, j'attend l'administrateur, mais ce que j'ai vu me conforte, monté sur la jupe, ça fonctionne...
www.selfsteer.com[...]faq.php

Merci Jean-Paul.
Back up du system serait un argument, quoique sur un cata...
Avoir l'aérien plus haut que le roof, là, impossible.
Mais il ne faut pas oublier que l'on focalise, peut-être à tort, sur la hauteur du roof, après tout, les monocoques aussi ont un roof, non?
Peut-être pas le Rêve d'Antilles, il était flush deck, où me gourrais-je?
Tu remarques que pour les installs latérales, les avis sont mélangés, et que les anciens bateaux sont avantagés, le mien donc :bravo:

J'ai la chance de faire un petit mètre 70,mais le roof du cata fait 2m à l'entrée, soit 1m20 au dessus des passavants, qui sont eux mêmes les roofs des coques, et c'est là tout mon fardage...