Régulateur d'allure - Utilisation en navigation courte ?

Pour le réglage, il faut prendre un peu la main, quand on a un peu de pratique c'est une question de quelques minutes: bon équilibre avec les voiles, reglage de l'aérien, puis choisir la bonne position pour l'adaptateur de barre (ce qui determine l'angle constant de la barre pour que le bateau aille droit), verification du cap, puis ajustement final de l'aérien. Oui deux trois quatre minutes en général

Perso, pour les manoeuvres virement/empannage je détache la pinoche du couplage à la barre à roue et je fais la manoeuvres soit à la main soit avec le pilote electrique +10 +10 +10 +10 =10... puis je réajuste l'aérien, vérifie qu'il reste droit avec le nouveau cap et réenclenche la pinoche de l'adaptateur.

Embrayage/débrayage sont assez rapides, au cas où j'ai quand-même ajouté deux mousquetons rapides aux deux drosses de comande de la barre, avec un petit bout orange qui rélie les deux anneaux d'ouverture: si c'est vraiment pressé, on tire sur le bout orange et le régulateur est débrayé en une fraction de seconde.

Quant à virer de bord toutes les trente minutes... si c'est pour naviguer douze heures en virant 24 fois perso je n'utiliserais pas le régulateur mais le pilote electrique, si c'est pour naviguer deux heures avec 4 virements idem... mais bon, c'est plutôt par paresse, on pourrait aller sous régulateur sans problèmes

Le débrayage d'un RA est instantané (s'il es bien conçu).
Le RA reçoit son information du vent et sa puissance de l'avancée du bateau.
Il faut que l'aérien soit bien réglé et il faut que l'immergé le soit vraiment
(parfois limite dans certaines conditions de navigation).
A chaque changement de bord il faut retrouver cette équilibre subtile,
mais c'est assez rapide. Il n'y a pas d'électronique de compensation.
Tout est dans la qualité du RA (conception et réalisation),
la bonne compréhension du principe et surtout dans le réglage correcte des voiles.
Bien que meilleur que le barreur, le RA n'a pas une vocation régate.

Bonjour je Viens d'installer un régulateur sur mon poker mais je trouve que le tableau est fragile. Quand est-il du votre
Cordialement

Voilà des avis déjà bien intéressants qui m'éclaire d'une part et qui confirment en partie ce que je pensais :topla:

Bon,... virer toute les 1/2h c'était vraiment à titre d'exemple hein !

Notilus, ais-je bien compris ? ...en quelque sorte tu "programme" ton virement de bord avec le réglage de l'aérien ? ...le régulateur fait alors virer le bateau ??
L'action du régulateur imprime un mouvement suffisamment ample sur le safran ???
Ou alors j'ai rien compris ? :reflechi:

Un régulateur d'allure c'est GENIAL! J'ai eu un Navik sur un Sangria, un Monitor sur un Rêve d'Antilles, et maintenant un "Hydrovane" sur un Kirk. La mise en oeuvre? Trois minutes! Les virements de bord un jeu d'enfant! Je navigue seul. Un pilote électrique pour établir les voiles au départ, et pout affaler à l'arrivée puis régulateur. Un pilote électrique si pétole ou marche au moteur. Et voilà! Prise de ris sous régulateur? Pas de problème. Ceci n'engage évidemment que moi! Jean-Paul
P.S. Si pas d'expérience il faut quand même quelques milles...pour s'y faire, mais après, le pur plaisir. Silence, pas de conso. électrique, peu de riques de pannes et au près bien plus réactif qu'un barreur distrait!... et plus y'a de vent plus le régulateur est heureux!

Bonjour,

un Navik bien réglé sur un bateau équilibré permet ce que tu demandes.
J'ai navigué comme ça 10 ans.
La vis permet de modifier le cap sans autre réglage.
Pour virer, idem, plus un ou deux crans de la petite crémaillère posée sur la barre pour lui redonner la bonne incidence.

Guillemot

Windpilot avec safran auxiliaire : je vire et empanne au régulateur. Réglage de l'aérien pour le nouveau bord, et c'est parti. Il n'y a plus qu'à règler les voiles.

En cas de vent faible, un petit coup de barre supplémentaire aidera.

Michel

J'ai fait 20.000 milles avec un Pacific sans safran auxiliaire, il y a aussi moyen de virer / empanner : l'"ordre" de virement à l'aérien est exactement le même, après surtout par petit temps, c'est plus difficile d'aider avec un peu de barre, sauf à déclipser les drosses de retour puis de les remettre. Ce qui peut toujours être sujet à quelques ajustements.

Autant avec safran auxilière c'est vraiment les doigts dans le nez, autant sans il y a quand même une probabilité de petits chipotages.

Mais dans les deux cas je trouve que le régul est vraiment un équipier très utile en solitaire.

Merci à tous pour vos témoignages encourageants,...
J'ai hâte d'équiper MeloCake de son régulateur et d'essayer celui-ci.
Encore faut-il le trouver(occasion)!

Bon vent à tous

Stéphane

Pareil que MicMarin ! je le mets dès que je peut !
C'est un RA a safran auxiliaire (pas pendulaire) et je vire avec.
Il est débrayable grâce a une manette, pas très lourd et se monte en 2min max.
Que du bonheur (construction amateur), je me suis fait 2 jeux d'aérien (gros et petit temps)

Par contre, j'arrive pas encore a savoir si il faut que je bloque la barre ou pas quand je l'utilise, je ne vois pas de différence notable...