Regulateur d'allure

un site de vente trailermarineonline.co.uk[...]system/

ici un lien vers un usager qui a quelques petits problèmes www.sailboat-cruising.com[...]16.html

un avis sur un forum canadien
"I've got an Autosteer trim-tab system on my V27. It was on when I bought the boat but they still make them. In Falmouth I think. It's very good in moderate conditions and steady breezes. Not so great whilst running, erratic in gusty conditions and a bit puny in strong winds. "
vancouver.informe.com[...]35.html

Merci Vannina . C'est en effet sur mon Vancouver 27 que ce régul était monté .

Donc Joshua était un gros Optimist .... :pouce:
(Ainsi que Damien !)

ça y est la vielle garde des dragons de l'empereur débarque sur le ponton, on ne touche pas aux icones :-p
thé vert je plaisante ... ne le prend pas mal, regarde juste le dimensionnement du truc de guntfluk => Auto steer trim tab de chez Trailer marine
si tu arrives à barrer le Joshua avec ça je mange un âne avec les sabots :-D
mais pour le régule "nanars moitessier" t'as raison c'est de la bombe, la preuve sur la GGR 2018 ils ont voulu le remplacer par d'autres modèles plus récents et t'as vu ce que ça donne , c'est l'hécatombe :whaou:

oui thé vert tu as raison c'est le même principe que le Joshua mais je crois me souvenir que en plus du regul il compensait aussi pas mal avec l'artimon et ses élastiques . la question de guntfluk portait sur un modèle précis dont même le fabricant spécifie qu'il n'est pas fait pour un bateau de plus de 35' et la faible démultiplication, et la petite pale au vent ne peuvent efficacement actionner un fletner de taille suffisante pour avoir des performances correctes avec conditions de mer et de vent soutenues. même si cette technique fletner sur safran principal fonctionnait elle a été complétement dépassée par les reguls a pendulum beaucoup plus performants ou les réguls à safran secondaire, il est donc à mon avis hasardeux même si on en a récupérer un de faire des modifs sur son safran et tableau arrière pour en installer un

Je vais surement dire une ânerie mais si l'on augmente la surface du fletner , disons 5%, et que l'on augmente la surface de l'aérien du même pourcentage , que va t'il se passer ? Si quelqu'un a une idée ou a déjà testé ce genre de manip .....merci

J'espère toujours avoir un autre témoignage . L'idée ce serais de rallonger le fletner de 2 cm voir trois grand maximum et l'aérien pareil . J'ai bien un Ariès mais c'est 35 kilos ...... Trop lourd pour un petit bateau .

bjr il me semble que les trismus sortaient du chantier avec le fletner déja en place sur le bord de fuite du safran ,dans le cas contraire il est tres facile a réaliser , vous avez les plans dans le livre de Patrick van god ou dans un des livres de moitessier (me rappel plus lequel ) bien respecter les cotes et indications ,j'ai eu l occasion de naviguer par temps musclé sur le trisbal 36 d'un copain qui était équipé de ce régulateur , c'est incroyable de précision et de simplicité ,meme par forte mer de l'arrière le bateau est sur un rail ,(grace aussi a sa dérive arrière )

(merveilleux trismus )

cdlt

Dans la mesure ou ce régulateur est équipé d'une girouette à axe presque horizontal, je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas.

les cotes de l'aérien et du fletner vont surtout dépendre de la démultiplication du système de transmission entre l'aérien et le fletner et il est peut-être présomptueux de penser que tu vas mieux optimiser le système que son fabricant ...
le système de fletner sur pendulum est efficace (Navik) mais sur une grosse pelle il aura du mal à la bouger rapidement, maintenant si le bateau est super équilibré ça peut l'aider à le maintenir parfaitement dans les rails mais ça ne le remettra pas dans les rails, du moins pas suffisamment rapidement, si départ au lof ou à l'empannage. je signale que ce système est plus communément appelé "conservateur d'allure" plutôt que "régulateur d'allure" ou simplement "pilote au vent".
au temps de Moitessier et de damien il n'existait pas vraiment de fabricants de régulateurs donc c'est assez difficile de critiquer leurs mise au point de régulateurs mais depuis ce temps là on ne peut pas dire que des fabricants aient repris et améliorer ce système de fletner sur safran principal mais se sont tournés vers des systèmes plus puissants tels que pendulum ou safran secondaire, de là à dire qu'ils ont raison ... ???!!!
comme il est difficile d'avoir un retour sur ton regul on attend avec impatience tes impressions !

et si ce n'est pas concluant il est facile de revendre un bon prix ton aries et de racheter un regul d'occasion proportionné à ton bateau.
bon bricolage et bonne nav

Je crains qu'il aie une incompréhension dans le système fletner.
Le fletner n'a pas besoin de force car il agit sur le safran.

La système de barre doit être LIBRE.

Le fletner fait pivoter le safran et le safran fait pivoter le bateau.

Une video ici pour comprendre.

Le même sur un trismus fonctionne très bien.

Oui c'est un fletner sur la video et oui cela fonctionne très bien avec du vent et même par fort vent.